Verado 135/150/175/200 quatre temps - Brunswick Marine in EMEA ...

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CARACTÉRISTIQUES ET COMMANDESCe bouton peut être utilisé pour relever ou abaisser le moteur hors-bord en utilisant le système de relevagehydraulique.a -Bouton de relevage auxiliaire (bâbord)a14831FONCTIONNEMENT EN EAUX PEU PROFONDESLors de l'utilisation du bateau en eaux peu profondes, le moteur hors-bord peut être relevé au-delà de laplage de relevage maximum pour éviter de talonner.1. Maintenir un régime moteur inférieur à de 2 000 tr/min.2. Relever le moteur hors-bord. S'assurer que tous les orifices d'admission d'eau restent contammentsubmergés.3. Ne faire tourner le moteur qu'au ralenti. Si le régime dépasse 2 000 tr/mn, le moteur hors-bordretombe automatiquement dans la plage de trim maximum.58 fra
FONCTIONNEMENTVérifications à effectuer avant le départ• Le pilote s'est familiarisé avec les règles de sécurité de navigation et avec le fonctionnement dubateau et du moteur hors-bord.• Chaque passager dispose d'un gilet (ou d'un autre dispositif de sauvetage homologué) à sa taille et cedernier est facilement accessible.• Une bouée ronde ou un coussin de flottaison sont disponibles au cas où un passager tomberait àl'eau.• La charge du bateau n'est pas excessive. Consultez la plaque de capacité de votre bateau.• Il y a assez de carburant.• La charge (passagers et matériel à bord) est répartie uniformément et chacun est bien assis à sonposte.• Une personne à terre est prévenue de votre destination et de l'heure à laquelle vous comptez rentrer.• Il est interdit de conduire un bateau sous l'influence de l'alcool ou de la drogue.• Le pilote connaît les eaux et les zones de navigation qu'il compte emprunter : marées, courants, bancsde sable, rochers et autres dangers.• Respectez les instructions du calendrier d'inspection et d'entretien. Consultez le chapitre Entretien àce sujet.Fonctionnement à des températures en dessous de zéroLorsque vous utilisez ou amarrez votre hors-bord à des températures en dessous ou voisines de zéro, laisseztoujours le moteur en position basse, afin de conserver le carter d'engrenage dans l'eau. Vous empêcherezainsi l'eau qui y est emprisonnée de geler et d'endommager la pompe à eau et d'autres éléments du moteur.Si de la glace risque de se former à la surface de l'eau, le moteur doit être retiré et vidé de toute l'eau qui peuts'y trouver. En effet, la formation éventuelle de glace à l'intérieur du carter de l'arbre moteur, au niveau de lasurface de l'eau, risque d'empêcher la circulation de l'eau de refroidissement vers le moteur et d'endommagerce dernier.Fonctionnement en mer ou dans des eaux polluéesNous vous recommandons de rincer à l'eau douce le circuit d'eau interne de votre moteur hors-bord aprèschaque fonctionnement en mer ou dans des eaux polluées. Vous empêcherez ainsi l'accumulation desdépôts dans ce circuit. Consultez les instructions de rinçage du système de refroidissement au chapitreEntretien.Si vous laissez votre bateau amarré sur l'eau et que vous ne vous servez pas du moteur, relevez toujours cedernier pour complètement sortir le carter d'engrenage de l'eau (sauf à des températures au-dessous dezéro).Lavez l'extérieur du hors-bord à l'eau douce et rincez l'échappement de l'hélice et le carter d'engrenage de lamême façon après chaque utilisation. Une fois par mois, vaporisez du Mercury Precision ou QuicksilverCorrosion Guard sur l'extérieur du bloc moteur, sur les organes électriques et sur les autres surfaces de métal(mais pas sur les anodes anti-corrosion ; s'en trouverait réduite leur efficacité).fra 59
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Description des moteurs et exigence
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INFORMATIONS RELATIVES À LA GARANT
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EntreposagePréparation au remisage
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