GEO Cartagena.pdf - Programa de Naciones Unidas para el Medio ...
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Perspectivas <strong>de</strong>l <strong>Medio</strong> Ambiente Urbano<br />
136<br />
1. <strong>Cartagena</strong> presenta un mosaico <strong>de</strong> situaciones<br />
ambientales que incluyen <strong>de</strong>s<strong>de</strong> condiciones <strong>de</strong><br />
<strong>el</strong>evado <strong>de</strong>terioro y contaminación hasta algunas<br />
don<strong>de</strong> se combinan <strong>el</strong>ementos naturales y construidos<br />
<strong>para</strong> ofrecer entornos satisfactorios e incluso<br />
muy hermosos, que contribuyen a la fama<br />
<strong>de</strong> <strong>Cartagena</strong> como una ciudad <strong>de</strong> gran atractivo<br />
turístico. Ello implica que diferentes partes <strong>de</strong> la<br />
ciudad <strong>de</strong>ben recibir un tratamiento distinto y ser<br />
objeto <strong>de</strong> una gestión ambiental diferenciada.<br />
Una primera recomendación <strong>de</strong> importancia, que<br />
se <strong>de</strong>riva <strong>de</strong> la consi<strong>de</strong>ración anterior, es que la<br />
gestión <strong>de</strong>be incorporar acciones tanto <strong>de</strong> corrección<br />
<strong>de</strong> problemas y recuperación <strong>de</strong> las áreas<br />
<strong>de</strong>terioradas, como <strong>de</strong> conservación y manejo<br />
a<strong>de</strong>cuado <strong>de</strong> aqu<strong>el</strong>las en mejor estado. De <strong>el</strong>lo<br />
<strong>de</strong>pen<strong>de</strong> en gran medida la competitividad <strong>de</strong> la<br />
ciudad y <strong>el</strong> mantenimiento <strong>de</strong> su atractivo <strong>para</strong><br />
turistas e inversionistas. Un refuerzo institucional<br />
<strong>de</strong>l EPA <strong>Cartagena</strong> y la continua revisión y actualización<br />
<strong>de</strong> sus planes <strong>de</strong>be contribuir a que la<br />
ciudad esté pre<strong>para</strong>da <strong>para</strong> asumir los retos y<br />
potencialida<strong>de</strong>s que plantea <strong>el</strong> medio ambiente.<br />
2. Lo anterior plantea una situación un tanto <strong>para</strong>dójica,<br />
pues al mismo tiempo que se <strong>de</strong>be atraer<br />
turismo e inversión, es necesario disminuir la presión<br />
que <strong>el</strong> crecimiento urbano y poblacional<br />
ejerce sobre la ciudad y su ambiente. Esto es, la<br />
ciudad <strong>de</strong>be a la vez mantener su atractivo y competitividad<br />
e impedir que estos mismos <strong>de</strong>sestabilicen<br />
la oferta natural y construida hasta acabar<br />
con sus potencialida<strong>de</strong>s <strong>de</strong> <strong>de</strong>sarrollo.<br />
Para enfrentar esta presión y los problemas que<br />
genera se necesitan acciones <strong>de</strong> planificación <strong>de</strong><br />
gran envergadura y largo plazo, acompañadas <strong>de</strong><br />
acciones firmes en <strong>de</strong>fensa <strong>de</strong>l futuro <strong>de</strong> la ciudad,<br />
hoy a punto <strong>de</strong> ser sacrificadas en aras <strong>de</strong> un<br />
presente incierto, movido por burbujas económicas<br />
ahora en crisis. Se plantea así la necesidad <strong>de</strong><br />
una planificación interna <strong>de</strong> la ciudad, que sea<br />
aún más rigurosa que la existente en <strong>el</strong> POT; pero<br />
sobre todo, se enfatiza la aplicación y <strong>el</strong> cumplimiento<br />
<strong>de</strong> la misma. No obstante, las ten<strong>de</strong>ncias<br />
<strong>de</strong> crecimiento no pue<strong>de</strong>n manejarse en <strong>el</strong> estricto<br />
contexto <strong>de</strong> lo urbano y lo local. Por <strong>el</strong>lo se<br />
