CG RID u&m 02/J-Cop - Operator's Manual

FRA 34 ENTRETIEN
– visser l’écrou (5) sur sa tige jusqu’à percevoir un début de levage de la partie
avant droite du plateau et bloquer le contre-écrou correspondant (6);
– visser l’écrou (7) du support avant gauche jusqu’à percevoir dans cette zone
un début de levage, puis bloquer l’écrou (8).
Si le réglage n’est pas parfait, s’adresser à votre concessionnaire.
RÉGLAGE DU FREIN
Le réglage doit être effectué avec le frein de
stationnement enclenché.
Desserrer l’écrou (1) qui fixe l’étrier (2) et agir
sur l’écrou (3) jusqu’à obtenir une longueur du
ressort (4) de 46 - 48 mm, mesurée à l’intérieur
des rondelles.
Une fois le réglage exécuté, bloquer l’écrou
(1).
IMPORTANT Afin de ne pas surcharger le groupe frein, ne pas visser à
une longueur inférieure à celle indiquée.
RÉGLAGE DE L’EMBRAYAGE D’AVANCEMENT
➤ Dans les modèles à transmission mécanique:
Lorsque le déplacement est insatisfaisant, il est possible d'agir sur la vis de
réglage (1) accessible à partir de la porte située à la base du siège. En dévissant
la vis , puis en allongeant le ressort
(2), on augmente l’efficacité de déplacement;
la longueur optimale du ressort
86 mm
est de 86 mm, mesurée à l’extrémité
des spires. Une fois le réglage effectué,
bloquer le contre-écrou (3).
Un ressort trop tendu peut provoquer un
embrayage trop brusque, voire même le
cabrage de la machine.
3
1
4
1 3
46 - 48
mm
2
2