CG RID u&m 02/J-Cop - Operator's Manual

NEE 40 RICHTLIJN OM PROBLEMEN VAST TE STELLEN
7. RICHTLIJN OM PROBLEMEN VAST TE STELLEN
PROBLEEM TOESTAND MOGELIJKE OORZAAK OPLOSSING
1. Het controlelampje
brandt niet
2. De startmotor
werkt niet
3. De motor start
niet
4. De motor start
moeilijk of draait
onregelmatig
Sleuteltje op
«DRAAIEN», de
motor is uitgeschakeld
Sleuteltje op
«STARTEN» en
het controlelampje
brandt
Sleuteltje op
«STARTEN» en
het controlelampje
knippert
Sleuteltje op
«STARTEN»
Sleuteltje op
«DRAAIEN», de
motor draait
Het beveiligingssysteem schakelt zich
in omdat:
– de accu verkeerd aangesloten is
– de accu helemaal leeg of gesulfateerd
is
– de polen van de accu verwisseld zijn
– de zekeringen doorgebrand zijn
– de aansluitingen onjuist zijn
– de kaart vochtig is
– de microschakelaars massa maken
– de accu is onvoldoende geladen
– de aansluitingen zijn onjuist
– de toestemming om te starten ontbreekt
– er wordt geen benzine aangevoerd
– er is een storing in de ontsteking
– slechte carburatie
Draai het sleuteltje op «UIT» en
probeer de oorzaak op te sporen:
– controleer de aansluitingen
– laad de accu opnieuw op
– sluit de polen juist aan
– vervang de zekering (7,5 A vertraagd
type)
– controleer de aansluitingen
– laten opdrogen
– controleer de aansluitingen
– laad de accu opnieuw op (als
de storing aanhoudt neem dan
contact op met uw dealer)
– controleer de aansluitingen
– controleer of het mes uitgeschakeld
is (als de storing
aanhoudt controleer dan de
betreffende microschakelaar)
– zet de versnellingspook ( ➤
mechanisch) of de hendel van
de snelheidsregelaar ( ➤
hydrostatisch) in de vrije stand
(N).
– controleer het benzinepeil in
de tank
– draai de benzinekraan open
– controleer het benzinefilter
– controleer de bevestiging van
de bougiekap
– controleer de afstand en de
toestand van de elektroden
van de bougies
– reinig of vervang het luchtfilter
– maak het bakje van de carburateur
schoon
– leeg de benzinetank en doe er
nieuwe benzine in
– controleer het benzinefilter en
vervang het eventueel