Compte rendu intégral des interpellations et des questions orales ...

C.R.I. COM (2011-2012) N° 84 25-04-2012 I.V. COM (2011-2012) Nr. 85 46
COMMISSION INFRASTRUCTURE COMMISSIE INFRASTRUCTUUR
La Région est propriétaire du site de quatre projets
d'extension. Des concertations ont été entreprises
avec un investisseur privé pour un site seulement.
Les trois autres ne disposeraient pas d'un permis
d'environnement, et ne peuvent dès lors être
exploités.
La situation est catastrophique.
Le Plan Iris 2 prévoyait également des parkings de
dissuasion à l'entrée de Bruxelles. Selon le SPF
Mobilité et Transport, il s'agirait de 21.500 places.
Bien que De Lijn ne tienne pas compte de places
supplémentaires dans son plan de vision 2020,
5.000 places de stationnement seraient prévues aux
abords des gares RER dans le Brabant flamand et
dans le Brabant wallon.
Où en est l'extension de ces parkings ? Un projet
pilote de parking de dissuasion accessible
uniquement aux détenteurs de la carte Mobib à
Roodebeek et Ceria avait été lancé par votre
prédécesseur au cours de la législature précédente.
Comptez-vous généraliser ce projet pilote aux
parkings de dissuasion actuels ?
Depuis 2009, le nombre de parkings a-t-il évolué ?
Les parkings actuels ont-ils reçu leur permis
d'environnement ? Y a-t-il eu des concertations
avec les communes concernées, la Région flamande
et la Région wallonne ?
met name op de Heizel en aan Vorst-Zuid, samen
goed voor 2.500 extra parkeerplaatsen.
Het Iris 2-plan van september 2010 heeft het
bovendien over nieuwe Brusselse parkeerterreinen
aan Bordet, Berchem, Reyers, Weststation,
Beekkant en Moensberg. Het plan voorziet in een
totale capaciteit van 16.200 parkeerplaatsen.
In december 2011 zei u dat de nieuwe
overstapparkings op de Heizel en aan Vorst-Zuid er
niet zouden komen. Voor de vier uitbreidingen die
op stapel staan, is het gewest eigenaar van de
grond. Voor slechts één enkele site werden er
gesprekken met een privé-investeerder
aangeknoopt. Drie bestaande overstapparkings
zouden niet beschikken over een milieuvergunning,
waardoor ze niet als overstapparking uitgebaat
mogen worden. Enkel Coovi beschikt over een
dergelijke milieuvergunning. Kortom, de situatie is
catastrofaal.
Het Iris 2-plan voorziet ook in overstapparkings
buiten het Brussels Gewest. Volgens een verslag
van de FOD Mobiliteit en Vervoer zou het gaan om
21.500 plaatsen. Hoewel De Lijn in haar
Visie 2020 geen rekening houdt met bijkomende
overstapparkings, zouden er volgens de NMBS
5.000 parkeerplaatsen in Vlaams- en Waals-Babant
beschikbaar worden aan GEN-stations.
In december 2011 moesten we concluderen dat we
nog heel ver stonden van de doelstellingen. Die
situeren zich niet enkel op lange maar ook op korte
termijn.
Wat betreft de doelstellingen op korte termijn, wil
ik graag weten hoe de huidige overstapparkings
worden beheerd. Tijdens de vorige legislatuur is uw
voorganger een proefproject gestart voor de
parkings Roodebeek en Ceria, waarvan enkel
houders van een Mobibkaart gebruik zouden
kunnen maken. Ondertussen zijn we drie jaar
verder en hoop ik dat het project volledig
operationeel is. Ik vraag me af of u overweegt het
principe uit te breiden naar de andere bestaande
overstapparkings.
Zijn er sinds 2009 overstapparkeerplaatsen
bijgekomen of verdwenen? Hoe staat het met de
milieuvergunningsaanvragen voor bestaande
parkings? Werd er overleg gepleegd met de
betrokken gemeenten, het Vlaams Gewest of het
Parlement de la Région de Bruxelles-Capitale – Compte rendu intégral – Commission de l’infrastructure – Session 2011-2012
Brussels Hoofdstedelijk Parlement – Integraal verslag – Commissie voor de Infrastructuur – Zitting 2011-2012