We Care!

THE AIRCRAFT FLEET
The Atlantic Maritime Aircraft Fleet is comprised of the 14 CP140
Aurora aircraft and 2 CP140A Arcturus aircraft based at 14 Wing
Greenwood and 22 CH124 Sea King Helicopters based at 12 Wing
Shearwater.
The CP140 Aurora aircraft are currently undergoing an extensive upgrade
program. This program will ensure that the Aurora remains one of
the most effective Long Range Patrol (LRP) aircraft in the world. On
operational missions the Aurora normally flies with a crew of 10 to15
and it has an endurance of approximately 14 hours. During a routine
10-hour surveillance patrol the aircraft can cover an area of 300,000
square kilometres (an area about the size of Western Europe).
Equipped with a wide variety of sensors and communications capabilities,
the Aurora’s multi-role capabilities make it a very valuable asset
to the Canadian Forces. The Auroras were originally designed and
acquired primarily for the Anti-Submarine Warfare role, a role that remains
vital in light of the ongoing worldwide proliferation of submarines.
Auroras can also fulfill a host of other military and other government
department requirements. On alert 24-hours a day, seven days a
week, an Aurora is always available to respond to any contingency requirement.
Ideally suited for search activity because of its sensor suite,
the Aurora can play a key role in search and rescue missions.
In addition to being capable of dropping survival equipment in the
Search and Rescue role, the Aurora often coordinates the efforts of other
aircraft and rescue vessels. The Aurora’s long range and endurance
make it an ideal sovereignty and surveillance platform for Canada’s
large maritime and Arctic areas of interest. Although only a secondary
role, the Auroras have been credited with providing approximately 85
per cent of all reports on marine pollution violations. As a strategic air
resource, the Aurora is capable of conducting operations worldwide. In
the 1990s, Canadian Auroras were employed for both surface and subsurface
surveillance in the Adriatic Sea, assisting NATO in the enforcement
of UN sanctions against Serbia and Montenegro. More recently,
they conducted extended middle-east deployments in support of Operation
Apollo and Operation Active Endeavour both critical elements in
the global war against terrorism.
The CH-124 Sea King is a large multi-role helicopter which can operate
either ashore or from the deck of Her Majesty’s Canadian Ships. As
an integral part of a ship’s capabilities, the Sea King can double the
ship’s effective surveillance area. That kind of additional reach is especially
valuable to ships deployed on fisheries patrols or maritime interdiction
operations. The helicopter serves as the warship’s eyes and
ears beyond the horizon.
Ship borne CH-124 Sea King helicopters, with a crew of four and an
endurance of approximately three hours, perform a range of essential
combat and support missions including fleet anti-submarine warfare,
surface surveillance, and many utility tasks including search and rescue.
Sea King crews have bolstered the effectiveness of the Canadian Navy’s
ongoing commitment to NATO’s Standing Naval Force Atlantic,
while also making major contributions to maritime interdiction operations
in the Indian Ocean, the Gulf of Oman and the Mediterranean
Sea.
The Sea King replacement, the CH148 Cyclone, is due to begin arriving
in Shearwater. The twin-engine Cyclone is the same overall size as
the Sea King with greater payload and endurance. The transition from
the Sea King to the Cyclone will soon begin at Shearwater as construction
of new training facilities is currently underway.
LA FLOTTE AÉRIENNE
La Flotte de la Composante aérienne maritime (Atlantique) comprend les
14 avions Aurora CP140 et les deux aéronefs Arcturus CP140A rattachés à la
14e Escadre Greenwood, de même que les 22 hélicoptères Sea King CH124
rattachés à la 12e Escadre Shearwater.
L’Aurora CP140 est en train de subir une modernisation d’envergure, ce
qui lui permettra de rester un des meilleurs avions de patrouille à long rayon
d’action dans le monde. En mission opérationnelle, l’Aurora a habituellement
un équipage de 10 à 15 personnes, et il a une autonomie d’environ 14 heures.
Pendant une patrouille de surveillance ordinaire de 10 heures, l’avion peut
couvrir un secteur de 300 000 kilomètres carrés (soit à peu près la superficie de
l’Europe occidentale).
Doté d’une foule de systèmes de détection et de communications, l’Aurora
est extrêmement polyvalent, et cette polyvalence est un véritable atout pour
les Forces canadiennes. Conçu au départ pour la guerre anti-sous-marine,
l’Aurora a conservé toute sa pertinence, puisqu’il y a de plus en plus de sousmarins
dans le monde. Outre ce rôle, l’Aurora peut avoir bien d’autres rôles
militaires et participer à des opérations civiles pour d’autres ministères. Un
aéronef de la flotte est maintenu en attente 24 heures sur 24 et sept jours sur
sept, pour parer à toute éventualité. L’Aurora joue aussi un rôle clé dans les
missions de recherche et de sauvetage grâce aux détecteurs et senseurs dont il
est équipé.
Outre le largage d’équipement de survie pendant des missions de recherche
et de sauvetage, l’Aurora est souvent utilisé pour coordonner le travail
d’autres aéronefs et de navires de sauvetage. Grâce à son long rayon d’action
et à son autonomie, l’Aurora convient très bien à la surveillance des vastes
zones d’intérêt du Canada, soit les zones maritimes et l’Arctique. Bien qu’il ne
s’agisse que d’un rôle secondaire pour eux, les Aurora signalent les cas de
pollution marine qu’ils détectent (environ 85 % de ces cas de pollution sont
signalés par des Aurora). Cet aéronef stratégique est également capable de
mener des opérations dans le monde entier. Dans les années 1990, les Aurora
canadiens ont été employés à des patrouilles de surveillance en surface et
sous-marine dans l’Adriatique, dans le cadre de missions d’appui à l’OTAN
pour l’application des sanctions prises par l’ONU contre la Serbie et le Monténégro.
Dernièrement, ils ont participé à des déploiements de grande envergure
au Moyen-Orient avec les opérations Apollo et Active Endeavour - element
crucial de la guerre globale contre le Terrorisme.
Le Sea King CH124 est un gros hélicoptère polyvalent, qui peut effectuer
ses missions soit à partir de la terre ferme soit du pont d’un navire canadien de
Sa Majesté. Dans ce dernier cas, le Sea King accroît énormément la capacité
du navire et va jusqu’à doubler la zone que celui-ci peut effectivement surveiller.
Cette portée additionnelle est particulièrement précieuse aux navires
déployés pour la surveillance des pêches ou dans le cadre d’opérations d’interdiction
en mer, car elle leur permet de voir et d’entendre bien plus loin.
Les hélicoptères Sea King CH124 embarqués, avec leur équipage de quatre
personnes et leur autonomie est d’environ trois heures, offrent de nombreux
services de soutien et de combat essentiels: guerre anti-sous-marine, surveillance
en surface et bien d’autres tâches, dont recherche et sauvetage.
Les Sea King ont aidé la Marine canadienne à tenir ses engagements envers
la Force navale permanente de l’Atlantique de l’OTAN, tout en contribuant de
façon importante aux opérations d’interdiction maritime menées pour le
compte de l’ONU dans l’océan Indien, le golfe d’Oman et la mer Méditerranée.
Les Sea King vont être remplacés par des CH148 Cyclone, qui devraient
arriver à Shearwater. Le Cyclone est un bi-moteur, à peu près de la même taille
que le Sea King, mais il a une plus grande capacité de transport et une plus
grande autonomie. La transition du Sea King au Cyclone commencera sous
peu à Shearwater, car la construction des nouvelles installations d’entraînement
est présentement en cours.
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