CG RID u&m 02/J-Cop - Operator's Manual

ESP 30 MANTENIMIENTO
res y mantenerla desplazada lateralmente para
que no quede posicionada en ninguna de las
muescas de parada, ajustar la base del asiento
(7) y dar vuelta hacia atrás la cobertura.
En el momento del cerrado:
– asegurarse que el canal (8) esté bien apoyado en
el soporte (9) y apoyado en la guía derecha;
– poner la palanca (3) en la posición «R» y bajar la
cobertura (1) al nivel de las palancas (3) y (6);
– introducir primero la palanca (6) en su sede, luego
la palanca (3) y bajar la cobertura hasta el centrado
del tornillo de fijación.
! ¡ATENCION! Bajada la cobertura (1) controlar
que:
– la boca del canal (8) entre regularmente en
la abertura de la plancha posterior (10) y que esté apoyada en el sostén
(11).
Luego:
– ajustar a fondo la tuerca de fijación (5);
– llevar la palanca (6) a la posición «7» colocándola en la correspondiente
muesca de bloqueo;
– quitar los espesores (2), montar nuevamente la manopla de la palanca (3) y la
puerta (4).
MOTOR
Seguir todas las prescripciones enumeradas en el
manual de instrucciones del motor.
La descarga del aceite del motor se efectúa destornillando
el tapón (1); cuando se monta nuevamente el
tapón hay que tener cuidado en la colocación de la
guarnición interna.
EJE POSTERIOR
Está provisto de una carga de lubricante permanente, que no necesita sustitución.
10
11
8
9
1
8