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INFORME ESTUDIO ACÚSTICO PGOU-2005 EL CAMPELLO Febrero de 2007 ANEXO III: DATOS DE LA MODELIZACIÓN III. 1-DATOS DE CÁLCULO: Metodología de Cálculo III.2-MAPAS SONOROS (MODELIZACIÓN): III. 1-DATOS DE CÁLCULO: Metodología de Cálculo -Ruido de Tráfico: Método basado en la Norma NMPB (XPS-31-133): Modelo de Emisión: Guide du Bruit des transports terrestres (Ministere des transports France, November 1980); Modelo de Propagación: NMPB96 French national computation method for the propagation of Road traffic Noise (SETRA, CERTU, LCPC, CSTB). Lw(nivel de potencia sonora) = (Evl + 10log(Qvl))+ (Ep + 10log(Qp)) + 20log(Li) + R(j) 10 ∆leqijn/10 , donde: E son factores de emisión de vehículos ligeros y pesados. Q: Representa El flujo horario de los distintos tipos de vehículos. L: Es la longitud en metros del segmento del la fuente sonora lineal modelado por puntos i. R(j) es un valor estandarizado de la propia norma. :∆ Leq ijn / es la contribución en octava de una fuente puntual que depende a su vez de varios factores : ∆ Leq ijn / = LE + ∆L GU – ∆L OD - ∆L SW - ∆L LR -58,6 siendo: LE:Nivel de emisión del tipo de tren por altura y octava. ∆L GU : Atenuación debida a divergencia geométrica. ∆L OD . Atenuación durante la propagación. ∆L SW -: Atenuación debida a barrera si es aplicable. Diakon Consulting. C/ Ramón y Cajal, 48 – Entlo.dcha San Vicente del Raspeig-Alicante - Página 258
INFORME ESTUDIO ACÚSTICO PGOU-2005 EL CAMPELLO Febrero de 2007 ∆L LR . Atenuación debida a reflexiones si aplica. -Ruido Ferroviario: Método basado en la Norma RMR (Standaard Rekenmethode 2 Uit Reken en Meetvoorschriften Railverkeerslawaai 96). Metodología de cálculo: LAeq = 10logΣΣΣ10 ∆leqijn/10 , donde: ∆ Leq ijn / es la contribución en octava de una fuente puntual que depende a su vez de varios factores ya comentados anteriormente. ∆ Leq ijn / = LE + ∆L GU – ∆L OD - ∆L SW - ∆L LR -58,6 siendo: LE:Nivel de emisión del tipo de tren por altura y octava. ∆L GU : Atenuación debida a divergencia geométrica. ∆L OD . Atenuación durante la propagación. ∆L SW -: Atenuación debida a barrera si es aplicable. -Datos a introducir, los ya comentados en los apartados 4.3 y 5.3 relativos a fuentes sonoras, transmisión y receptores. -Otros complementarios: -Corrección del terreno: 1,0 -Ángulo:2 -Factor meteorológico: 3,05 Diakon Consulting. C/ Ramón y Cajal, 48 – Entlo.dcha San Vicente del Raspeig-Alicante - Página 259
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Suelo Urbanizable en ejecución 969
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4.2 USOS DEL SUELO (ZONIFICACIÓN A
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Tabla 1: Mediciones en periodo diur
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Tabla 3: Comparativa de Resultados
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0,38 1,13 2,36 4,08 8,75 26,39 Corr
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Tabla 5: Curvas Isófonas. Resultad
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6. CONCLUSIONES Y MEDIDAS CORRECTOR
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Tabla 13: ZONA MUCHA VISTA Punto de
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Tabla 16 (continuación): Punto de
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Tabla 18 (continuación) Punto de M
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