I sommergibili italiani dal settembre 1943 al dicembre - Marina Militare

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Bollettino d’Archivio dell’Ufficio Storico della Marina Militare – Dicembre 2011 dare, l’8 maggio, in camion, nella prigione di Changi. Il 17 maggio giunsero tre sottufficiali superstiti dell’affondamento del Comandante Cappellini, arrestati dai tedeschi per insubordinazione. I tre sommergibili furono ceduti dai giapponesi ai tedeschi. - Il Reginaldo Giuliani fu immatricolato nella Kriegsmarine il 6 dicembre 1943 come U.IT 23, alle dipendenze della 12 a U-Flottille di Bordeaux. Il 14 febbraio 1944, al comando temporaneo dell’oberleutnant zur See Wemer Striegler, lasciò Shonan per Penang e partì da qui carico per l’Europa. Il 15, nello Stretto di Malacca, fu affondato dal sommergibile HMS Tally Ho (ten. vasc. L.W.A. Bennington), con la perdita di 31 uomini, fra cui il capo meccanico Faneri, il capo elettricista Mescellaro, il secondo capo elettricista Principale, il sergente motorista navale Tavella e il sergente motorista navale Appi. Idrovolanti tedeschi Arado Ar-196 recuperarono 14 superstiti, compreso il comandante; fra essi, feriti, vi erano il capo meccanico di 3 a classe Ernesto Capello e il sergente motorista navale Ettore Manfrinato. - Il Comandante Cappellini, immatricolato come U.IT 24, fu caricato con 115 t di gomma, 55 t di stagno e 10 di altri materiali. Dal dicembre 1943 fu posto alle dipendenze della 12 a U-Flottille di Bordeaux. Il 2 febbraio 1944, al comando dell’oberleutnant zur See Heinrich Pahis, lasciò Shonan per Penang. L’8 partì per Bordeaux. Il 19 marzo 1944 fu rifornito dal sommergibile U 532, dopo che il 12 era stata affondata la petroliera Brake che avrebbe dovuto rifornirlo. Per problemi ai motori, che generarono anche l’astio dei tedeschi nei confronti del personale tecnico italiano presente a bordo, il sommergibile rientrò a Penang il 3 aprile. Il 5 aprile lasciò Penang per Shonan; il 25 maggio si trasferì da Shonan a Kobe, dove giunse il 6 giugno. Dopo lavori e bacino, tornò da Kobe (5 settembre) e Shonan (20 settembre), alle dipendenze della 33 a U-Flottille di Penang. Si spostò quindi a Penang per partire di nuovo per l’Europa, cosa non possibile dopo l’affondamento di tutte le navi rifornitrici tedesche, e di nuovo tornò a Shonan. Il 10 ottobre lasciò Penang per Shonan, dove giunse il 12. Il 15 gennaio 1945 lasciò Shonan per Kobe, dove giunse il 18 febbraio. Il 9 maggio, dopo la resa della Germania, fu passato ai giapponesi e, dal 10, divenne l’I 503. Catturato dagli statunitensi, fu da questi affondato al largo di Kobe il 14 aprile 1946. - Il Luigi Torelli, immatricolato come U.IT 25, dal dicembre 1943 fu posto alle dipendenze della 12 a U-Flottille di Bordeaux. L’8 febbraio 1944 lasciò Shonan per Penang, dove giunse il 10. Il 7 marzo, al comando dell’oberleutnant zur See Wemer Striegler, partì per Surabaya, dove giunse l’11. Il 10 giugno partì da Surabaya e giunse il 25 a Tama. In luglio si trasferì a Kobe e, da settembre, al comando del KL Herbert Schrein, passò alle dipendenze 24
G. Manzari - I sommergibili italiani dal settembre 1943 al dicembre 1945 della 33 a U-Flottille di Penang. Dal novembre 1944 passò al comando dell’oberleutnant zur See Alfred Meier. Il 9 maggio 1945, dopo la resa della Germania, fu passato ai giapponesi e, dal 10, divenne I 504. Catturato dagli statunitensi, fu da questi affondato al largo di Kobe il 14 aprile 1946. Il personale aderente alla Repubblica Sociale, lasciato il campo di Sime Road, fu selezionato: una parte, costituita principalmente dal personale tecnico militare, fu destinata ai sommergibili; altri furono imbarcati su piroscafi diretti in Giappone; un’altra parte fu destinata al rientro in Europa. Il comandante Auconi, con tutto lo stato maggiore del Comandante Cappellini, un guardiamarina del Torelli e 26 marinai prese imbarco sulla nave tedesca Burgenland; sul Weserland imbarcarono altri 37 marinai aderenti. Il primo partì il 18 novembre 1943 da Singapore, per l’Europa, via Pacifico; il 5 gennaio 1944, a 600 miglia da Pernambuco, in latitudine 7° Sud, fra l’isola di Ascension e il Brasile, fu sorpreso dall’incrociatore USS Omaha e da due cacciatorpediniere che intimarono la resa; il comandante, fatto scendere l’equipaggio e il personale imbarcato sulle lance di salvataggio, diede fuoco alla nave e l’affondò. Le navi americane si allontanarono. Una lancia fu recuperata, il 7 gennaio, dal cacciatorpediniere USS Davis, altre due da altre navi statunitensi e brasiliane nei giorni seguenti; due imbarcazioni, fra cui quella del comandante Auconi, giunsero a terra dopo una durissima navigazione a vela di nove giorni. Fino al 3 marzo il personale fu internato in un campo di concentramento brasiliano. Successivamente, con la USS State of Maryland, i prigionieri furono portati, il 24 marzo, a New Orleans, da dove il personale fu trasferito nel campo di concentramento di Monticello (Arkansas) fino al 10 aprile, quindi a Hereford (Texas). Il Weserland seguì la stessa rotta; fu anch’esso attaccato, il 3 gennaio 1944, quando era a 1200 miglia dall’Africa e a 900 da Asuncion, subendo una sorte analoga a quella del Burgenland. Nell’affondamento perirono i marinai italiani Mario Sganserli e Paolo Rea. Il 4 gennaio il cacciatorpediniere USS Sommer recuperò alcuni naufraghi. Il 6 gennaio altri naufraghi furono recuperati da navi statunitensi e brasiliane e portati nei campi dove erano i naufraghi già recuperati. Nel settembre 1944 il personale che non intendeva collaborare fu portato a Seattle e, poi, a Honolulu, in un campo particolarmente duro. Altro personale prese imbarco su diversi mercantili (Bogotà, Quito, Braghe) per il Giappone, ma non lo raggiunse mai. Rimase per la maggior parte nella zona di Batavia, dove si trovava alla fine delle ostilità. Di qualcuno si persero le tracce. Uno di questi, il sergente motorista navale Raffaele Sanzio, nel 1995 fu segnalato, come Raffaello Sanzio, dal Giornale, che riprendeva un articolo del Manifesto. Sanzio era giunto in Giappone con il Torelli; a suo dire aveva abbattuto anche una fortezza 25
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