Vado e Torno 2023-07

5 GIUGNO
«Purtroppo l’Austria
non ha mostrato alcuna
reale volontà di
risolvere la questione
del Brennero». Così
Raluca Marian, Direttore
Iru per la difesa
dell’Ue.
8 GIUGNO
«Il mio obiettivo sarà
quello di continuare a
sostenere il ruolo associativo
e politico di
Conftrasporto». Così
Pasquale Russo, neo
presidente di Conftrasporto.
20 GIUGNO
«Ammainare la bandiera
italiana è una
cessione di sovranità»,
afferma il presidente
di Assarmatori,
Stefano Messina.
70 CHILOMETRI
DI CODE
«È una situazione
inaccettabile»,
dichiara Raluca
Marian, Direttore
dell’Iru per la
difesa dell’Ue
(nella foto),
riferendosi alle
politiche attuate
dall’Austria
al valico del
Brennero. E
dopo la riunione
dei ministri dei
Trasporti Ue,
conclusasi con un
nulla di fatto, la
Marian dice che
il tempo delle
parole ormai è
finito.
L’estate dell’autotrasporto
CAMBIO
DELLA
GUARDIA
Baumgartner lascia il passo a Morelli in
Anita, Uggè a Russo in Conftrasporto.
Il neo presidente di Anita punta il dito
sugli aspetti critici della transizione
green e sull’esigenza di ridurre
lo squilibrio tra domanda e offerta
L’autotrasporto entra nell’estate
con un carico di problemi
irrisolti e con qualche
passaggio di testimone: da
Thomas Baumgartner
a Riccardo
Morelli
alla presidenza
dell’Anita, e da
Paolo Uggè a
Pasquale Russo
alla presidenza
di Conftrasporto.
Anche se
pare che Uggè non abbia alcuna
intenzione di lasciare la
scena, visto che resta presidente
Trasporto e logistica
sono essenziali per
la competitività dei
nostri prodotti sui
mercati esteri
Riccardo Morelli
Fai e ‘past president’ della stessa
Conftrasporto.
«L’attività della logistica e
del trasporto è fondamentale
per il sistema
economico e
sociale del Paese,
e il periodo
pandemico
del Covid lo
ha dimostrato,
ed è essenziale
per la competitività
dei nostri
prodotti sui mercati internazionali»,
così Baumgartner ha
salutato l’assemblea di Anita.
12
20 GIUGNO
«Stupisce che nell’anno
che ha fatto registrare
l’inflazione
record si decida di
fare due passi indietro
sulle deduzioni
forfettarie», lamenta
Cinzia Franchini di
Ruotelibere.
22 GIUGNO
«Si deve riconoscere
il contributo alla decarbonizzazione
che
può arrivare dai biocarburanti»,
afferma il
neo presidente di Anita
Riccardo Morelli.
PER IL BRENNERO LE PAROLE NON SONO PIÙ SUFFICIENTI
Va preso atto che
«purtroppo, l’Austria
non ha mostrato
alcuna reale volontà
di risolvere la questione
del Brennero,
che si trascina da
anni». Lo ha affermato
Raluca Marian,
Direttore dell’Iru per la
difesa dell’Ue, dopo la
riunione del consiglio
Trasporti, Telecomunicazioni
ed Energia
tenutasi a Lussemburgo
nel corso della
scorsa settimana.
«Continuiamo a sentire
parlare di trasporto
ferroviario e combinato
come soluzione.
Ma come il tempo ha
dimostrato, la ferrovia
da sola non è in
grado di far fronte al
volume di merci in
transito attraverso il
Brennero. Sono necessarie
entrambe le
modalità individuali e
la loro combinazione.
I divieti di circolazione
hanno causato
una massiccia congestione
del traffico.
Le code raggiungono
i 70 chilometri. Questa
è una situazione
inaccettabile, per non
parlare delle emissioni
di CO 2
. Basta solo
immaginare l’impatto
disastroso dei camion
che avanzano
lentamente per ore,
per rendere l’atteggiamento
dell’Austria
ancora più difficile da
capire», ha aggiunto
Marian.
Durante la riunione
a Lussemburgo, i
ministri dei Trasporti
dell’Ue hanno infatti
discusso della libera
circolazione delle
merci lungo il passo
del Brennero, una
parte fondamentale
di una delle direttrici
Ue più transitate.
«Apprezziamo gli
sforzi della commissaria
europea per i
Trasporti, Adina Valean,
per portare gli stati
membri al tavolo per
migliorare la sostenibilità
del passo del
Brennero, mantenendo
la libera circolazione
delle merci. Ora la
Commissione dovrebbe
utilizzare tutti gli
strumenti giuridici a
sua disposizione per
sbloccare la situazione.
Le parole non
sono più sufficienti»
ha concluso Marian.
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