Compte rendu intégral des interpellations et des questions orales ...

13 C.R.I. COM (2011-2012) N° 84 25-04-2012 I.V. COM (2011-2012) Nr. 84
COMMISSION INFRASTRUCTURE COMMISSIE INFRASTRUCTUUR
Je connais les revendications des riverains, qui
m'ont souvent interpellée sur ce dossier. Mon
message est que ce projet vise à apporter des
solutions, non à compliquer encore la situation.
M. le président.- La parole est à Mme Delforge.
Mme Céline Delforge.- Je ne me réjouirai pas de
la confirmation du partenariat public-privé. Dans
les pays où il a été recouru de manière intensive à
cette formule, elle s'est très rarement, voire jamais,
révélée positive pour le public. C'est presque
toujours le privé qui en tire avantage et le transfert
de risques n'existe pas réellement.
En l'espèce, en quoi consistera le transfert de
risques pour le privé ? Le privé sera-t-il payé selon
un prix fixe ou dépendra-t-il de recettes ? Dans ce
dernier cas, quelles seront-elles ? Pour une
autoroute, le risque est que les voitures qui passent
au péage ne soient pas assez nombreuses. En
l'occurrence, je n'identifie pas pareil transfert de
risques. Pourriez-vous m'éclairer sur ce volet ?
Vous affirmez qu'aucun chiffre ne peut être dévoilé
avant la conclusion du contrat. Mais sachez que
j'exigerai a posteriori les calculs comparatifs,
lorsque tout risque commercial sera écarté. Je
demanderai alors de pouvoir disposer de l'étude
comparative ; nous pourrons la confronter à la
réalité, ce qui sera extrêmement intéressant.
Je persiste à douter qu'il soit plus intéressant de
recourir à un PPP qu'à un financement public pour
la construction d'un bâtiment.
M. le président.- La parole est à Mme de Groote.
Mme Julie de Groote.- Je voudrais remercier la
ministre et dire que le dépôt Marconi ne doit pas
être vu comme une menace par les riverains, mais
plutôt comme une opportunité d'améliorer la
situation existante. Il ne s'agit pas de cicatriser ce
qui va advenir demain, mais plutôt ce qui existe
aujourd'hui en matière de vibrations ou de desserte.
Il serait intéressant d'être tenus au courant. Vous
me direz que nous pouvons régulièrement vous
poser des questions écrites. Que ce soit embarquer
des passagers dès le dépôt ou répondre au problème
de vibrations, cela dépend du niveau régional et de
De voorzitter.- Mevrouw Delforge heeft het
woord.
Mevrouw Céline Delforge (in het Frans).- Ik ben
niet echt verheugd over deze publiek-private
samenwerking. Ik betwijfel of zo een PPS
interessanter is dan een overheidsfinanciering voor
de constructie van een gebouw. In landen waar veel
gebruik van deze formule wordt gemaakt, is ze
zelden positief voor de burgers. Het is vooral de
privépartner die er wel bij vaart en de risicooverdracht
is nagenoeg onbestaande.
Waaruit bestaat de risico-overdracht voor de
privépartner in dit dossier? Zal de privépartner een
vaste prijs ontvangen of zal de financiering van de
inkomsten afhangen? Over welke inkomsten gaat
het dan precies?
U kunt geen cijfers vrijgeven tot het contract
gesloten is. Is het mogelijk om ons de vergelijkende
studie te bezorgen zodra elk commercieel risico
geweken is? Dan kunnen we ze toetsen aan de
realiteit.
Mijn twijfels over de voordelen van een PPS zijn
zeker niet verdwenen.
De voorzitter.- Mevrouw de Groote heeft het
woord.
Mevrouw Julie de Groote (in het Frans).- De
Marconiremise moet inderdaad door de bewoners
niet gezien worden als een bedreiging, maar eerder
als een kans om de huidige situatie te verbeteren.
Het zou interessant zijn op de hoogte te blijven van
de situatie. U zei dat we u regelmatig schriftelijke
vragen mochten stellen. Zaken zoals de
vibratieproblemen vallen binnen de bevoegdheid
van het gewest en van de MIVB in het bijzonder.
Voor de opvolging is dat minder het geval. Toch
zou het interessant zijn op de hoogte te blijven van
Parlement de la Région de Bruxelles-Capitale – Compte rendu intégral – Commission de l’infrastructure – Session 2011-2012
Brussels Hoofdstedelijk Parlement – Integraal verslag – Commissie voor de Infrastructuur – Zitting 2011-2012