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SEMINARIO: ESTRATEGIAS DE COMPETITIVIDAD REGIONAL EN EL PERU cios intermedios que permiten producir fenómenos similares al de llave o al de Juliaca, que mencionamos anteriormente. La mayoría de corredores económicos identificados en realidad son subsistemas urbanos que tienen un centro. Excepcionalmente, hay corredores que pueden ser diseñados no en virtud de un centro, sino en virtud de dos centros, sobre la base de dos ciudades. Normalmente, un lugar central se reparte un mercado con otra centralidad y se define entonces un área de influencia. En algunos casos especiales, por ejemplo, el caso de Tacna-Moquegua, la ciudad más importante (Tacna) está en el límite fronterizo y ello hace que la otra ciudad importante esté en el otro límite de¡ área de influencia aunque no tenga tanta importancia. Tacna se está beneficiando de las relaciones internacionales con Arica. Su tamaño no surge, solamente, de un eje peruano, sino de¡ hecho de que puede hacer transacciones con Chile. Lo mismo sucede con el eje Pucalpa-lquitos. Pucalpa tiene una vinculación por río bastante lejana con Iquitos, lo cual construye un eje de comunicación de dos ciudades de importancia asociadas. Subsistemas urbanos y jerarquías Sobre la base de estos planteamientos tratamos de identificar algunos subsistemas urbanos en el país y establecer una jerarquía entre ellos. Es necesario decir que la transición demográfica en el Perú todavía es un proceso que no está agotado. Las jerarquías no serán cambiadas mayormente, pero todavía van a precisarse mejor Por ejemplo, creo que el rol de Arequipa en el sur será más importante, que el sur en su conjunto podría beneficiarse de una centralidad más importante. Al ser Arequipa más competitiva, se disminuiría los costos de transacción que hoy se tienen que hacer directamente con Lima. 90
SEMINARIO: ESTRATEGIAS DE COMPETITIVIDAD REGIONAL EN EL PERU En el norte todavía no hay suficientemente definida una centralidad en la competencia Trujillo, Chiclayo, Piura. Trujillo es la ciudad hasta ahora más importante, podría esperarse que se produzca alguna preeminencia más clara, pero en todo caso no va a ser espectacular. Identificamos entonces un conjunto de corredores de primer segundo y tercer orden. No es un estudio exhaustivo. Un estudio exhaustivo requeriría que se estudiaran los flujos de bienes y personas con mayor detenimiento. Quizas debieran utilizarse también estadísticas referentes a migración y a producción local sobre la base de encuestas más sofisticadas de las que hoy día existen, que están referidas a los departamentos y no a los centros urbanos. En general, el país le ha tenido tanta aversión al tema de las ciudades que ni siquiera existen las ciudades como formas de tratamiento de la información estadística. 91
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