CG RID u&m 02/J-Cop - Operator's Manual

MODE D'EMPLOI
FRA 21
– la transmission n’est pas au point mort (N) ;
– l’opérateur est absent et le frein de stationnement est déclenché.
Si tel est le cas, en insistant quelques secondes la clé sur «DÉMARRAGE», le
voyant de signalisation commencera à clignoter.
DÉPLACEMENT
! ATTENTION!
La machine n'est pas homologuée pour circuler sur les
voies publiques. Elle s'utilise exclusivement (conformément au Code de
la Route) dans les zones privées fermées au trafic.
REMARQUE Dans les déplacements, la lame doit être débrayée et le plateau
de coupe mis à la hauteur maximum (position «7»).
➤ Dans les modèles à transmission mécanique:
Placer la commande de l'accélérateur dans une position intermédiaire entre
«LENT» et «RAPIDE» et mettre le levier de vitesse en première.
Tenir la pédale appuyée et dégager le frein de stationnement; relâcher graduellement
la pédale qui passsera ainsi de la fonction «frein» à la fonction
«embrayage» et actionnera les roues arrière.
Relâcher la pédale graduellement pour éviter qu'un démarrage trop brusque
ne cause le cabrage et la perte de contrôle du véhicule.
Atteindre graduellement la vitesse souhaitée en jouant sur l'accélérateur et le
levier de vitesse; pour changer de vitesse, débrayer en utilisant la première
partie de la course de la pédale.
➤ Dans les modèles à transmission hydrostatique:
Placer la commande de l'accélérateur dans une position intermédiaire entre
«LENT» et «RAPIDE»; appuyer sur la pédale du frein pour dégager le frein de
stationnement, et relâcher la pédale.
Déplacer le levier de réglage de la vitesse en direction «F», et atteindre la
vitesse désirée, en agissant sur le levier et sur l’accélérateur.