documento - Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos
documento - Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos
documento - Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Si bien no existe una relación directa entre el valor <strong>de</strong> la MPD y el nivel sonoro,<br />
<strong>de</strong>l gráfico anterior se pue<strong>de</strong>n sacar las siguientes conclusiones al respecto:<br />
• Superficies porosas son generalmente menos ruidosas que las <strong>de</strong>nsas,<br />
especialmente cuando estas son nuevas<br />
• Pavimentos <strong>de</strong> piedra son más ruidosos. En contraposición, los<br />
pavimentos <strong>de</strong> bloques no son tan ruidosos<br />
• Para un mismo tipo <strong>de</strong> superficie <strong>de</strong>l pavimento, el aumento <strong>de</strong>l tamaño<br />
máximo <strong>de</strong> árido implica generalmente un mayor nivel <strong>de</strong> ruido<br />
generado<br />
• La superficie ISO 10844 es una <strong>de</strong> las más silenciosas a excepción <strong>de</strong><br />
las superficies porosas<br />
5.- Influencia <strong>de</strong> los parámetros ambientales en la generación <strong>de</strong>l ruido por parte <strong>de</strong>l<br />
pavimento<br />
5.1.- Temperatura<br />
Tradicionalmente se piensa que cada 10 ºC la diferencia <strong>de</strong>l ruido generado es<br />
<strong>de</strong> -1 dB. De manera que en condiciones <strong>de</strong> invierno a 5 ºC se obtendrá un ruido<br />
mayor en 3 dB que en condiciones <strong>de</strong> clima <strong>de</strong> verano (35 ºC).<br />
En la tabla siguiente se presentan para diferentes velocida<strong>de</strong>s y tipo <strong>de</strong><br />
superficie los coeficientes <strong>de</strong> reducción <strong>de</strong>l ruido por temperatura (dB(A)/ºC) obtenidos<br />
según el ensayo realizado en 1994 por Ejsmont y Mioduszeswski.<br />
Tipo <strong>de</strong> Superficie<br />
Coeficiente <strong>de</strong> reducción <strong>de</strong>l ruido dB(A) / ºC<br />
según la velocidad en Km/h<br />
50 70 90 110<br />
Superficie lisa +0.027 +0.013 -0.044 -0.036<br />
Superficie rugosa -0.063 -0.066 -0.075 -0.097<br />
Teniendo en cuenta la reducción <strong>de</strong>l ruido por temperatura según la frecuencia<br />
(en tercios <strong>de</strong> octava) los resultados obtenidos en el estudio para una superficie ISO<br />
13