Cristóbal Colón - Universidad de Sevilla

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Niña se libró de perecer, aunque quedó desencuadernada
y totalmente inservible si no se procedía á su inmediata
compostura. Este contratiempo fué funesto para toda la
colonia y especialmente para Colón, que se veía obligado á
diferir el viaje por el tiempo que durase el arreglo de la
única nave que había quedado y la construcción de otra
que mandó aparejar, en el cual tiempo, agotándose los pocos
víveres que se habían salvado de la catástrofe, vióse
nuevamente obligado á exigir de los indios alimentos y vituallas
en cantidad suficiente, no sólo para la colonia,
para el repuesto de las trescientas personas que marchaban
á Espalia.
Terminadas las carabelas y puestas en condiciones de
navegar, dispuso Colón embarcar en la. India , así llamada
la primera nave que se construyó en aquellas tierras, á
la gente de peor condición, en número de unos doscientos
veinte, y con ellos, el pesquisidor Aguado hizo su viaje de
regreso. En la sentina de la INTii'm alojó convenientemente
á Caonabó, un hermano y un sobrino suyo, con más treinta
indios; tomó él posesión de su estrecho camarote, y todo
así dispuesto para hacerse á la mar, el día 10 de Marzo
de 1496, levaron anclas y puestas las proas al Oriente, salieron
del puerto de la. Isal)ela.
En previsión (le cualquier accidente marítimo que hiciese
prolongar el viaje, y consumir, por tanto, los escasos
víveres que llevaba de repuesto, antes de hacerse á la vela,
el prudente Colón juzgó oportuno volver á cruzar los
mares de las pequellas Antillas por el camino que siguió
en el viaje de ida, á fin de reponer la despensa en cualquiera
de las islas que juzgase más á propósito. Muy acertada
por cierto fue esta medida de precaución, porque
después de doce días de marcha, detenidos, unas veces por
la absoluta calma de las brisas y contrariados otras por
los vientos de proa, al cabo de ese tiempo, encontrábase
aún á la altura del Cabo del Engallo; al rebasar esta punta,
la más oriental de la Espallola, derivó un poco el rum-