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BUSINESS<br />

Paps, l’ambitieuse sénégalaise<br />

La start-up fondée par Bamba Lô en 2016<br />

a développé une application de livraisons à domicile<br />

qu’elle entend exporter sur le continent.<br />

À<br />

l’occasion du sommet<br />

Afrique-France des 5 et<br />

6 octobre 2021, à Paris,<br />

Bamba Lô a gagné en visibilité en<br />

étant invité, lors d’une table ronde,<br />

à plancher sur le thème « Réinventer<br />

les infrastructures et la logistique à<br />

l’heure de la Zone de libre-échange<br />

continentale africaine (Zlecaf) ». Après<br />

avoir grandi en France, le patron<br />

sénégalais de 35 ans est revenu au<br />

pays pour décrocher un master à Sup L’entrepreneur vise l’international.<br />

de Co Dakar et fonder Paps (à l’origine<br />

Allô Papi), fin 2016, avec 2000 euros de 3 millions de livraisons, acheminées<br />

en poche. Sa start-up met à la disposition par plus de 300 livreurs, des salariés<br />

de ses clients (particuliers ou entreprises) fixes et des indépendants occasionnels<br />

une application mobile de livraisons payés à la mission. Pour se rémunérer,<br />

rapides géolocalisées (repas, billets d’avion, Paps, qui ne révèle pas ses revenus,<br />

objets oubliés…) permettant de suivre les facture la distance parcourue par ses<br />

coursiers en temps réel. Et l’entrepreneur livreurs ainsi qu’une commission de<br />

relève un défi logistique majeur : la gestion 10 % auprès des entreprises sur la valeur<br />

du dernier kilomètre. Aujourd’hui, Paps des produits apportés. Deux priorités<br />

emploie 65 salariés permanents sur deux aujourd’hui : se déployer à l’international<br />

sites à Dakar et un à Abidjan, où elle s’est (au Bénin et au Togo au premier<br />

implantée en juillet dernier. Entre 2020 semestre 2022, puis au Rwanda) et se<br />

et septembre 2021, elle a réalisé près lancer dans la livraison par drones. ■<br />

MAURITANIE : MATTEL À CÉDER<br />

Quatre prétendants pour la reprise de l’opérateur télécoms Mattel, numéro<br />

deux du marché mauritanien derrière Mauritel (filiale de Maroc Telecom).<br />

Lancé en 2000, Mattel appartient à Tunisie Telecom (51 %), le groupe BSA<br />

du milliardaire mauritanien Mohamed Bouamatou (24,5 %) et celui de Béchir Moulaye<br />

El Hassen (24,5 %). Un plan de redressement plus tard, Mattel, dirigé par le Tunisien<br />

Elyes Ben Sassi depuis 2019, va changer de main. Son offre initiale de reprise a été<br />

soumissionnée par le marocain Inwi (détenu à 31 % par le koweïtien Zain), Axian du<br />

milliardaire malgache Hassanein Hiridjee, l’opérateur Telecel Group de l’homme d’affaires<br />

burkinabé Apollinaire Compaoré et le groupe Orange. Réponse d’ici à la fin de l’année. ■<br />

Sasol mise<br />

sur l’énergie<br />

du futur<br />

Le chimiste<br />

sud-africain s’intéresse<br />

à l’hydrogène vert.<br />

Le géant sud-africain<br />

de la chimie et de<br />

l’énergie Sasol annonce<br />

le lancement d’une étude<br />

de faisabilité sur deux ans pour<br />

la production d’hydrogène vert<br />

dans la zone économie spéciale<br />

de Namakwa, en partenariat<br />

avec l’Agence de développement<br />

du Cap-Nord. À l’issue de cet<br />

examen, le groupe décidera<br />

de l’avenir de son plan<br />

de production et d’exportation<br />

de 400 kilotonnes d’hydrogène<br />

vert par an, destinées<br />

aux transports terrestres<br />

et à l’aérien, mais aussi<br />

à l’exploitation minière.<br />

« Nous pensons que l’Afrique<br />

australe est bien placée pour<br />

être un acteur dans l’économie<br />

mondiale de l’hydrogène vert »,<br />

a avancé Priscillah Mabelane,<br />

vice-présidente exécutive<br />

de Sasol pour l’énergie. Outre<br />

de nombreux emplois qualifiés,<br />

le projet pourrait contribuer<br />

à hauteur de 100 milliards<br />

de rands par an (5,8 milliards<br />

d’euros) à l’économie du pays.<br />

Sans attendre les résultats<br />

de l’étude, Sasol coopère<br />

déjà avec Toyota South<br />

Africa Motors, la filiale du<br />

constructeur japonais Toyota,<br />

pour recourir à l’hydrogène vert<br />

dans le transport par camions<br />

en Afrique du Sud. ■<br />

DR<br />

108 AFRIQUE MAGAZINE I <strong>422</strong> – NOVEMBRE 2021

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