27.04.2013 Views

KM 100/100 RP KM 100/100 R LPG - Kärcher Services GmbH

KM 100/100 RP KM 100/100 R LPG - Kärcher Services GmbH

KM 100/100 RP KM 100/100 R LPG - Kärcher Services GmbH

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

Stavljanje u pogon i korištenje<br />

– Plin se smije uzimati samo iz jedne boce.<br />

Ako se ukapljeni plin istodobno uzima<br />

iz više boca, može prijeći iz jedne<br />

boce u drugu. Time se prepunjena boca<br />

nakon kasnijeg zatvaranja ventila (usp.<br />

B. 1 ove direktive) izlaže nedopuštenom<br />

porastu tlaka.<br />

– Prilikom postavljanja pune boce pazite<br />

da je postavite uspravno s priključnim<br />

vijčanim spojem okrenutim prema gore.<br />

Pažljivo zamijenite plinsku bocu. Prilikom<br />

postavljanja i uklanjanja, nastavak za ispust<br />

plina na ventilu boce morate nepropusno<br />

zatvoriti zapornom maticom koju ćete<br />

pritegnuti ključem.<br />

– Propusne plinske boce ne smiju se više<br />

koristiti. Potrebno ih je, poštujući sve<br />

preventivne mjere, smjesta isprazniti ispuhivanjem<br />

na otvorenom prostoru i zatim<br />

označiti kao propusne. Prilikom<br />

isporuke ili preuzimanja oštećenih plinskih<br />

boca odmah pisanim putem obavijestite<br />

distributera ili njegovog<br />

zastupnika (djelatnika na benzinskoj<br />

postaji ili slično) o nastaloj šteti.<br />

– Prije nego što priključite plinsku bocu<br />

potrebno je provjeriti jesu li njeni priključni<br />

nastavci u ispravnom stanju.<br />

– Nakon priključivanja boce treba provjeriti<br />

njezinu nepropusnost pomoću ispitnog<br />

sredstva koje stvara pjenu.<br />

– Ventile treba lagano otvarati. Nemojte<br />

ih otvarati i zatvarati udarnim alatom.<br />

– Ako se ukapljeni plin zapali, koristite<br />

samo aparat za gašenje požara prahom<br />

koji se raspršuje pomoću ugljičnog<br />

dioksida ili aparatom za gašenje požara<br />

ugljičnim dioksidom.<br />

– Potrebno je kontinuirano provjeravati<br />

siguran rad, a osobito nepropusnost cijelog<br />

postrojenja koje koristi ukapljeni<br />

plin. Ako je postrojenje propusno, uporaba<br />

vozila je zabranjena.<br />

– Prije odvajanja cijevnih ili crijevnih spojeva<br />

zatvorite ventil boce. Priključnu<br />

maticu na boci lagano i isprva samo<br />

malo otpustite, jer će u suprotnom plin<br />

koji se još nalazi u vodu i koji je pod tlakom<br />

spontano izaći.<br />

– Ako se plin puni iz velikog spremnika,<br />

neophodno je pridržavati se odgovarajućih<br />

propisa vezanih za distribuciju velikih<br />

količina ukapljenih plinova.<br />

Opasnost<br />

Opasnost od ozljeda!<br />

– Ukapljeni plin u tekućem stanju može<br />

izazvati ozebline na koži.<br />

– Zaporna matica se nakon uklanjanja<br />

mora čvrsto zaviti na priključni navoj boce.<br />

– Za provjeru propusnosti upotrijebite sapunicu,<br />

nekal ili slična sredstva koja se<br />

pjene. Zabranjeno je otvorenim plamenom<br />

osvjetljavati postrojenje s ukapljenim<br />

plinom.<br />

– Pri zamjeni pojedinačnih dijelova postrojenja<br />

poštujte popise proizvođača<br />

koji se tiču ugradnje. Pritom je potrebno<br />

zatvoriti zaporni ventil boce i glavni zaporni<br />

ventil.<br />

– Stanje električnog postrojenja vozila na<br />

ukapljeni plin treba stalno nadzirati. Ako<br />

dijelovi postrojenja koji provode plin<br />

propuštaju, iskre mogu izazvati eksplozije.<br />

– Nakon duljeg mirovanja motornog vozila<br />

na ukapljeni plin treba temeljito prozračiti<br />

prostoriju za instalaciju prije nego<br />

što se vozilo ili njegove električne komponente<br />

puste u pogon.<br />

– Nezgode vezane uz plinske boce ili postrojenje<br />

s ukapljenim plinom odmah<br />

prijavite strukovnoj udruzi i nadležnoj<br />

službi za nadzor gospodarske djelatnosti.<br />

Oštećene dijelove treba sačuvati do<br />

završetka istrage.<br />

U prostorijama za instalaciju i skladištenje<br />

te u servisnim radionicama<br />

– Boce s pogonskim ili ukapljenim plinom<br />

moraju se skladištiti u skladu s propisima<br />

TRF 1996 (Tehnički pravilnik o ukapljenim<br />

plinovima, vidi DA o BGV D34,<br />

prilog 4).<br />

– Plinske boce treba čuvati u uspravnom<br />

položaju. Na mjestu postavljanja spremnika<br />

i tijekom popravaka nije dopušten<br />

rad s otvorenim plamenom ni<br />

pušenje. Ako su boce postavljene na<br />

otvorenom, mora im se onemogućiti neovlašteni<br />

pristup. Prazne boce moraju<br />

se dobro zatvoriti.<br />

– Zaporni ventil boce i glavni zaporni ventil<br />

treba zatvoriti odmah nakon postavljanja<br />

motornog vozila.<br />

– Za položaj i konstrukciju prostorije za<br />

instalaciju motornih vozila s pogonom<br />

na ukapljeni plin vrijede odredbe Zakona<br />

o parkiranju kao i odgovarajući lokalni<br />

građevinski propisi.<br />

– Plinske boce treba čuvati u posebnim<br />

prostorijama odvojenim od prostorija za<br />

instalaciju (vidi DA o BGV D34, prilog<br />

2).<br />

– Električne ručne svjetiljke koje se koriste<br />

u prostorijama moraju imati zatvorena,<br />

nepropusna kućišta i čvrste zaštitne<br />

košare.<br />

– Prilikom radova u servisnim radionicama<br />

treba zatvoriti zaporni ventil boce i<br />

glavni zaporni ventil i osigurati boce s<br />

pogonskim plinom od toplinskih utjecaja.<br />

– Prije pauza u radu i prije samog završetka<br />

rada odgovorna osoba treba provjeriti<br />

jesu li zatvoreni svi ventili, a<br />

prvenstveno ventili boca. Radovi na visokim<br />

temperaturama, posebno zavarivanje<br />

i rezanje, ne smiju se obavljati u<br />

blizini boca s pogonskim plinom. Čak i<br />

kada su prazne, boce s pogonskim plinom<br />

ne smiju se čuvati u radionicama.<br />

– Prostorije za instalaciju i skladištenje te<br />

servisne radionice moraju se dobro prozračivati.<br />

Pritom treba imati u vidu da su<br />

ukapljeni plinovi teži od zraka. Oni se<br />

skupljaju na podu, u radnim jamama i<br />

sličnim udubljenjima u tlu pa može doći<br />

HR<br />

- 2<br />

do stvaranja smjesa plina i zraka koje<br />

predstavljaju opasnost od eksplozije.<br />

281

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!