editoriale - Guardia Costiera

Nella pagina accanto: Angelo De Caro,
guardiano della Lanterna.
In alto: il faro di Alessandria in un’incisione
francesce del 1567 e il faro di Le Cordouan.
Nell’ultima pagina: la chiesa di San Lorenzo e
la Lanterna dall’atlante Pizigano del 1373.
che si espandono non solo nel Mediteranno,
ma dovunque arrivasse la conquista Romana.
A La Coruña, in Spagna, si trova un faro le
cui fondamenta risalgono al II° secolo d.C.,
all’epoca dell’imperatore Traiano, Alla caduta
dell’impero seguono i secoli bui del
Medioevo, anche molte luci sul mare si spengono,
e in quel periodo, soprattutto nel Nord
Europa, sono i campanili dei monasteri a svolgere
questa funzione.
Lungo le coste di un’ Italia, divisa tra comuni
e signorie, con le quattro grandi Repubbliche
Marinare, sorge ancora qualche
torre, soprattutto vicino ai porti dove si svolgono
i commerci, torri che nei secoli subiranno
sostanziali modifiche. L’epoca del
Rinascimento e del Barocco vede sorgere
grandi fari monumentali, veri e propri
castelli in mezzo al mare, come quello di Le
Cordouan,all’estuario della Gironda, in
Francia, opera dell’architetto Louis de Foix
, iniziato nel 1584 e terminato nel 1611, e
quello di Eddystone, in Inghilterra, costruito
su uno scoglio all’ingresso del Canale della
Manica nel 1696, distrutto nel 1703 e ricostruito
più volte.
Fari bellissimi, ma poco adatti a svolgere il
compito per cui erano stati costruiti. Solo a
partire dalla fine del 1700 e nel 1800 i fari
raggiungono la connotazione da noi oggi
conosciuta. Anche la storia dell’illuminazione
dei fari è lunga e travagliata, i combustibili
cambiano nei secoli, dalle fascine di
legna, al carbone, alle candele di spermaceti,
quella materia grassa che si trova
all’interno del cranio dei capodogli e che
hanno la particolarità di non fare fumo,
all’olio di balena e di oliva, a seconda
delle latitudini, per poi, arrivare, dalla metà
del 1800, ai derivati dal petrolio ed infine
all’elettricità.
Molti sono stati i sistemi usati per ampliare la
luce e renderla sempre più visibile, mentre
lungo le coste si accendevano le luci delle
città, molti i nomi di scienziati che hanno
messo a punto lanterne sempre più sofisticate,
ma è stato Augustine Fresnel (1788-1827)
con l’invenzione della sua lente rivoluzionaria,
quella che porta il suo nome e ancora
oggi viene usata in tutti i fari del mondo, a
portare la luce dei fari ad una portata fino ad
allora inimmaginabile.
NOTIZIARIO DELLA
GUARDIA COSTIERA
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