Verado 135/150/175/200 quatre temps - Brunswick Marine in EMEA ...

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ENTRETIENIMPORTANT : Remplacer les rondelles d'étanchéité si elles sont endommagées.4. Arrêter d'ajouter du lubrifiant. Remettre le bouchon d'évent et la rondelle d'étanchéité en place avantde retirer le tube de lubrifiant.5. Retirer le tube de lubrifiant et remettre le bouchon de remplissage/vidange et la rondelle d'étanchéitéen place après les avoir nettoyés.94 fra
Préparation au remisageENTREPOSAGELe principal facteur à prendre en considération lors de la préparation au remisage du moteur hors-bord est saprotection contre la rouille, la corrosion et les dégâts causés par le gel de l'eau contenue dans le moteur.Il convient de procéder comme suit pour préparer le moteur hors-bord au remisage de fin de saison ou à unremisage prolongé (deux mois ou plus).! ATTENTIONNe jamais faire démarrer ni faire tourner le moteur hors-bord (même pendant quelques instants) si de l'eaune circule pas par les orifices d'admission d'eau de refroidissement de l'embase pour éviter d'endommagerla pompe à eau (en la faisant tourner à sec) ou de surchauffer le moteur.CIRCUIT D’ALIMENTATION EN CARBURANTIMPORTANT : L’essence contenant de l'alcool (éthanol ou méthanol) peut entraîner la formation d'acide aucours du remisage, ce qui risque d'endommager le circuit d’alimentation en carburant. Si l'essence utiliséecontient de l'alcool, il est conseillé de vidanger au maximum le réservoir, la tuyauterie du réservoir d'essencedu bateau et le circuit d'alimentation du moteur.IMPORTANT : Ce moteur est équipé d'un circuit de carburant fermé lorsque le moteur ne tourne pas. Avec cesystème fermé, le carburant dans le circuit de carburant du moteur, autre que celui qui se trouve dans leréservoir, reste stable durant les périodes de remisage normales sans qu'il soit nécessaire d'ajouter desstabilisateurs.Remplir le réservoir de carburant et le circuit d'alimentation en carburant du moteur avec du carburant traité(stabilisé) pour éviter la formation de vernis et de gomme. Procéder selon les instructions suivantes.• Réservoir mobile de carburant - Verser la quantité nécessaire d’additif de traitement et de stabilisationpour circuits d'alimentation en carburant dans le réservoir de carburant (en suivant les instructionsfigurant sur le bidon). Faire basculer le réservoir de carburant plusieurs fois pour mélanger lestabilisant au carburant.• Réservoir de carburant à demeure - Verser la quantité nécessaire d’additif de traitement et destabilisation pour circuits d'alimentation en carburant dans un bidon et mélanger l’additif à environ unlitre (un quart) d’essence. Verser ce mélange dans le réservoir de carburant.N° de piècedu tube124Description Emplacement N° de pièceAdditif de traitementet de stabilisationpour systèmesd'alimentation encarburantRéservoir de carburant 92-8M0047922Protection des composants externes du moteur• Effectuer toute retouche de peinture nécessaire. Consulter le revendeur sur la peinture à utiliser.• Pulvériser du produit anticorrosif Quicksilver ou Mercury Precision sur les surfaces métalliquesextérieures (à l’exception des anodes anticorrosion).N° de piècedu tube120Description Emplacement N° de pièceCorrosion Guard(produit anticorrosif)Surfaces métalliques externes 92-802878Q55Protection des composants internes du moteurIMPORTANT : Voir la section Entretien - Vérification et remplacement de la bougie pour la procédure correctede retrait des bougies.fra 95
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Description des moteurs et exigence
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INFORMATIONS RELATIVES À LA GARANT
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EntreposagePréparation au remisage
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Responsabilités du piloteGÉNÉRAL
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GÉNÉRALITÉSLe cordon est d'une l
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GÉNÉRALITÉSMessage de sécurité
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GÉNÉRALITÉS• Tout ou partie du
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GÉNÉRALITÉSNe suivez jamais dire
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Identification des élémentsGÉNÉ
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Remorquage du bateau/moteurTRANSPOR
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CARACTÉRISTIQUES ET COMMANDES4. Bo
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Page 100 and 101: REMPLISSAGE D'HUILEENTRETIEN1. Reti
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Page 106 and 107: Perte de puissanceCAUSES POSSIBLESD
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