I sommergibili italiani dal settembre 1943 al dicembre - Marina Militare

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Bollettino d’Archivio dell’Ufficio Storico della Marina Militare – Dicembre 2011 Si trattava di esercitazioni condotte per cinque giorni alla settimana, dalle sei alle diciotto, con un sommergibile e una o più navi. Le esercitazioni con una Task Force costituita da una portaerei di scorta (CVE), con il suo gruppo cacciatorpediniere, e un’unità ausiliaria duravano da sette a dieci giorni. Il periodo di addestramento era, in genere, di un mese. Le esercitazioni giornaliere erano condotte con metà dell’equipaggio, e la franchigia, per lo più, si svolgeva a giorni alterni, ovviamente non per il comandante. I sommergibili italiani erano ormeggiati, normalmente, nella King’s Bay e impiegavano circa un’ora e mezzo per raggiungere, alla velocità consentita di quattro nodi, il mare aperto. Le zone operative più periferiche venivano raggiunte dopo altre due ore circa. Appena in zona, il sommergibile si immergeva e attendeva che le unità in addestramento lo contattassero. Se dopo due ore non era accaduto niente, il sommergibile emergeva e si faceva vedere, per poi immergersi di nuovo. La permanenza in zona era di circa quattro ore. L’addestramento delle Task Force prevedeva una zona operativa di ottanta miglia di lato. Il sommergibile giungeva in zona due ore prima che la Task Force entrasse nella zona operativa, e attendeva in superficie. La portaerei operava con due aerei sempre in volo. Una volta localizzato, in genere dagli aerei che lo attaccavano, il battello eseguiva un’immersione rapida e cercava di disimpegnarsi con l’unica limitazione di non uscire dalla zona operativa. Gli aerei impiegavano anche boe sonar. Quando il sommergibile era stato localizzato e messo sotto caccia, l’esercitazione aveva termine, il battello emergeva e si trasferiva in un’altra parte della zona operativa. Le esercitazioni continuavano anche di notte. 38 Lo Speri giunse a Bermuda con avarie varie, di cui alcune ai motori, per cui rimase inattivo. Ufficiali statunitensi della Submarine Division 72 e del Submarine Squadron 7. Da sinistra, il captain Christensen, il cap. freg. Emilio Berengan, il rear admiral Sowell, il rear admiral Danhin, uno dei comandanti dei sommergibili e, dietro di lui, il captain Vanzant.
Il sommergibile Tito Speri. G. Manzari - I sommergibili italiani dal settembre 1943 al dicembre 1945 Era necessario inviarlo ai lavori e, dopo laboriose trattative, finalmente il 3 luglio iniziò il trasferimento da Port Royal (Bermuda) a Portsmouth (New Hampshire), dove giunse il 7; i lavori terminarono a settembre e, dopo alcune prove, il sommergibile lasciò il cantiere il 21 settembre giungendo a Port Royal il 24. Anche altri sommergibili ebbero problemi vari (rottura pale delle eliche, rotture ai motori, ecc.) e furono sottoposti a lavori, in genere sempre a Portsmouth. (40) Il 13 marzo Mameli e Vortice iniziarono l’attività addestrativa, seguiti, ai primi di aprile, da Marea e Dandolo. Il Mameli (ten. vasc. Cesare Buldrini), fra marzo e agosto, effettuò 27 esercitazioni a St. George e 28 a Port Royal. Il 24 agosto fu inviato ai lavori a Portsmouth, dove giunse il 28, effettuando lavori fino al 24 novembre. Il Vortice (ten. vasc. Giovanni Manunta), fino al 9 giugno, effettuò 41 esercitazioni fra Port Royal e St. George. Fra aprile e ottobre 1944, il Dandolo (ten. vasc. Aldo Turcio, dal 1° gennaio 1945, cap. corv. Leone Monteleone), effettuò 83 esercitazioni a Bermuda. Il 13 ottobre iniziò il trasferimento per i lavori a Portsmouth, dove giunse il 17. Il Marea (ten. vasc. Attilio Russo) fino al 3 luglio 1944 effettuò 58 esercitazioni fra Port Royal e St. George. Aumentando le esigenze addestrative, con esercitazioni da condursi al di fuori dell’area addestrativa delle Bermude, a partire da giugno 1944, i sommergibili furono inviati anche a New London (Connecticut), Casco Bay (Maine), Key West e Port Everglades (Florida). (40) Normalmente, in questi trasferimenti, i sommergibili italiani erano scortati da un’unità statunitense. 39
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