Compte rendu intégral des interpellations et des questions orales ...

C.R.I. COM (2011-2012) N° 84 25-04-2012 I.V. COM (2011-2012) Nr. 85 48
COMMISSION INFRASTRUCTURE COMMISSIE INFRASTRUCTUUR
prix du foncier et de la pression pour d'autres
fonctions beaucoup plus importantes, j'estime,
comme mon groupe, que la fonction de parking de
dissuasion sur le territoire régional n'est pas une
priorité à ce stade-ci.
Que pouvez-vous nous répondre quant à la
difficulté de hiérarchisation des terrains restants en
Région bruxelloise à attribuer aux parkings de
transfert ou de dissuasion ?
M. le président.- La parole est à Mme Grouwels.
Mme Brigitte Grouwels, ministre (en
néerlandais).- Le marché attribué lors de la
précédente législature pour la gestion des parkings
de transit a permis d'installer des clôtures, des
barrières d'accès et des caméras de surveillance au
parking Roodebeek. La Région n'a pas obtenu le
permis mixte urbanisme-environnement qui lui
aurait permis d'exploiter ce parking en tant que
parking de transit.
L'Administration de l'aménagement du territoire et
du logement (AATL) a décidé que le permis
d'urbanisme ne pouvait pas être accordé tant que
l'erreur de positionnement du sigle P pour 'parking
de transit' sur la carte du Plan régional
d'affectation du sol (PRAS) n'avait pas été
officiellement rectifiée. Le permis d'environnement
avait été accordé sous certaines conditions, et la
commune a introduit un recours et a obtenu gain de
cause auprès du Collège d'environnement.
L'exploitation du parking Roodebeek a dû être
abandonnée en attendant l'obtention des permis
nécessaires.
Au parking du Ceria, des barrières ont été placées,
mais le problème technique de lecture de la carte
Mobib n'a pu être résolu.
Une exploitation en tant que parking de transit
n'est prévue pour aucun autre parking. L'étude de
2007 sur la faisabilité de partenariats public-privé
(PPP) pour les six sites bruxellois n'a abouti à
aucun résultat concret, la Région ne disposant pas
du budget nécessaire pour permettre une utilisation
gratuite des parkings pour les automobilistes
abandonnant leur voiture au profit des transports
en commun.
En 2012, la Région poursuivra l'examen des PPP,
De voorzitter.- Mevrouw Grouwels heeft het
woord.
Mevrouw Brigitte Grouwels, minister.- Wij
werken aan de problematiek maar ik betwijfel of
mijn antwoord u zal doen opspringen van
blijdschap.
Tijdens de vorige legislatuur werd een opdracht
toegewezen voor het beheer van de
overstapparkings. In het kader daarvan werden
afsluitingen, slagbomen en bewakingscamera's
geplaatst op de Roodebeekparking. Om die parking
als overstapparking te kunnen uitbaten, moest het
gewest een gemengde vergunning stedenbouwmilieu
verkrijgen, maar die werd om verschillende
redenen geweigerd.
Het Bestuur voor Ruimtelijke Ordening en
Huisvesting (BROH) heeft beslist dat de
stedenbouwkundige vergunning niet kan worden
uitgereikt zolang de verkeerde plaatsing van het
teken P voor 'overstapparking' op de kaart van het
Gewestelijk Bestemmingsplan (GBP) niet officieel
is rechtgezet. Er bestaat nochtans een
regeringsbeslissing om die wijziging aan het GBP
door te voeren. De milieuvergunning werd
toegekend onder een aantal voorwaarden, maar de
gemeente is daartegen in beroep gegaan en heeft
gelijk gekregen van het Milieucollege. Het uitbaten
van de Roodebeekparking als overstapparking
moest dus worden opgegeven in afwachting van de
nodige vergunningen.
Op de Coovi-parking werden slagbomen geplaatst
maar is het technisch probleem met het lezen van
de Mobibkaart nog niet opgelost. De MIVB vindt
dat de ontwikkeling van Mobib belangrijker is in
andere sectoren dan die van het parkingbeheer en
heeft de vereiste ontwikkelingen uitgesteld. Wij
betreuren die beslissing en blijven erop aandringen
dat de Mobibkaart ook voor het parkingbeheer
Parlement de la Région de Bruxelles-Capitale – Compte rendu intégral – Commission de l’infrastructure – Session 2011-2012
Brussels Hoofdstedelijk Parlement – Integraal verslag – Commissie voor de Infrastructuur – Zitting 2011-2012