CG RID u&m 02/J-Cop - Operator's Manual

ESP 40 GUIA PARA LA IDENTIFICACION DE LOS INCONVENIENTES
7. GUIA PARA LA IDENTIFICACION DE LOS INCONVENIENTES
PROBLEMA CONDICION CAUSA PROBABLE SOLUCION
1. Alarma visiva
apagada
2. El motor de
arranque no gira
3. El motor no
arranca
4. Arranque dificultoso
o funcionamientoirregular
del motor
Llave en
«MARCHA»
motor apagado
Llave en
«ARRAN-
QUE» y alarma
visiva
encendida
Llave en
«ARRAN-
QUE» y alarma
visiva titilante
Llave en
«ARRAN-
QUE»
Llave en
«MARCHA»
motor en movimiento
Colocación en seguridad del circuito
impreso a causa de:
– batería mal conectada
– batería completamente descargada
o sulfatada
– inversión de la polaridad de la
batería
– fusible roto
– masa incierta
– plaqueta electrónica mojada
– microinterruptores en masa
– batería insuficientemente cargada
– masa incierta
– falta un permiso para el arranque
– falta suministro de gasolina
– defecto de encendido
– problemas de carburación
Poner la llave en pos. «PARA-
DA» y buscar las causas de la
avería:
– controlar las conexiones
– recargar la batería
– conectar correctamente
– sustituir el fusible (7,5 A -
tipo retardado)
– verificar las conexiones
– secar con aire
– verificar las conexiones
– recargar la batería (perdurando
el problema, contactar
vuestro Concesionario)
– verificar las conexiones
– asegurarse que la cuchilla
esté desacoplada: (perdurando
el problema controlare
el microinterruptor
correspondiente)
– poner el cambio ( ➤
mecánico) o la palanca
( ➤ hidrostático) en punto
muerto (N)
– verificar el nivel en el tanque
de combustible
– abrir el grifo
– verificar el filtro de gasolina
– verificar la fijación del capuchón
de la bujía
– verificar la limpieza y la correcta
distancia entre los
electrodos
– limpiar o sustituir el filtro de
aire
– limpiar la cubeta del carburador
– vaciar el tanque de combustible
y poner gasolina
nueva
– controlar y eventualmente
sustituir el filtro de gasolina