Cours sur les méthodes d'évaluation acoustique ... - Fao - Copemed

Global Positioning System 10objectifs de ces outils de suivi de flotte sont pour un employeur de s'assurer que son salarié effectue effectivement cequ'il est censé faire sur le terrain ou que le véhicule n'a pas été détourné, mais aussi d'améliorer la gestion d'une flottede véhicules, notamment dans les transports.Dans les applications de sécurisation de personne en cas d'urgence ou désorientation, il existe deux méthodes decollecte d’informations :• le tracking ;• la localisation sous demande.La première va identifier et remonter l’information à une période constante, par exemple toutes les deux ou cinqminutes. Tandis que la localisation sous demande consiste à n'envoyer l'information qu'en cas de demande du porteurdu terminal ou de l'aidant. Dans tous les cas, le porteur du terminal doit être informé et d'accord sur la fonctionnalitéde géolocalisation.Les systèmes de localisation automatique de sécurité, comme l'AIS en navigation maritime et aérienne, combinent unrécepteur GPS et un émetteur, améliorant la sécurité anti-collision et la recherche des naufragés. L'APRS utilise lemême principe, il est géré par des radioamateurs bénévoles.Autres systèmes de positionnement par satellitesIl existe d'autres systèmes de positionnement par satellite opérationnels, sans atteindre cependant la couverture ou laprécision du GPS :• GLONASS est le système russe, qui n'est pas pleinement opérationnel ;• Beidou est le système de positionnement créé par la République populaire de Chine ; il est opérationneluniquement sur le territoire chinois et les régions limitrophes (il utilise des satellites géostationnaires, au nombrede quatre actuellement) ;• l'Inde prépare également son système de positionnement ;• Galileo est le système civil de l'Union européenne en cours de test depuis 2004. À terme, il est destiné à être aumoins équivalent au GPS en termes de couverture et de précision.Notes et référencesNotes[1] (en) Annual Report to the President and the Congress, U.S. Government Printing Office Superintendent of Documents, 1971[2] Philippe Béguyot, Bruno Chevalier et Hana Rothova, Le GPS en agriculture : Principes, applications et essais comparatifs, Educagri, 2004,135 p. (ISBN 2-84444-310-9) , p. 19-26[3] (en) Bill Clinton, « President Clinton: Improving the Civilian Global Positioning System (GPS) (http://clinton4.nara.gov/WH/New/html/20000501_2.html) », NARA, 1 mai 2000[4] (en) EGM96 - The NASA GSFC and NIMA Joint Geopotential Model (http://cddis.nasa.gov/926/egm96/egm96.html), NASA, 18novembre 2004. Consulté le 5 juin 2010[5] (en) NGA EGM96 Geoid Calculator (http://earth-info.nga.mil/GandG/wgs84/gravitymod/egm96/intpt.html), NGA, 16 juin 2006.Consulté le 5 juin 2010[6] Paul Correia, Guide pratique du GPS, Eyrolles, 2006[7] Les signaux L1 et L2 de ce satellite sont en 2010 inutilisables à cause d'une interférence entre ces signaux et la charge utile L5.[8] Air et Cosmos n o 2126, 23 mai 2008[9] Bancroft, S. An algebraic solution of the GPS equations, IEEE Transactions on Aerospace and Electronic Systems 21 (1985) 56–59.[10] Au cœur de l'innovation : la méthode des ambiguïtés entières non différenciées, dans CNESMAG, avril 2010[11] [pdf] Étude sur les événements GPS (http://www.bea-fr.org/etudes/etudegps/etudegps.pdf), Bureau d'enquêtes et d'analyses pour lasécurité de l'aviation civile, août 2005, p. 19-20. Consulté le 5 juin 2010