Adachiara Zevi - arteinmemoria

contemporanea a livello internazionale. Nello stesso
giorno dell’inaugurazione Alexander Boroda, presidente
della Federazione delle Comunità Ebraiche Russe,
annuncia l’intenzione di trasformare il garage in Jewish
Museum of Tolerance aprendolo al pubblico entro il 2011.
Il progetto è affidato nel 2009 al noto gruppo di architetti
tedeschi Graft Labs. Per quanto si desume dalle
immagini prodotte, la struttura esistente sarà interamente
preservata: i muri perimetrali in mattoni rossi e intonaco
bianco con tanto di scritte originali, le vetrate orizzontali,
verticali e gli oblò di luce, le porte grigie d’ingresso e,
soprattutto, l’avveniristica capriata in ferro che copre
l’interno. A fronte di tale rispetto, la soluzione
architettonica, che guadagna a livello di sottosuolo altri
15.000 mq – pari, per intenderci, alla superficie
complessiva del Jüdisches Museum di Daniel Libeskind a
Berlino – da destinare a mostre, biblioteche, centri di
studi ebraici, sale per conferenze, strutture di formazione,
è assolutamente dissonante: pavimenti e pareti curve
configurano una vera e propria orografia naturale.
L’impresa del Jewish Museum of Tolerance coronerà
l’impegno profuso già da anni dalla Federazione delle
Comunità Ebraiche Russe per il recupero e la
valorizzazione di una cultura millenaria, anche attraverso
iniziative private quali il Museum of Jewish History, aperto
nel 2011 a Mosca, la cui collezione copre oltre 200 anni
di storia, a partire dal XVIII secolo.
Il Binario 21, il Memoriale cioè della Shoah di Milano, è
stato inaugurato in occasione della Giornata della
Memoria 2011. È allocato in una vasta area interna alla
Stazione Centrale con accesso a livello stradale da via
Ferrante Aporti; posta sotto al livello dei binari, era adibita
al carico della posta. Tra il 6 dicembre 1943 e il 15 gennaio
1945 da lì partivano i convogli degli ebrei italiani con
destinazione Auschwitz, Bergen-Belsen, Ravensbrück e
Flossenburg. Con uno stratagemma diabolico: ogni carro
bestiame, stipato di deportati, era collocato su un carrello
traslatore che, lungo la galleria ipogeica, si arrestava in
corrispondenza di un ascensore montavagoni che lo
Jewish Museum of Tolerance, slated to open to the public
in 2011. The project was awarded to the well-known
group of German architects Graft Labs in 2009. As per the
images produced to date, the existing structure is to be
entirely preserved: the perimeter walls in red brick and
white plaster, complete with their original signage, the
horizontal and vertical windows and portholes, the grey
entrance doors and, above all, the futuristic steel trusses
spanning the interior space. Given this respectful
approach, the architecturalsolution,
which gains a
further 15,000 m2 below grade –
equal to the total
surface area of
Daniel Libeskind’s
Jüdisches Museum in Berlin – for exhibitions, libraries,
Jewish study centres, conference rooms and classrooms,
is absolutely dissonant: curved floors and walls create a
true natural topography. The undertaking to create the
Jewish Museum of Tolerance will crown the commitment
expressed for many years by the Federation of Jewish
Communities of Russia to recover and valorise a
millenary culture, even through such private initiatives as
the Museum of Jewish History, opened in 2011 in
Moscow, its collection spanning 200 years of history,
beginning in the 18th century.
Binario 21 (Track 21), the Holocaust Memorial in Milan,
was inaugurated in occasion of the 2011 International
Holocaust Remembrance Day. The structure is located in
a vast area inside the city’s Central Station, accessed at
street level from Via Ferrante Aporti; set beneath track
level, it was once used to load mail. Between 6 December
1943 and 15 January 1945, it served as the point of
departure for convoys of Italian Jews deported to
Auschwitz, Bergen-Belsen, Ravensbrück and
Flossenburg. Using a diabolic strategy: each livestock
car, packed with deportees, was placed atop a transfer
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