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INFORME ESTUDIO ACÚSTICO PGOU-2005 EL CAMPELLO Febrero de 2007 Tabla 23 (Puntos significativos) ZONA NORTE Punto de Medida (Incluido o limitando con futura zona de actuación) PUNTO N-1 Calle del Oriolá (Urb. Virgen de La Merced). PUNTO N-2 Calle de Altea (Urb. Venta Lanuza). Isófonas Niveles Sonoros modelizados Actual Estival (dBA) Receptores 4 m Isófonas Niveles Sonoros modelizados Futuro Estival (dBA) Receptores 4 m Zona Acústica (Objetivo de Calidad Acústica) (día-noche) en dBA Ldía Lnoche Ldía Lnoche Actual Futuro 65-70 55-60 65-70 55-60 65-70 55-60 65-70 55-60 Residencial (55-45) Limita con vial. Vial Altea Limita con zona Residencial (55-45) Residencial (55-45) Limita con vial. Vial Altea Limita con zona Residencial (55-45) Las zonas a las que hacen referencia los puntos anteriores (VALORES EN NEGRITA) se encuentran claramente por encima de los Objetivos de Calidad propuestos para zonas residenciales y zonas destinadas a usos docentes y sanitarios (colegios, centros de salud,..). En la situación futura (estival), con las actuaciones previstas, sobre todo las referidas a la construcción de nuevos accesos perimetrales viarios (2ª Vía de Circunvalación de Alicante, Variante de Campello, nuevos enlaces con la Autopista, nuevo Vial de conexión entre playa de Muchavista y casco urbano), se estima van a permitir una disminución del paso de vehículos por el centro urbano disminuyendo según los valores teóricos obtenidos en la situación más desfavorable (estival) en los siguientes puntos: • Punto 2 : Entorno de N-332: Sin embargo en este caso la actuación SUBLE SECTOR 6 RIVERA ALTA, convierta esta zona en residencial, estando todavía la zona más cercana al punto 2, por encima de los Objetivos de Calidad. • Punto MV-11: Disminución de tráfico en Avda Jaume I. Diakon Consulting. C/ Ramón y Cajal, 48 – Entlo.dcha San Vicente del Raspeig-Alicante - Página 215
• Punto MV-12: Disminución de tráfico en Avda Jaume I. INFORME ESTUDIO ACÚSTICO PGOU-2005 EL CAMPELLO Febrero de 2007 • Punto MV-17: Disminución de tráfico en Avda Jaume I. • Punto CE-1: Disminución de tráfico en Avda Jaume I y Avda de San Bartolomé. • Punto CE-2: Disminución de tráfico en Avda March. • Punto CE-9: Disminución de tráfico en el entorno de Calle Trinidad. (excepto el punto CE-9 que se acercará bastante en el resto, los niveles modelizados superan los 55-45 dBA). Sin embargo el efecto contrario debido a las actuaciones propuestas se dará sobre todo en los puntos más cercanos a las nuevas infraestructuras propuestas: • Punto 1: (Próximo a) SUBLE SECTOR 7 CUATRO CAMINOS. • Punto 4: (Próximo a) SUBLE SECTOR 10 LA TOTXA. • Punto 5: SUBLE SECTOR 10 LA TOTXA. • Punto 6: SUBLE SECTOR 7 CUATRO CAMINOS. • Punto 8: Entrada a urbanización zona “La Porcha”. • Punto 12: Entrada Ubanizaciones “Cala D`or. • Punto 13: Frente Estación de Tren cercana a Urbanización Venta Lanuza. • Punto MV-6: (Próximo a) SUE 17 MUCHAVISTA NORTE. • Punto MV-8: SEU-17 MUCHAVISTA NORTE. Diakon Consulting. C/ Ramón y Cajal, 48 – Entlo.dcha San Vicente del Raspeig-Alicante - Página 216
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4.2 USOS DEL SUELO (ZONIFICACIÓN A
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