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4. Appuyez sur la Goupille (28) pour la retirer du Boîtier (33)
puis retirez le Levier (27).
INSTRUCTIONS POUR LE MONTAGE
Remarque : La totalité du montage doit être effectuée avec des
pièces propres et sèches et tous les paliers doivent être enfoncés
en place en utilisant les outils et procédures appropriés tel que
présenté par les fabricants des paliers.
Assemblage du boîtier :
1. Installez le Levier d’accélérateur (27) à l’intérieur du Boîtier
(33) avec la Goupille (28).
2. Graissez légèrement le Joint torique (36) puis placez-le sur le
Régulateur de vitesse (37). Installez la Tige de la vanne (35)
et le Joint torique (36) (nettoyé et légèrement graissé) puis
insérez le Régulateur de vitesse dans le Boîtier (33) en le
positionnant au milieu. Installez la Bague de retenue (38).
Attention : Veillez à ce que la Bague de retenue (38) soit complètement
coincée dans l’encoche du Boîtier (33).
3. Installez le Siège (49), la Vanne (50) et le Ressort (51).
Protégez le filetage de l’Ensemble de traverses (43) à l’aide
d’1 ou 2 gouttes de Locktite® 222 ou d’un joint pour filetage
de tuyau non-permanent équivalent. Vissez l’Ensemble à
l’intérieur du Boîtier (33). Pour les réglages de torsion, voir la
Section « Page des pièces »
Remarque : Si l’appareil est un modèle à aspiration, suivez les
instructions de montage pour l’échappement de l’aspiration qui
conviennent, sinon veuillez continuer.
4. Placez un Silencieux (48) et la Plaque (47) à l’intérieur du
conduit d’échappement du Boîtier (33). Voir la « Page des
pièces » pour les réglages de torsion.
5. Installez la Plaque de protection de l’aspiration encastrable.
Pour les machines à échappement CV (à Aspiration centrale):
A) Fixez l’adaptateur d’échappement encastrable (54).
B) Prenez l’Ensemble d’échappement CV à pivot SuperVAC
de Ø 1 po./28 mm (65) ou l’Ensemble d’échappement CV
à pivot SuperVAC de Ø ¾ po./19 mm (64) puis placez
la languette de l’extrémité mâle à l’intérieur de l’extrémité
femelle de l’Adaptateur d’échappement encastrable (54).
L’extrémité pivotante de l’Echappement SuperVAC orientée
vers le sol, faites entrer la languette et l’extrémité mâle à
l’intérieur de l’Adaptateur d’échappement encastrable en
faisant pivoter l’extrémité pivotante vers le haut et vers
l’intérieur en même temps jusqu’à ce que celui-ci soit en position.
C) Placez l’Ecrou (66) dans la cavité du Boîtier. Placez la
Rondelle (67) sur la Vis (68) puis insérez-la à l’intérieur de
l’orifice de montage de l’Ensemble d’échappement CV pivotant
SuperVAC de Ø 1 po./28 mm (65) ou de l’Ensemble
d’échappement CV pivotant SuperVAC de Ø ¾ po./19 mm
(64) et du Boîtier (33). Voir la “Page des pièces” pour les
Haut de l’outil
de pression
(MPA0202)
Base de l’outil
de pression
(MPA0201)
Figure 2
Palier
(20)
Cale
(21)
Ecran
Anti-poussière
(72)
Rondelle
(22)
Axe
(24)
24
réglages de torsion.
D) Placez un Silencieux (46) propre ainsi que la Plaque (47) à
l’intérieur du conduit d’échappement du Boîtier (33).
E) Placez un Silencieux (46) propre dans le Boîtier du silencieux
(48) puis vissez le boîtier du silencieux à l’intérieur du conduit
d’échappement du Boîtier (33). Voir la “Page des pièces”
pour les réglages de torsion.
Pour les machines à échappement auto-généré :
A) Fixez l’adaptateur d’échappement encastrable (54).
B) Graissez légèrement les deux Joints toriques (56) puis
placez-les au-dessus des deux encoches de l’Ensemble
de retenue SGV (55). Faites glisser l’Ensemble de retenue
SGV à l’intérieur de l’orifiche de l’Ensemble d’échappement
SGV à pivot de Ø 1 po./28 mm (57) ou de l’Ensemble
d’échappement et du tuyau SGV à pivot de Ø ¾ po./19 mm
(58).
C) Fixez l’Ensemble d’échappement SGV à pivot (55) au conduit
d’échappement du Boîtier (33) au moyen de l’ensemble de
retenue SGV et en prenant l’extrémité mâle de l’Ensemble
d’échappement SGV à pivot et en la plaçant à l’intérieur de
l’extrémité femelle de l’Adaptateur d’échappement encastrable
(54). Vissez l’ensemble de retenue SGV à l’intérieur
du conduit d’échappement fileté du Boîtier à l’aide d’une Clé
hexagonale de 8 mm (MPA0849). Voir la “Page des pièces”
pour les réglages de torsion. Passez à la section “Montage
de l’Axe, de l’AirSHIELD et Equilibreur”.
Montage de l’axe, de l’AirSHIELD et de l’Equilibreur :
1. Placez la Base de l’outil de pression du palier de l’axe
(MPA0201) T-2A sur la surface plate et propre d’une petite
presse manuelle ou d’un outil équivalent, la poche de l’axe
orientée vers le haut. Placez l’Axe (24) à l’intérieur de la
poche de l’axe, l’arbre étant orienté vers le haut. Voir la
Figure 3.
2. Placez la rondelle (22) sur l’Arbre de l’axe (24), la courbe de
la Rondelle (22) étant orientée vers l’extérieur de sorte que
le diamètre externe de la rondelle entre en contact avec le
diamètre extérieur du Palier (20). Placer l’Ecran Anti-poussière
(72) sur l’Arbre. Remarque: Vous assurer que l’Ecran
Anti-poussière (72) est derrière l’épaulement de l’arbre
lorsque la cale (21) est montée. Posez la Cale sur le montant
de l’Axe. Placez le Palier (un seul joint) sur l’Axe, le côté du
joint orienté vers la Rondelle. Remarque : Assurez-vous que
les faces interne et externe des Paliers sont soutenues par
l’Outil de pression du palier lorsque vous les pressez pour les
mettre en place. Enfoncez le Palier sur le montant de l’Axe
en utilisant le Haut de l’ioutil de pression du palier de l’axe
(MPA0202) T-2B comme indiqué dans la Figure 3.
3. Placez la Cale (19) sur l’arbre de l’Axe (24) et sur la face du
Palier
(18)
Cale
(19)
Figure 3 Figure 4