Compte rendu intégral des interpellations et des questions orales ...

11 C.R.I. COM (2011-2012) N° 84 25-04-2012 I.V. COM (2011-2012) Nr. 84
COMMISSION INFRASTRUCTURE COMMISSIE INFRASTRUCTUUR
Les modalités d'amélioration de l'offre n'ont pas été
arrêtées à ce stade, même s'il est évident que les
mesures visées devront être à la hauteur des
ambitions de croissance de la clientèle de la STIB.
Plus spécifiquement, il n'est plus à démontrer la
nécessité du dépôt, ne serait-ce que parce qu'il reste
encore environ une centaine de nouveaux trams à
livrer d'ici 2014, dans le cadre de la commande en
cours.
Les problèmes de capacité sur l'axe Nord-Sud ont
nécessité de prévoir davantage de T4000 dans la
commande, afin de remplacer les T3000 sur la ligne
4. Le dépôt Marconi est idéalement situé par
rapport à cette ligne et pourra abriter une partie des
T4000. Quant aux lignes 32 et 82, elles garderont
les tramways modernes à plancher bas (T3000) et
pourront également être exploitées par le nouveau
dépôt.
À ce stade-ci, il est prématuré de dire quelles lignes
précises bénéficieront en priorité des améliorations
de l'offre qui sont mises à l'étude.
M. le président.- La parole est à Mme
Huytebroeck.
Mme Evelyne Huytebroeck, ministre.- Le permis
d'environnement a bien été délivré par Bruxelles
Environnement à la STIB le 16 juin 2011. Des
recours ont ensuite été introduits par différents
riverains. Les commissions de concertation étant
favorables au projet et le Collège de
l'environnement ayant déclaré les recours non
fondés, j'ai logiquement suivi ces avis.
Je suis consciente de l'importance de ce projet non
seulement pour la STIB, mais aussi pour les
Bruxellois et la Région : avec ce dépôt, on doit
assurer à la fois un développement et une
modernisation du réseau de transports en commun.
Mais il fallait trouver un équilibre entre la nécessité
d'une telle infrastructure et la qualité de vie des
riverains à Forest, Uccle et Drogenbos. Des craintes
légitimes avaient fait surface depuis longtemps.
Cependant, les dernières moutures du projet
rencontraient une partie des revendications des
riverains, en tout cas en ce qui concerne la question
des vibrations.
Après concertation avec ma collègue Brigitte
Grouwels, j'ai demandé à ce que certaines mesures
lage opstap rijden. Ze kunnen ook in de nieuwe
remise terecht.
Het is te vroeg om nu al mee te delen welke lijnen
als eerste in aanmerking zullen komen voor de
voorgestelde verbeteringen.
De voorzitter.- Mevrouw Huytebroeck heeft het
woord.
Mevrouw Evelyne Huytebroeck, minister (in het
Frans).- Leefmilieu Brussel heeft op 16 juni 2011
een milieuvergunning aan de MIVB afgegeven.
Meerdere buurtbewoners hadden beroep tegen die
beslissing aangetekend, maar het Milieucollege
heeft die beroepen ongegrond verklaard.
Dit project is een uitgelezen kans om het
openbaarvervoersnet verder uit te bouwen en te
moderniseren.
Wij moesten daarbij een evenwicht vinden tussen
de noodzaak van een dergelijke infrastructuur en
de levenskwaliteit van de omwonenden. Van bij het
begin stootte dit project op protest, maar in de
laatste versies is rekening gehouden met een aantal
eisen van de buurtbewoners, met name op het vlak
van de trillingen.
Na overleg met mijn collega Grouwels heb ik
gevraagd dat een aantal maatregelen zouden
worden genomen en studies zouden worden
uitgevoerd om de mobiliteit in de wijk te
verbeteren. Die maatregelen zullen worden
uitgevoerd in samenwerking met de MIVB en de
gemeenten Ukkel, Vorst en Drogenbos. Collega
Parlement de la Région de Bruxelles-Capitale – Compte rendu intégral – Commission de l’infrastructure – Session 2011-2012
Brussels Hoofdstedelijk Parlement – Integraal verslag – Commissie voor de Infrastructuur – Zitting 2011-2012