Compte rendu intégral des interpellations et des questions orales ...

C.R.I. COM (2011-2012) N° 84 25-04-2012 I.V. COM (2011-2012) Nr. 85 36
COMMISSION INFRASTRUCTURE COMMISSIE INFRASTRUCTUUR
Avez-vous pris connaissance du plan MER
stratégique et pris en considération les
revendications des associations pour remettre l'avis
de la Région bruxelloise ?
Étiez-vous présente ou avez-vous été en contact
avec les acteurs qui ont participé à la réunion
plénière du 9 mars au service MER ? De quelle
manière notre Région y était-elle représentée et
quel crédit a-t-on accordé à ses recommandations,
notamment en ce qui concerne la prise en
considération du critère du nombre de kilomètres
parcourus ?
Plus largement, que pouvez-vous nous dire de cette
réunion ? Qui était présent, dans quel état d'esprit
s'est déroulé le débat ? Quelles ont été les grandes
lignes de la discussion ? Quelles observations ontelles
été faites et quelles lignes directrices ont-elles
été transmises au bureau d'études ? Quelle suite la
Région flamande a-t-elle donnée au dossier et, en
fonction de cela, quelle fut l'attitude de la Région
bruxelloise ?
Enfin, avez-vous connaissance de l'agenda de la
Région flamande ?
Je terminerai en soulignant que le problème se
situe, en réalité, plus en amont et concerne les
objectifs poursuivis par la transformation du ring.
Et c'est là, à mon sens, que la Région bruxelloise
doit se faire entendre d'une voix forte et unie.
Nous le savons, deux visions de la mobilité
s'affrontent : la Région flamande se fourvoie dans
la logique des lobbies du béton et du "tout-à-lavoiture"
et privilégie l'acheminement du trafic dans
le cadre du plan START, tandis que la Région
bruxelloise poursuit des objectifs
environnementaux, de mobilité, de qualité de vie et
de retour à la vie de quartier.
Or, je remarque que nous faisons face à un manque
énorme d'information (ou à une information
erronée) du public sur la question de
l'élargissement du ring. Peu de Bruxellois sont au
courant des intentions de transformation du ring. La
plupart n'en connaissent ni les tenants et ni les
aboutissants et considèrent un élargissement
comme une bonne chose.
Il faut avouer que, dans une optique sensibilisation
du public aux objectifs poursuivis en termes de
nauwelijks een debat over de kwestie gevoerd in het
Brussels Gewest en de media besteden er helemaal
geen aandacht aan.
Ik pleit ervoor om in samenwerking met de
verenigingen werk te maken van de bewustmaking
van de Brusselse bevolking. Er moet een duidelijk
en eensgezind "nee" weerklinken in Brussel. De
gemeente Jette plant een evenement op 3 juni.
Modal Shift bereidt een conferentie over de
luchtkwaliteit voor. Heeft het Brussels Gewest
gelijkaardige plannen?
Als het grote publiek beter wordt geïnformeerd,
zullen de politici misschien volgen. De
gemeenteraadsverkiezingen staan immers voor de
deur. Mogelijk krijgen we zo zelfs de Frans- en
Nederlandstalige burgemeersters uit de Rand mee
en zullen ze ons standpunt steunen.
We moeten ons vastberaden verzetten, maar ook
streven naar een constructieve dialoog om de
Vlaamse regering te overtuigen van ons gelijk.
Hoe kunnen we de geloofwaardigheid van het
Brussels Gewest vergroten, zodat er rekening wordt
gehouden met ons standpunt? We moeten
Vlaanderen ervan overtuigen om ook rekening te
houden met het volume van het verkeer.
Overweegt u een informatie- en
bewustmakingscampagne?
Parlement de la Région de Bruxelles-Capitale – Compte rendu intégral – Commission de l’infrastructure – Session 2011-2012
Brussels Hoofdstedelijk Parlement – Integraal verslag – Commissie voor de Infrastructuur – Zitting 2011-2012