documento - Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos

Funcionamiento técnico y reducción del nivel de ruidos a largo plazo de los pavimentos
porosos
Como parte de un proyecto de investigación
nórdico referente a la reducción del nivel de
ruidos de los pavimentos del asfalto, se
ensayaron varias secciones porosas de prueba
en Dinamarca en 1990. Las secciones de
prueba fueron establecidas en la isla Zealand
en un camino principal que conducía al puerto,
y por tanto eso significó que las secciones
fueron sometidas a tráficos pesados.
El objetivo principal para establecer las secciones de prueba era examinar el
comportamiento de la reducción del nivel de ruidos a largo plazo. Pero también fueron
estudiadas cuestiones, tales como rendimiento y mantenimiento durante el invierno de
estos tipos de pavimentos. En Dinamarca, el uso del asfalto poroso ha causado
problemas importantes para los usuarios de la carretera en el período del invierno
debido a las condiciones heladas.
Las secciones finales se recogen en la siguiente tabla:
Las primeras medidas de ruido fueron realizadas en las secciones de prueba
en septiembre de 1990. El ruido entonces se ha medido cada año hasta 1997. Las
medidas de ruido se hacen de una manera muy similar al "método SPB" (ISO 11819-
1). Se miden el ruido, la velocidad y la categoría de los vehículos individuales,
mientras que el resultado es normalizado.
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