documento - Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos

Las superficies poroelásticas son también altamente porosas (25-35% de
huecos) y elásticas debido al alto contenido de granos o fibras de goma (al menos el
20%), procedente en muchos casos del reciclado de los neumáticos. La elasticidad de
la superficie es beneficiosa para la reducción del ruido de rodadura excitado por la
vibración del neumático. Este tipo de superficie, junto a una alta porosidad, produce
una reducción del ruido asociado al tráfico rodado de entre 5 y 15 dB(A) menos que
con superficies asfálticas no porosas de hormigón. El movimiento elástico del
pavimento producido por la rodadura de los neumáticos, evita la introducción de
suciedad en los poros del pavimento, minimizándose así la oclusión y colmatación de
los poros.
En la actualidad se sigue investigando en este campo para hacer los
pavimentos más seguros y duraderos. También se siguen desarrollando
investigaciones en tratamientos de acabados superficial de pavimentos no porosos.
4