Compte rendu intégral des interpellations et des questions orales ...

C.R.I. COM (2011-2012) N° 84 25-04-2012 I.V. COM (2011-2012) Nr. 85 30
COMMISSION INFRASTRUCTURE COMMISSIE INFRASTRUCTUUR
concernant "les résultats du 'Strategisch
MER' relatif au projet de transformation du
ring O et le positionnement du
Gouvernement de la Région de Bruxelles-
Capitale".
M. le président.- La parole est à M. Gosuin.
M. Didier Gosuin.- Pour commencer, je voudrais
faire remarquer que certains utilisent le terme
"élargissement" et d'autres, l'expression
"optimalisation du ring", ce qui participe dès le
départ à l'ambiguïté du projet.
Nous avons donc un projet d'élargissement du ring :
il faut permettre à plus de voitures d'entrer sur le
ring et, pour cela, il faut plusieurs bandes. C'est là
l'objectif poursuivi par la Région flamande.
Lors d'une précédente interpellation,
Mme Grouwels, vous évoquiez l'étude intitulée
"Estimation de l'impact des émissions du ring sur la
qualité de l'air en Région bruxelloise", menée par la
Cellule interrégionale de l'environnement (Celine)
à la demande du cabinet de la ministre de
l'environnement. Vous précisiez alors que les
conclusions de cette étude n'avaient jamais été
officiellement communiquées à Bruxelles Mobilité,
ce qui est assez curieux entre ministres du même
gouvernement. Celles-ci n'ont pas été prises en
compte dans le Rapport d'incidences
environnementales (RIE) pour l'adaptation du ring.
Remarquez qu'il s'agit encore d'une autre formule :
après "l'élargissement" et "l'optimalisation", voici
"l'adaptation".
Le 1er mars dernier, le gouvernement a rendu un
avis défavorable dans ce dossier. Cet avis me paraît
être totalement incomplet. Mon collègue, qui
parlera après moi, le qualifie "d'avis mollement
défavorable". Cet avis est incomplet sur deux
volets.
Tout d'abord, il n'y a pas d'étude d'impact de cette
optimalisation, cet élargissement ou cette
adaptation du ring sur la mobilité du réseau
secondaire bruxellois. C'est assez paradoxal, sauf à
supposer que les voitures continuent à tourner en
permanence autour des nombreuses voies que l'on a
créées, sans que jamais elles ne pénètrent le réseau
bruxellois. Si l'on peut nous confirmer qu'il en sera
ainsi, effectivement, il n'y aura pas d'impact sur le
réseau bruxellois. Je doute évidemment que ce soit
betreffende "de bevindingen van het
strategisch MER over het plan om de Ring O
te verbreden en het standpunt van de
Brusselse Hoofdstedelijke Regering".
De voorzitter.- De heer Gosuin heeft het woord.
De heer Didier Gosuin (in het Frans).- Sommigen
gebruiken het woord "uitbreiding", terwijl anderen
het hebben over de "optimalisering" of de
"aanpassing" van de Ring, wat de duidelijkheid niet
ten goede komt.
Volgens het Vlaams Gewest moet het aantal
rijstroken worden opgetrokken om meer auto's
toegang te geven tot de Ring.
Naar aanleiding van een vorige interpellatie
verwees u naar de studie van de Intergewestelijke
Cel voor het Leefmilieu (Ircel) over de impact van
de uitstoot van het verkeer op de Ring op de
luchtkwaliteit in het Brussels Gewest, maar u
preciseerde dat de conclusies nog niet officieel aan
Mobiel Brussel waren meegedeeld. Dat was
verbazingwekkend, aangezien u en de bevoegde
minister deel uitmaken van dezelfde regering. Met
die conclusies is evenmin rekening gehouden in het
MER voor de aanpassing van de Ring.
Op 1 maart jongstleden heeft de regering een
negatief advies over het dossier uitgebracht, maar
dat is verre van volledig.
Ten eerste is er geen effectenstudie uitgevoerd over
de impact van de aanpassing van de Ring op de
mobiliteit op de secundaire wegen in Brussel. Dat
is niet logisch, tenzij men ervan uitgaat dat de
auto's op de bredere Ring nooit Brussel zullen
binnenrijden. Dat is weinig waarschijnlijk.
Daarnaast verwijst het advies nergens naar de
geluidshinder of de impact van de uitstoot van de
voertuigen op de luchtkwaliteit. De regering
beschikt nochtans over een studie met betrekking
tot de luchtkwaliteit. Mevrouw Delforge heeft het
vaak genoeg over het probleem van het fijn stof
gehad!
Het Brussels Gewest mag niet werkloos toekijken of
zich beperken tot een zwakke reactie.
Alle partijen van de staatshervorming beroemen
Parlement de la Région de Bruxelles-Capitale – Compte rendu intégral – Commission de l’infrastructure – Session 2011-2012
Brussels Hoofdstedelijk Parlement – Integraal verslag – Commissie voor de Infrastructuur – Zitting 2011-2012