I sommergibili italiani dal settembre 1943 al dicembre - Marina Militare

Bollettino d’Archivio dell’Ufficio Storico della Marina Militare – Dicembre 2011
sott’acqua; vi rimasero intrappolati il capo Bardelli e il sottocapo elettricista
Makuz. I tedeschi ripescarono il comandante e il sottocapo motorista Caputo,
che era al timone con un braccio rotto. Comandante e marinaio furono ricoverati
all’ospedale. Caputo non fu più rivisto. De Nicola inviò il suo radiotelegrafista,
che non aveva preso parte all’uscita in mare, su uno qualsiasi dei battelli
per cercare di collegarsi via radio con Ancona e richiedere l’urgente invio di
truppe alleate, ma il tentativo non ebbe successo.
Alla fine di aprile a Pola erano rimasti solo i CB 18, CB 19, CB 20, CB 21
e il CM 1.
Il 30 aprile il CM 1, con due motobarche a rimorchio, andò a Brioni a
prelevare il personale della Carabelli e lo portò a Valdifigo.
Il 1° maggio i reparti terrestri tedeschi si ritirarono a Valdifigo ritenendola
meglio difendibile. Come da accordi con il C.L.N., il comandante De
Siervo fece trasferire in città, nella caserma Bafile, tutto il personale della X. In
attesa di ulteriori ordini i battelli rimasti (CB 18, CB 19, CB 20 e il CM 1) furono
inviati all’Isola di Santa Caterina (Punta Monumenti, ex Scuola Sommergibili).
Il primo, poiché il personale era in licenza, fu affidato al guardiamarina
De Nicola, appena uscito dall’ospedale, e al tenente del Genio Navale Kenich.
Nella notte e il mattino successivo, a gruppi di 20-30, entrarono in città circa
400 partigiani croati. Circa 500 tedeschi si allontanarono su tre motozattere e
tre motosiluranti.
De Siervo, Farolfi, il ten. vasc. Armando Sibille (anche lui proveniente
dal Mar Nero) e il personale di Brioni imbarcarono sulle motobarche (una o
due a motore, con le altre a rimorchio) e si diressero verso Pola. Non furono
più visti. Risultano nella lista del personale probabilmente finito nelle foibe.
A Santa Caterina, il tenente Sclaverano, più elevato in grado, non avendo
istruzioni, decise di inviare il CB 19 (guardiamarina Danilo Colucci) in città a
sollecitare disposizioni. Il sommergibile attraccò alla radice del pontile di Scoglio
Ulivi, tenendosi nell’ombra, e il comandante sbarcò, con due marinai, e si
recò verso il vicino Comando Marina. La città era in mano ai partigiani. Colucci
fu fermato e, assieme a un marinaio, messo sotto sorveglianza in un edificio,
riuscì a distrarre la sentinella, tornò a bordo e rientrò a Santa Caterina.
A seguito delle notizie riportate si decise di affondare il CB 18, che con il
motore termico in avaria non avrebbe potuto raggiungere la costa italiana. Gli
altri battelli avrebbero passato la notte in immersione. All’alba, sempre in immersione,
dovevano raggiungere la diga e dirigere per Ancona, per sollecitare
l’invio di truppe alleate, consegnando loro le mappe dei campi minati. Kenich
provvide all’affondamento e, ripescato, imbarcò sul CM 1, De Nicola imbarcò
sul CB 19.
70