Gellsenkirchen, Nordstern Park: la ex fabbrica costruita negli anni trenta da Schupp & Kremmer, ora riconvertita ad altri usi. Gellsenkirchen, Nordstern Park: l’ex usine construite dans les années trente par Schupp & Kremmer, maintenant reconvertie à d’autres usages. Gellsenkirchen, Nordstern Park: una vista dell’Alte Emscher. Gellsenkirchen, Nordstern Park: une vue de l’Alte Emscher. Il progetto <strong>di</strong> R. Serra per la scultura eretta sulla <strong>di</strong>scarica Schurenbach Halde. Le projet par R. Serra pour la sculpture érigée sur la décharge Schurenbach Halde. 45
46 Luca Maria Francesco Fabris Il caso Innenhafen a Duisburg Duisburg, <strong>città</strong> bagnata dal Reno e facente parte del Distretto della Ruhr (Ruhrgebiet), ha proposto, nell’ambito dell’IBA Emscher Park, <strong>di</strong> operare la riqualificazione del suo antico porto interno (Innenhafen). Posta poco più a nord <strong>di</strong> Duesseldorf e Colonia e collegata tramite il fiume sia alla Germania meri<strong>di</strong>onale e alla Francia sia all’Olanda e al Mare del Nord, la <strong>città</strong> è pertanto un importante nodo <strong>di</strong> transizioni e grazie alla sua posizione geografica privilegiata si sta attualmente rilanciando con il motto <strong>di</strong> “cuore commerciale d’Europa”. La storia del rapporto fra il Reno e questa antica <strong>città</strong>, lungo i secoli, è stato altalenante, ma come vedremo sempre vincolante. L’Innenhafen, che ha una superficie <strong>di</strong> circa 89 ettari ed un’estensione <strong>di</strong> circa 1,8 km, si sviluppa proprio dove il Reno scorreva circa ottocento anni fa. Fino al XIII secolo, infatti, il grande fiume scorreva appena oltre le mura esterne della <strong>città</strong> hanseatica, mura che in parte si possono vedere ancora a poche decine <strong>di</strong> metri a sud del bacino attuale, e ne aveva permesso lo sviluppo come una capitale del commercio fluviale. Quando nel 1270 una devastante alluvione ne deviò il corso, allontanando il letto del fiume <strong>di</strong> due chilometri verso est, la <strong>città</strong> perse la sua fortuna e si ritrovò ad essere nominata sulle carte dell’epoca come “quella costruita sulle secche”. In poco tempo la ricca Duisburg si trasformò da <strong>città</strong> commerciale in una tranquilla <strong>città</strong> agricola. Solo dopo molti anni, con l’arrivo dello sviluppo industriale Le cas Innenhafen à Duisburg Baignée par le Rhin e faisant partie du <strong>di</strong>strict de la Ruhr (Ruhrgebiet), la ville de Duisburg a proposé, dans le cadre de l’IBA Emscher Park, d’oeuvrer pour la requalification de son ancien port interne (Innenhafen). Située un peu plus au nord de Dusseldorf et de Cologne et reliée, grâce au fleuve, aussi bien à l’Allemagne méri<strong>di</strong>onale et à la France, qu’à la Hollande et à la Mer du Nord, la ville est cependant un important noeud de transitions et, en raison de sa position géographique privilégiée, elle est actuellement en train de relancer son image par le slogan de “coeur commercial d’Europe”. L’histoire de la relation entre le Rhin et cette ancienne ville, au fil des siècles, a été oscillante mais, comme nous le verrons, toujours engageante. L’Innenhafen, d’une superficie de 89 hectares environ, s’étend sur environ 1,8 km, et il se développe juste là où le Rhin s’écoulait il y a huitcents années environ. Jusqu’au XIIIème siècle, le grand fleuve s’écoulait juste au delà des remparts extérieurs de la ville hanséatique, des remparts qu’ on peut encore voir en partie à quelques <strong>di</strong>zaines de mètres au sud du bassin actuel; le fleuve avait permis le développement de la ville comme d’une capitale du commerce fluvial. Lorsque, en 1270 une inondation ravageuse dévia le cours du fleuve en éloignant son lit de deux kilomètres vers l’est, la ville per<strong>di</strong>t sa fortune et se retrouva à être nommée sur les cartes de l’époque comme “celle construite sur les bas-fonds”. En peu de temps la riche Duisburg se transforma de ville commerciale en une paisible ville agricole.
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