Monitores de los Parques Infantiles de Tráfico La figura del monitor de parques infantiles de tráfico está casi extinta en la actualidad. Su trabajo consistía en estar al frente de los parques móviles, supervisar, a pie de asfalto, la correcta conducción de karts o bicicletas, enseñando a controlar el vehículo y, luego, a respetar normas y señales. Y, cuando un niño cometía una infracción, dejaba su puesto de conductor a otro compañero. El Rey, Felipe VI, a la edad de 10 años, en uno de los parques infantiles de tráfico. Los niños no ven el peligro La formación y el asesoramiento de policías municipales encargados de la Educación Vial, una de las tareas de los coordinadores. Cuenta Lola Jiménez, ex coordinadora de Toledo, que uno de los accidentes que más le impactó fue el de una niña de unos 11 años, que falleció al ser arrollada por un camión. “Iba acompañada de otra niña, una decidió que le daba tiempo a cruzar y la otra no, quedándose en la acera”, dice. "Y es que entonces -continúa-, no sabíamos que los niños no perciben el peligro de la misma manera que los adultos". Una de las primeras investigaciones realizadas por Alberto Valentín, psicólogo del Centro Superior de Salamanca, fue esa: analizar las características de visión y desarrollo de la atención infantil. Entre las conclusiones, que el campo visual de un niño de 6 años se reduce a 110 grados; tiene dificultades para localizar la procedencia de un sonido y no se puede precisar si a esta edad es capaz de anticiparse a situaciones peligrosas del tráfico. Desde 1986, cada una de las Jefaturas Provinciales dispone de uno o dos funcionarios especializados responsables de promover la Educación Vial. LOS ‘VENDEDORES DE LIBROS’. Lola Jiménez, ex coordinadora de Toledo, recuerda que a su trabajo en la Jefatura lo llamaban ‘el área de descanso’, “porque recibía visitas continuamente, salías a la calle sin control... ¡Bendito sea Dios! Y, además, parecía divertido”. Sinda Aguiar, de la Jefatura de Ourense, relata que “los primeros años, cuando te acercabas a los colegios, casi pensaban que eras un poco ‘el vendedor de libros’; con el paso de los años, esto cambió totalmente”. Con la aprobación de la Ley de Ordenamiento General del Sistema Educativo (LOGSE), en 1990, se incorporan diferentes ejes o temas trasversales, uno de ellos la Educación Vial. Las actuales DEBIDO A SU ÉXITO, LOS PARQUES INFANTILES ERAN LOS ‘CABALLO DE TROYA’ DE LA DGT leyes educativas incorporan esta materia en las programaciones de las áreas de Ética y Valores. PEQUEÑOS GRANDES LOGROS. Esta apertura de la Educación Vial a todas las etapas del sistema educativo permitió iniciativas como que los colegios que lo solicitasen pudieran ofertar una asignatura optativa que permitiese obtener el permiso para <strong>conducir</strong> ciclomotor. Otras experiencias son cursos de alfabetización de adultos para obtener el carné de <strong>conducir</strong>, programas de formación para los más pequeños (de 0 a 3 años), cursos para trabajadores , talleres para centros de adultos, formación de profesorado, jornadas para pediatras y matronas; etc. Hoy en día, la Educación Vial está presente en todas las etapas de la vida, desde los 0 a los 99 años. Detrás de la popularización del uso del cinturón de seguridad, del casco (tanto para moto y ciclomotor, como para bici) y de las sillitas infantiles, está la Educación Vial. Un indicador infalible son las cifras: el número de fallecidos menores de 14 años pasó de 307 en 1990 (uno de los años con mayor siniestralidad) a 35 en 2014. En 1990, 2.586 jóvenes perdieron la vida en las carreteras. En 2014, la cifra se redujo a 154. Desde otra perspectiva, Inés Reig, coordinadora de Valencia, dice que la principal aportación ha sido, en su opinión, “contribuir a la educación vial de los pequeños y concienciar a los más grandes”. Para Antonio Lillo “la imagen de la DGT, afortunadamente, ha cambiado”, asociándose, más que a ‘multar’, a ‘proteger’. Y Perfecto Sánchez considera que “el mayor logro ha sido que la sociedad entienda que no se trata de aprender normas y señales, sino aprender a convivir y a respetar”. ◆ Ver más en la pág. 60 (sección Educación) 32 Tráfico y Seguridad Vial
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