CG RID u&m 02/J-Cop - Operator's Manual

FRA 20 MODE D'EMPLOI
5.2 MISE EN MARCHE ET DÉPLACEMENT
MISE EN MARCHE
! DANGER! Les opérations relatives à la mise en marche doivent s'effectuer
en plein air ou en tout lieu suffisamment aéré! NE PAS OUBLIER
QUE LES GAZ D'ÉCHAPPEMENT DU MOTEUR SONT TOXIQUES!
Avant de démarrer le moteur:
– ouvrir le robinet d'essence (1), accessible de la
porte d’accès située à la base du siège;
– mettre le levier du changement de vitesse ( ➤
dans les modèles à transmission mécanique) ou
bien le levier de réglage de la vitesse ( ➤ dans les
modèles à transmission hydrostatique) au point
mort («N»);
– sur les terrains en pente, enclencher le frein de stationnement;
– placer le levier d'embrayage de la lame en position de débrayage («A»).
Une fois ces opérations effectuées:
– placer le levier de l'accélérateur sur «STARTER», indiqué sur l'étiquette, en
cas de démarrage à moteur froid, ou bien entre «LENT» et «RAPIDE» en cas
de moteur déjà chaud;
– engager la clé dans le contacteur, la tourner sur «MARCHE» pour établir le
contact électrique et la placer ensuite sur «DÉMARRAGE» pour démarrer le
moteur; la relâcher dès qu'il a démarré.
Lorsque le moteur est en marche, placer l'accélérateur sur «LENT».
REMARQUE Si la mise en marche s'avère problématique, ne pas trop
insister afin de ne pas décharger la batterie au noyer le moteur. Replacer la clé
sur «ARRÊT», attendre un peu et répéter l'opération. Si le problème persiste,
consulter le chapitre «7» de ce manuel et le livret d'instructions du moteur.
IMPORTANT Ne pas oublier que les dispositifs de sécurité empêchent le
démarrage du moteur lorsque:
– la lame est embrayée;
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