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Plan Estratégico de Desarrollo Regional Concertado Cusco al 2012
Esta distribución sigue la magnitud de los
mercados, por parte de la demanda asociada a las
ciudades intermedias que tienen plazas semanales
y ferias anuales, gran parte de ellas son patronales,
las mismas que tienen duración variable según la
importancia y la infraestructura vial.
En lo referente a la mano de obra ocupada de
las PYMEs registradas, el Cuadro Nº 49 muestra la
distribución:
Cuadro Nº 49
TAMAÑO M.deO. %
Micro empresa 2,992 36
Pequeña empresa 5,321 64
TOTAL 8,313 100
FUENTE: R.U. CEPROPyme/INEI/DRI-2001.
En el registro realizado estas empresas
absorben mano de obra, sus dificultades resaltantes
son la falta de capacitación en aspectos generales y
específicos de gestión, por otro lado la poca
capacitación técnica en aspectos productivos
técnicos y otros.
En el aspecto financiero, existen instituciones
crediticias que vienen trabajando con las PYMEs,
tanto en el sector urbano como en el sector rural.
Entre ellas tenemos:
a) Centro de Servicios Empresariales - CESEM.
b) Caja Municipal Cusco.
c) Proyecto de Apoyo a la PYME del Sur -
PRAMPESUR.
d) Programa de Empleo Juvenil - PEJ.
e) Servicios de Microcréditos - YANAPAY y
muchos otros.
Los mercados a los que están dirigidos los
bienes y/o servicios de las PYMEs están focalizados
por orden de magnitudes transaccionales del
siguiente modo:
a) Mercado local, principalmente las capitales de
provincia: Cusco, Yauri, Sicuani y
Quillabamba.
b) Mercado regional, dirigido a los ámbitos del
área rural, pueblos menores los mismos que
se insertan a través de los servicios de transporte.
c) Otros, pueden ser de alcance nacional e internacional
con algunos productos y/o servicios
de exportación.
ESQUEMA DE FLUJOS DE COMERCIALIZACIÓN DE LAS PYMEs
Consumidor (60%)
PRODUCTOR
Minorista Consumidor (32%)
Mayorista Minorista Consumidor (5%)
Distribuidor Mayorista Minorista Consumidor (3%)
III.7 TRANSPORTES
3.7.1 RED VIAL REGIONAL
La red vial existente en la región Cusco en
1999 fue de 5,433.53 Km. de longitud, dentro de la
cual el 15.4% corresponde a la red vial nacional, el
31.8% a la red vial regional y el 52.8% a la red
vecinal; cifras que comparadas con el año anterior
son exactamente iguales en longitud. El 9.4% del
sistema de red vial de Cusco está asfaltado, notándose
un ligero mejoramiento frente al 8.5% del año
anterior; el 44.4% está afirmado, cifra que también
se incrementa pero en un porcentaje que apenas
llega al 0.1%; el 13.8% son carreteras sin afirmar y
un 32.4% son únicamente trochas, las mismas que
muestran una disminución respecto a 1998 (ver
Cuadro Nº 50). Realidad que indica el atraso que
se tiene en lo que se refiere a infraestructura vial,
puesto que en los últimos años no se registra
incremento en la longitud de carreteras y tampoco
un sustantivo mejoramiento de las mismas.
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