I sommergibili italiani dal settembre 1943 al dicembre - Marina Militare

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Bollettino d’Archivio dell’Ufficio Storico della Marina Militare – Dicembre 2011 Il lancio delle bombe atomiche aveva ormai posto rapidamente fine alle operazioni, e il Brin, dopo aver effettuato 91 esercitazioni con corvette e aerei britannici, partì da Colombo il 25 agosto 1945, giungendo a Taranto il 22 settembre. Il Gruppo Sommergibili fu sciolto e divenne Ufficio di Collegamento per le navi che ancora vi si trovavano (Eritrea e Carabiniere). In totale, i sommergibili italiani dislocati nei porti alleati effettuarono 1723 esercitazioni a favore degli Alleati; per le unità nazionali furono effettuate 585 esercitazioni con i sommergibili Atropo, Diaspro, Fratelli Bandiera, H2, Luciano Manara, Luigi Settembrini, Otaria, Platino, Squalo, Vettor Pisani, CB 8, CB 9, CB 10, CB 11, CB 12 a Taranto, Brindisi, Augusta. VIII - I sommergibili rimasti in acque nazionali, dopo il 13 ottobre, furono utilizzati per compiti addestrativi a favore sia delle unità navali, sia delle unità alleate. Alcuni di essi furono impiegati per il trasporto oltre le linee di Missioni speciali (vedasi tabella successiva). Inizialmente, in Adriatico, furono utilizzati, per tale compito, MAS e motosiluranti italiane, ma per trasportare gli operatori nelle zone del medio e alto Adriatico fu necessario far ricorso ai sommergibili. Come base di partenza fu scelta Brindisi, dapprima agli ordini del 9° Gruppo Sommergibili (cap. corv. Raul Galletti) e, quindi, della Stazione Sommergibili (ten. vasc. Gaspare Cavallina, poi cap. corv. Renato Frascolla). Le zone di sbarco erano nella parte centro-settentrionale dell’Adriatico e, a partire dal dicembre 1943, anche sulle coste delle Isole Ionie (Zante e Cefalonia) o in territorio greco-albanese. In tutto, sei sommergibili (Axum, Diaspro, Luciano Manara, Marea, Nichelio e Platino) effettuarono 19 Missioni speciali, fra il 27 ottobre 1943 e il 22 agosto 1944. La documentazione relativa alle singole missioni presenta difficoltà dovute alla loro natura segreta: il rapporto di missione del sommergibile era fatto in due versioni, una per il Comando italiano, assolutamente stringata, con alcuni orari essenziali e le indicazioni dei punti convenzionali senza alcun riferimento geografico, nessun riferimento ai nomi degli agenti imbarcati e al loro numero; l’altra con notizie più dettagliate per i Servizi Alleati. Dopo un drastico intervento dei comandi superiori italiani i rapporti furono praticamente unificati, permettendo di avere maggiori notizie al riguardo. Altra difficoltà sta nel fatto che le missioni stesse erano indicate con nomi convenzionali, ma tali nomi sono diversi, per la stessa missione, a seconda del comando alleato che la ordinava, del tipo di operazione, del nome stesso della missione operativa e di quello del piano radio adoperato. 46
G. Manzari - I sommergibili italiani dal settembre 1943 al dicembre 1945 MISSIONI SPECIALI Con tale nome sono definite le operazioni condotte oltre le linee nemiche da gruppi di agenti operativi, appositamente addestrati dai servizi segreti britannico (lo Special Operations Executive, SOE) e statunitense (Office of Strategic Services, OSS). Quelle operanti in Italia, fino alla liberazione di Roma, erano formate principalmente da personale italiano, spesso designato dal Servizio Informazioni Militare (SIM) italiano. Potevano essere di vario tipo: informativo, addestrativo (specie per l’impiego degli esplosivi in interruzioni stradali, ferroviarie o delle comunicazioni), di collegamento, ecc. L’esigenza del loro impiego era dettata dalla necessità di creare un’efficiente rete informativa nei territori occupati dai tedeschi: Italia centro-settentrionale, Iugoslavia, Grecia e Albania. Occorreva raccogliere informazioni sul nascente movimento resistenziale italiano; attuare il collegamento con le formazioni partigiane italiane, iugoslave e greche. Essenziali erano, dal punto di vista operativo, le notizie su consistenza, schieramento, dislocazione e spostamenti dei reparti tedeschi; altrettanto importanti erano le informazioni relative alle dislocazioni dei depositi carburanti e munizioni, dei parchi automobilistici, delle officine di riparazione, ecc. Tali informazioni dovevano essere comunicate, al più presto, ai Comandi operativi alleati, che le avrebbero sfruttate per le operazioni e per i piani di bombardamento aereo. Ogni “missione” era costituita da uno o due membri operativi (spesso reclutati fra il personale militare italiano, appositamente addestrati presso le scuole dei servizi segreti alleati, a Napoli, Monopoli o in Algeria) e da un operatore radiotelegrafista munito di apposito apparato radiotrasmittente. Molti degli operatori radiotelegrafisti di tali missioni appartenevano alla Marina. Otto di essi furono reclutati dal ten. medico della Marina Enzo Boeri, a Napoli, a bordo dei sommergibili mandati a fornire energia elettrica al porto. Grazie al controllo alleato della Corsica e della Sardegna, nel Tirreno furono utilmente impiegati i MAS italiani, trasferiti dalla Sardegna a Bastia, dove fu costituita la base Balaclava, nella quale confluirono anche PT statunitensi e MGB e MTB britanniche. Gli operatori erano indicati con il loro nome di battaglia, così come avveniva in genere per i partigiani per impedire rappresaglie verso le famiglie. A Brindisi il sommergibile trasportatore mollava l’ormeggio della Banchina sommergibili e si portava nell’avanporto dove imbarcava il personale e, eventualmente, il materiale da trasportare. Seguiva, quindi, la navigazione lungo la rotta prescritta dall’ordine di operazioni fino a giungere, dopo il tramonto, nel punto di previsto rilascio degli operatori. Attorno alla mezzanotte, il sommergibile emergeva, metteva a mare un battellino di gomma (in gergo “tacchino”) sul quale imbarcavano i membri della missione, appositamente addestrati alla voga, a volte con un componente dell’equipaggio del sommergibile che riportava a bordo il battellino. A bordo del sommergibile era presente un ufficiale coordinatore (spesso per le missioni con operatori dipendenti dall’OSS fu utilizzato un sottufficiale che giungeva a bordo col grado funzionale di ufficiale). Gli operatori indossavano una cintura all’interno della quale vi erano parecchie decine di sterline d’oro. Uno dei compiti più apprezzati dalle formazioni partigiane presso cui le missioni speciali operavano era quello di poter richiedere lanci di rifornimento da parte degli aerei. Così giungevano armi, munizioni, esplosivi, ma anche denaro, medicinali, vestiario, viveri, ecc. 47
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