requiere pensar en un esquema <strong>de</strong> manejo <strong>de</strong>l<br />
territorio que podría enmarcarse, al menos, en <strong>el</strong><br />
contexto <strong>de</strong> la ciudad–región; esto es, <strong>Cartagena</strong>–<br />
Bolívar, como mínimo, <strong>Cartagena</strong>–Región Caribe<br />
y <strong>Cartagena</strong>–Colombia, en contextos más a<strong>de</strong>cuados.<br />
En términos muy generales, <strong>de</strong>be buscarse una<br />
estructura regional que, mediante <strong>el</strong> refuerzo <strong>de</strong><br />
unida<strong>de</strong>s subregionales diferentes a <strong>Cartagena</strong>,<br />
favorezca <strong>el</strong> establecimiento y mantenimiento <strong>de</strong><br />
poblaciones en ciuda<strong>de</strong>s intermedias y en las<br />
zonas rurales <strong>de</strong>l <strong>de</strong>partamento. Esto implica un<br />
estudio específico que <strong>de</strong>sborda ampliamente los<br />
alcances <strong>de</strong>l informe <strong>GEO</strong> <strong>Cartagena</strong>; como referencia<br />
pue<strong>de</strong>n tomarse los trabajos <strong>de</strong> la Mesa <strong>de</strong><br />
Planificación Regional Bogotá–Cundinamarca y<br />
en particular <strong>el</strong> estudio Bogotá–Cundinamarca.<br />
3. El mayor impacto ambiental, social y económico<br />
<strong>de</strong> las presiones que sufre <strong>Cartagena</strong> se r<strong>el</strong>aciona<br />
con la ocupación <strong>de</strong> zonas <strong>de</strong> alto riesgo, por<br />
sectores tanto influyentes como subnormales o <strong>de</strong><br />
clase media.<br />
A este respecto la recomendación se orienta a<br />
profundizar en <strong>el</strong> análisis <strong>de</strong> los riesgos ambientales,<br />
en especial <strong>de</strong> inundaciones, <strong>de</strong>slizamientos<br />
y <strong>de</strong> la contaminación y sus consecuentes efectos<br />
sobre la salud, <strong>de</strong>rivados <strong>de</strong> esta ocupación in<strong>de</strong>bida.<br />
Tal análisis <strong>de</strong>be incorporar los riegos asociados<br />
al cambio climático y al ascenso en <strong>el</strong><br />
niv<strong>el</strong> <strong>de</strong>l mar, y la necesidad previsible <strong>de</strong> reubicar<br />
sectores significativos <strong>de</strong> la población hoy<br />
asentados en zonas <strong>de</strong> riesgo.<br />
Pero más que análisis, que <strong>de</strong> todas maneras<br />
<strong>de</strong>ben continuarse y ser muy concienzudos, se<br />
requieren acciones <strong>de</strong>cididas <strong>para</strong> impedir la<br />
expansión <strong>de</strong>l problema. Aquí, <strong>de</strong> nuevo, es necesaria<br />
la aplicación estricta <strong>de</strong> la legislación<br />
ambiental y <strong>de</strong>l POT, soportada en los estudios<br />
plasmados en <strong>el</strong> Mapa <strong>de</strong> Riesgos <strong>de</strong> la ciudad y<br />
a<strong>de</strong>lantar acciones como las señaladas en párrafos<br />
anteriores, <strong>para</strong> regular <strong>el</strong> crecimiento <strong>de</strong> la<br />
ciudad y <strong>de</strong> su población. Ello requiere también la<br />
participación <strong>de</strong>cidida <strong>de</strong> la ciudadanía en <strong>de</strong>fensa<br />
<strong>de</strong> su patrimonio con miras al largo plazo, en<br />
contra, en algunas ocasiones, <strong>de</strong> intereses privados<br />
y más cortoplacistas. Medidas urgentes en las<br />
áreas <strong>de</strong> más alto riesgo <strong>de</strong>berán empren<strong>de</strong>rse<br />
<strong>para</strong> prevenir catástrofes por <strong>de</strong>slizamientos e<br />
inundaciones.<br />
Un aspecto fundamental es la aplicación estricta<br />
<strong>de</strong> la ley, que <strong>de</strong>be ir acompañada <strong>de</strong> sanciones