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Trek_2017_09_10_fr.downmagaz.com

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Étagée dans une <strong>com</strong>be<br />

en fer à cheval, sous la cime<br />

du Thamserku (6 623 m),<br />

Namche Bazar, située à<br />

3 400 m d’altitude, est la<br />

principale bourgade de la<br />

haute vallée du Khumbu.<br />

© Anthony Nicolazzi<br />

VISA<br />

Pour se rendre au Népal, il<br />

suffit d’un passeport en cours<br />

de validité encore 6 mois après<br />

la date de retour, et d’un visa<br />

touristique, délivré à l’aéroport<br />

de Katmandou, moyennant une<br />

photo d’identité (en prévoir<br />

deux). 25 € pour 15 jours, 40 €<br />

pour 30 jours, <strong>10</strong>0 € pour<br />

90 jours, payable en euros.<br />

PERMIS DE TREK<br />

Vous aurez besoin de la carte<br />

de « <strong>Trek</strong>kers’ Information<br />

Management System » (TIMS),<br />

délivrée par le Nepal Tourism<br />

Board, qui se trouve sur Exhibition<br />

Road, à l’est de Thundikhel :<br />

2 000 roupies (NPR, soit 17 €)<br />

via une agence, 4 000 NPR<br />

(34 €) pour les individuels.<br />

Nécessite deux photos (cabine<br />

gratuite dans les bureaux pour<br />

les étourdis). Si votre trek est<br />

organisé par une agence, elle<br />

s’occupera de ces formalités.<br />

PERMIS PARC<br />

NATIONAL<br />

un droit d’entrée (3 500 NPR,<br />

30 €) est requis à l’entrée du<br />

Sagarmartha National Parc, au<br />

checkpoint de Monjo, (35 €).<br />

C’est au terme d’une incroyable journée,<br />

entre les caravanes de yacks, que l’on<br />

rejoint Namche Bazar, la capitale sherpa<br />

une piste de cinq cents mètres de long et<br />

une inclinaison de vingt pour cent (soit la<br />

montée finale de la Planche-des-Belles-Filles<br />

pour les connaisseurs). À Lukla, ne peuvent<br />

donc se poser que des appareils à décollage<br />

et atterrissage court, tels que le DeHavilland<br />

DHC-6 Twin Otter ou le Dornier Do 228.<br />

Ajoutez à ces minuscules coucous les conditions<br />

météos « himalayennes », et vous <strong>com</strong>prendrez<br />

que Lukla soit souvent classé dans<br />

la liste des « dix aéroports les plus dangereux<br />

au monde » (cf. encadré page 32).<br />

LE MYTHE DES SHERPAS<br />

Chaque matin, pourtant, tandis que les<br />

bimoteurs se posent à la queue leu leu,<br />

débarquant les passagers ahuris au milieu<br />

d’une cohorte de porteurs en quête de travail,<br />

une petite file joyeuse se met en place<br />

sur le chemin pavé qui s’élance, en amont<br />

vers Namche Bazar. Bientôt, les murs à mani,<br />

moulins à prière, rivières tumultueuses, passerelles<br />

himalayennes… vous plongent dans<br />

l’ambiance, (irrémé)diablement. Tout le<br />

monde se croise ou se côtoie avec le sourire,<br />

à grand renfort de « Namasté » (bonjour).<br />

Les uns en groupe, encadrés par des<br />

agences internationales, les autres en individuels,<br />

simples routards chargés <strong>com</strong>me<br />

des yacks ou randonneurs avertis, suffisamment<br />

en tout cas pour gérer euxmêmes<br />

itinéraire et logistique.<br />

Pour les populations sherpas, installées<br />

dans la région bien avant l’arrivée des<br />

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