We Care!

FLEET MAINTENANCE FACILITY
CAPE SCOTT
The Fleet Maintenance Facility Cape Scott, a unit within Maritime
Forces Atlantic, is located within HMC Dockyard Halifax and employs
approximately 1,500 people (military and civilian). Its facilities include
the Synchrolift that was constructed under a shared agreement between
Canada and NATO. Outside of HMC Dockyard, FMF Cape Scott operates
the Degaussing Range in Bedford Basin, the Underwater Signature
and Sound Range at Ferguson’s Cove, the Naval Electronic Test Range
at Osborne Head and the Multiple Unit Link Testing and Operational
Training System at CFB Halifax (Stadacona).
The Fleet Maintenance Facility Cape Scott was created in 1996 as a
result of the Naval Engineering Maintenance Fleet Review. As a consequence
of this review, three separate units – the Naval Engineering Unit
(Atlantic), the Ship Repair Unit (Atlantic) and the Fleet Maintenance
Group (Atlantic) – were amalgamated under a single management structure.
The name Cape Scott comes from our namesake, HMCS Cape Scott.
This ship was an escort maintenance ship originally serving in the Royal
Navy as HMS Beachy Head. In 1947 the ship was turned over to the
Royal Netherlands Navy where it served until 1950 as the Vulkaan. She
was returned to the Royal Navy and in 1952 was turned over to the Royal
Canadian Navy and renamed HMCS Cape Scott. She remained on active
service until 1970 when HMCS Cape Scott was used alongside as part of
the Fleet Maintenance Facility until that organization moved ashore in
1975. In 1978, HMCS Cape Scott was decommissioned.
FMF Cape Scott’s tie to HMCS Cape Scott is also reflected in our Unit
Badge. The main elements of the ship’s badge of HMCS Cape Scott were
incorporated into the Unit Badge of the Fleet Maintenance Facility Cape
Scott.
FMF Cape Scott’s mission, as assigned by the Commander Maritime
Forces Atlantic, is to provide fleet engineering and maintenance services
in support of the Commander and his units in order to maintain and deploy
combat capable, general purpose Maritime Forces to meet Canada’s
national and international defence commitment.
Cape Scott’s vision is to become, A Proud and Confident Leader in
Naval Support.
Canada’s relationship with NATO is such that FMF Cape Scott provides
on-site engineering and maintenance services to visiting NATO
warships as required. Also, our unique relationship with the United
States Navy has a direct impact on some of the work we do. For example,
the Canadian Navy has developed the capability to operate seamlessly
with the United States Navy, most notably with its Carrier Strike Groups.
Central to this interoperability concept are the successful efforts by this
Unit in effecting capability upgrades in deployed ships.
The Commanding Officer of FMF Cape Scott is also the Assistant
Chief of Staff Naval Engineering and Maintenance. In this capacity the
CO is the Naval engineering and maintenance process owner within
Maritime Forces Atlantic and also an integral member of the Fleet Operational
Scheduling Steering Committee.
The Unit is governed by five guiding principles: management and labour
working together; integrated military and civilian teams; effectively
managed engineering and maintenance services; an integrated role in
Naval Operations; and relevant and updated infrastructure and equipment.
FMF Cape Scott has combined Military and Civilian teams at all levels
of the various departments. This integration enhances the level of
expertise and knowledge by providing excellent knowledge-sharing opportunities.
Military personnel are usually posted into the Unit from
ships. The shipboard knowledge and experience that they bring with
them compliments the civilian technical experience.
Services We Provide: FMF Cape Scott provides a full range of Naval
engineering, maintenance and repair capabilities to support Naval marine
and combat systems in formation units. These capabilities include
command and control systems, communication systems, above water
and under water weapons systems such as guns, missiles, fire-control
and torpedo systems, and submarine systems such as periscope maintenance
and weapons certification among others. These capabilities also
extend to our warships when they are deployed by providing Mobile
Repair Parities to our ships in a theatre of operations.
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INSTALLATION DE MAINTENANCE
DE LA FLOTTE CAPE SCOTT
L’Installation de maintenance de la flotte Cape Scott est une unité des
Forces maritimes de l’Atlantique. Elle est située en grande partie dans l’enceinte
de l’Arsenal canadien de Sa Majesté à Halifax et compte un effectif
d’environ 1 500 personnes (militaires et civils) Elle est dotée d’un Synchrolift,
plate-forme de levage construite dans le cadre d’une entente entre le
Canada et l’OTAN. À l’extérieur de l’Arsenal, l’IMF Cape Scott exploite
une station de démagnétisation dans le bassin de Bedford, une station de
détection des signatures sous-marines et de la portée acoustique à Ferguson’s
Cove, une station d’essais d’électronique navale à Osborne Head et le
système de contrôle des liaisons et de formation multi-unités MULTOTS à
la BFC Halifax (Stadacona).
