Vado e Torno 2023-07

service&logistics
eolico per la spina, truck center
VENDITA E ASSISTENZA MERCEDES-BENZ TRUCKS ANCHE A BRESCIA
All’inizio di luglio è stato aperto il centro di vendita e assistenza Daimler Truck Retail Italia,
società di Mercedes-Benz Trucks, in località Castenedolo a Brescia. Si tratta del terzo polo
italiano, dopo quello di Roma e quello, attivo da gennaio e inaugurato a metà aprile, di
Piacenza. La nuova sede sorge in una zona industriale strategica del Nord Italia, a pochi
chilometri dall’autostrada A4.
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RICARICA GREEN
Ho l’energia
del vento
Inaugurata a Vado Ligure la
prima stazione italiana di
ricarica (anche) per truck
direttamente collegata a
un parco eolico. Con il
supporto di Scania
Non è affatto
banale quello
che la società
Ricarica, appartenente
al Gruppo Fera, ha
realizzato in un luogo
strategico per la logistica,
italiana e non solo,
come Vado Ligure, in
provincia di Savona. In
una zona interessata da
uno degli assi del trasporto
sostenibile e integrato
che rappresenta
il futuro dell’Europa, il
corridoio Ten-T.
Per essere precisi,
il distributore, il primo
in Italia collegato
a un parco eolico, si
trova in via Piave, nella
zona industriale di
Vado Ligure, e l’evento
organizzato lunedì
26 giugno da Fera per
inaugurare le colonnine
di ricarica destinate ai
truck ha chiarito come
questo sia soltanto il
primo passo di un progetto
molto ambizioso.
Progetto che prevede
di aggiungere alle
16 colonnine di ricarica
attualmente presenti,
la maggior parte delle
quali destinate alla ricarica
delle auto, grazie
anche a una partnership
con Tesla, una vera
e propria stazione di
servizio che permetta
a chi si ferma per fare
‘biberonaggio’ al proprio
veicolo di mangiare
o bere qualcosa,
fare acquisti o lavorare.
E, perché no, dare
un’occhiata al museo
dell’auto elettrica che
il vulcanico Cesare Fera,
mente del Gruppo,
intende realizzare dove
adesso c’è soltanto un
rudere di archeologia
industriale, con l’idea
di raccontare «le auto
elettriche che esistevano
tra la fine dell’Ottocento
e i primi del
Novecento».
Due truck
all’inaugurazione
E se questo è ciò che
auspicabilmente avverrà
nei prossimi anni,
già oggi abbiamo
toccato con mano la
possibilità di ricaricare
i camion elettrici con
l’energia ricavata dalle
turbine eoliche del
vicino parco Rocche
Bianche.
Veicoli come il Mercedes
eActros 300 della
Niinivirta Trasporti,
pioniere nell’utilizzo
dei truck a emissioni
zero in Italia, oppure
lo Scania 25P da di-
NON SI PASSA DALLA RETE
Il vicino parco eolico Rocche Bianche fornisce energia
alle colonnine di ricarica della stazione pubblica di Vado
Ligure prima dell’immissione in rete. Attualmente sono
presenti tre stalli per camion con potenza di ricarica fino
a 350 chilowatt.
Anche il Grifone si fida dell’elettrico
Scania sta investendo
molto nei prodotti
a emissioni zero,
«che sono già una
realtà, con il trattore
per semirimorchi, in
consegna dall’anno
prossimo, che si
aggiungerà al truck da
distribuzione», ha detto
Paolo Carri, direttore
Driving the shift di
Scania Italia. Convinto
che il fattore ricarica
sia fondamentale per la
diffusione dei camion
elettrici, continua: «Una
stazione di ricarica
per mezzi pesanti
direttamente
alimentata da
un parco eolico
è un esempio
significativo di
come si possa
intraprendere
un cammino
concreto nella
direzione non solo
dell’elettrificazione
ma della
decarbonizzazione del
trasporto». Aggiunge
poi Alessio Dastice,
Charging Sales
Manager di Scania
Group: «Potenze di
ricarica fino a 350
chilowatt, come
quella delle colonnine
installate qui a Vado
Ligure, agevolano
l’elettrificazione
del trasporto
urbano e regionale.
Fondamentale anche
la semplicità di
stribuzione, anch’esso
presente e ricaricato
a Vado Ligure. E non
è un caso che si tratti
dei truck che si sono
aggiudicati il Sustainable
Truck of the Year
tra i Distribution negli
ultimi due anni.
Le colonnine installate
hanno una potenza
che va da 75 a 350 chilowatt.
La connessione
diretta con il parco eolico
Rocche Bianche
permette di bypassare
la rete pubblica, utilizzando
solo energia
eolica prodotta contestualmente
alla ricarica:
questo permette di
ridurre, a parità di potenza,
il prezzo dell’energia
di oltre il 30 per
cento rispetto al prezzo
medio in Italia.
Presto altre sei
colonnine
«Abbiamo a disposizione
la produzione
di un impianto eolico
sufficiente a ricaricare
potenzialmente oltre 90
veicoli contemporaneamente
in modalità ultra
fast», spiega Cesare
Fera, presidente dell’omonimo
gruppo attivo
dal 2001 nella produzione
di energia da
fonti rinnovabili, che
si è soffermato anche
sui piani per il futuro
accesso alla ricarica,
con il bisogno di
omogeneizzazione
delle piattaforme
digitale, specialmente
per il mondo B2B.
Non a caso Scania ha
lanciato la piattaforma
Scania charging
access per supportare
il pagamento e la
fatturazione nelle
colonnine di ricarica
pubblica, disponibile
per chi ha veicoli
Scania e che arriverà in
Italia nel 2024».
della stazione di servizio.
«Crediamo molto
nello sviluppo elettrico
del trasporto industriale
già dai prossimi anni.
L’area di servizio avrà
un’estensione di 3.500
metri quadrati, sei colonnine
di ricarica per i
camion all’interno della
struttura, con punti
di accesso e uscita su
due strade diverse per
far sì che i camion non
debbano far manovra».
Presenti all’inaugurazione
anche la sindaca
di Vado Ligure, Monica
Giuliano, e Angelo
Vaccarezza, consigliere
regionale della Liguria.
Fabrizio Dalle Nogare
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