L’Installation de maintenance de la flotte Cape Scott a été créée en 1996 à
la suite de l’examen du génie maritime et de la maintenance menée par la
Flotte .Cet examen a entraîné la fusion en une seule structure de gestion de
trois unités distinctes: l’Unité de génie naval (Atlantique), l’Unité de radoub
(Atlantique) et le Groupe de maintenance de la flotte (Atlantique).
L’IMF porte le nom d’un ancien navire, le NCSM Cape Scott. Ce navire
était un bâtiment de maintenance et d’escorte initialement mis en service par
la Royal Navy, le HMS Beachy Head. En 1947, le navire a été cédé à la
Marine royale néerlandaise, où il a servi jusqu’en 1950 sous le nom de Vulkaan.
Il a été retourné à la Royal Navy puis, en 1952, cédé à la Marine royale
du Canada et rebaptisé NCSM Cape Scott. Le navire est demeuré en service
actif jusqu’en 1970, puis a été utilisé à quai dans le cadre de l’Installation de
maintenance de flotte jusqu’à ce que cette organisation s’installe à terre en
1975. Le NCSM Cape Scott a été désarmé en 1978.
Le lien de l’IMF avec le NCSM Cape Scott se voit dans l’insigne de l’unité,
puisque les principaux éléments de l’insigne du navire ont été repris dans
celui de l’Installation de maintenance de la flotte Cape Scott.
La mission de l’IMF Cape Scott, assignée par le commandant des Forces
maritimes de l’Atlantique, consiste à fournir à ce dernier et à ses unités des
services de génie et de maintenance qui leur permettront d’avoir et de déployer
des forces maritimes polyvalentes et aptes au combat, capables de
contribuer à la réalisation des objectifs nationaux et internationaux de défense
du Canada.
Cape Scott a pour vision de devenir un leader fier de ses réalisations et
confiant en ses moyens dans le domaine du soutien naval.
Les relations Canada-OTAN sont telles que l’IMF Cape Scott fournit sur
place des services de génie et de maintenance aux navires de l’OTAN en
visite qui le demandent. De même, sa relation unique avec la United States
Navy a une incidence directe sur certains de ses travaux. Par exemple, la
Marine canadienne est capable de fonctionner de façon transparente avec la
United States Navy, notamment ses groupes aéronavals d’intervention.
Cette interopérabilité est le fruit des efforts qu’a fait l’unité pour développer
les capacités des navires déployés.
Le commandant de l’IMF Cape Scott est aussi le chef d’état-major adjoint
responsable du génie maritime et de la maintenance navale. À ce titre, il est
maître du processus de génie maritime et de maintenance navale des Forces
maritimes de l’Atlantique, et il est également membre à part entière du comité
directeur chargé de l’établissement du calendrier opérationnel de la
flotte.
L’unité a adopté les cinq principes directeurs suivants: collaboration
entre la direction et les travailleurs; intégration des équipes militaire et civile;
gestion efficace des services de génie et de maintenance; partie intégrante
des opérations navales et pertinence et modernisation de l’infrastructure
et de l’équipement.
À l’IMF Cape Scott, les civils et les militaires travaillent au sein des
mêmes équipes dans les diverses sections. Cette intégration est propice au
partage des connaissances, et permet d’accroître le niveau de l’expertise et
du savoir au sein de l’organisation. Pour les militaires, une affectation à
l’IMFCS fait normalement suite à une affectation à bord d’un navire. Les
connaissances et l’expérience qu’ils ont acquises à bord sont de parfaits
compléments du savoir-faire technique des employés civils.
L’IMF Cape Scott offre toute la gamme des services de génie, de maintenance
et de réparation dont ont besoin les unités de la Formation pour leurs
systèmes de marine et de combat, dont les systèmes de commandement et de
contrôle, les systèmes de communications, les systèmes d’armes de surface
et sous-marines tels que les canons, les missiles, les systèmes de contrôle de
tir et les torpilles et les systèmes propres aux sous-marins (maintenance du
périscope et certification des armes). Les navires de la Marine bénéficient
également de ces services pendant leurs déploiements, puisque l’IMF peut
envoyer des équipes mobiles de réparation dans les théâtres d’opérations.