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MIRKA 10.000 OPM
75 mm x 100 mm (3 pol. x 4 pol.)
LIXADEIRA ORBITAL RANDÔMICA
Nota: Para receber a garantia, a ferramenta tem que ser reparada por uma assistência técnica autorizada Mirka. As seguintes instruções
gerais de serviço são para usar após o término do período de cobertura da garantia.
INSTRUÇÕES DE DESMONTAGEM
Trocando a empunhadura:
1. A Empunhadura (29) tem duas “lingüetas” em volta do
corpo da lixadeira debaixo da entrada e da saída. Use uma
pequena chave de fenda para tirar uma das “lingüetas” da
empunhadura, e então continue por baixo da empunhadura
com a chave de fenda e retire a empunhadura da lixadeira.
Para instalar uma nova empunhadura, segure-a pelas
“lingüetas” virando-as para fora, alinhe a empunhadura e
deslize-a para baixo da alavanca (27), então pressione a
empunhadura para baixo até que se encaixe em seu lugar
sobre a lixadeira. Assegure-se de que as “lingüetas” estejam
debaixo da entrada e da saída.
Desmontagem do Motor:
1. Remova a almofada (44) da máquina após retirada de quatro
parafusos (42) utilizando a Chave Hexagonal 2.5 mm (45)
. Segure levemente a ferramenta em um torno de bancada
usando a braçadeira (MPA0026) T-7 com o fundo do revestimento
protetor da almofada virado para cima. Remova o
parafuso (43) e os quatro parafusos (42) utilizando a Chave
Hexagonal 2.5 mm (49). Observe com atenção e retire os
espaçadores opcionais (25 ou 26) encontrados entre o eixo
de montagem (24) e o suporte da almofada (41).
2. Retire a máquina do torno e remova a braçadeira. Remova o
selo protetor (34) (se aplicável). Remova os quatro parafusos
(31) com as arruelas (32) da carcaça (33) utilizando a
Chave Hexagonal 2.5 mm (45) e remova os mini suportes da
almofada (39). Segure levemente a ferramenta em um torno
de bancada usando a braçadeira (MPA0026) T-7 com o Anel
de Travamento (12) virado para cima.
3. Remova o anel de travamento (12) com a chave T-6
(MPA0025). Agora é pode-se desmontar o motor e o anel de
travamento da carcaça (33).
4. Segure o corpo do motor, segure o eixo contrapeso (13)
num torno de bancada e remova o anel retentor (1) da ponta
do eixo contrapeso e o anel O-Ring (5) do cilindro de montagem
(4).
5. Remova a base final (3). Isto pode requerer apoiar a base
final com uma prensa (MPA0416) (separador de rolamentos).
Pressione levemente o eixo contrapeso (13) através do
rolamento. Então remova o cilindro (4), as cinco palhetas
(7) e o rotor (6). Remova a chaveta (8) do eixo contrapeso.
Apóie a base final (9) com uma prensa de rolamentos e pressione
levemente para empurrar o eixo contrapeso através do
rolamento. Pode ser necessário remover o rolamento (10)
com um separador de rolamentos se esse sair da base final
e emperrar o cilindro do eixo contrapeso.
6. Retire o (71) Guarda-Pó do (13) Balanceador do Eixo. Descarte
Guarda-Pó.
7. Remova os rolamentos da base final utilizando a ferramenta
(MPA0036) T-8 removedora de rolamento.
Desmontagem do eixo e eixo contrapeso:
1. Segure a ponta do eixo contrapeso (13) em um torno de
bancada. Com a ponta de uma chave de fenda fina retire o
anel retentor (23) e solte-o.
2. Parafuse o terminal fêmea do adaptador (MPA0102)
T-12 5/16-24 a M6 X 1P ao terminal macho da chave de
travamento (MPA0025) T-6 no eixo (24) até que esteja bem
firme. Aplique um calor suave com um maçarico de propano
ou uma pistola de ar quente na ponta mais grossa do eixo
contrapeso (13) até aproximadamente 100° C (212° F) para
suavizar o adesivo. Não esquente demais. Retire o eixo
usando o deslizador para dar golpes duros para fora do eixo.
Espere que as partes esfriem, até que possam ser manipuladas.
3. Retire o anel retentor (17) do eixo (24). Use um pequeño
separador de rolamentos (MPA0416) para retirar o rolamento
(18), o aro (19), o rolamento (20), o aro (21), o Guarda-Pó e
a arruela (22) do eixo (24). Descarte Guarda-Pó.
4. Os componentes do AirSHIELD se mantêm no lugar pela
leve pressão do retentor (16). Estes componentes podem se
danificar ao serem retirados e é possível que tenham que ser
trocados se retirados. Para retirar o retentor, use uma pinça
para retirar aros ou uma chave de fenda #8. Retire a válvula
(15) e o filtro (14) do eixo contrapeso (13). Se o retentor e a
válvula não estiverem danificados, podem ser reutilizados.
No entanto, o filtro deve ser trocado ao montar a ferramenta
outra vez.
Desmontagem da carcaça:
1. Para as máquinas SA (sem aspiração) e AC (aspiração
central) siga os passos explicados na seção I abaixo. Para
as máquinas AA (auto aspiração) siga os passos explicados
na seção III.
I. Esta seção é para máquinas SA (sem aspiração) e AC (aspiração
central):
A) Desparafuse a carcaça do silenciador (48) da carcaça (33).
B) Remova o silenciador (46) da cavidade da carcaça do silenciador
(48).
C) Remova a base (47) e o segundo silenciador (46) da saída
de aspiração da carcaça (33). Para as máquinas SA (sem
aspiração) vá para o Item 2. Para máquinas AC (aspiração
central) vá para a Seção II.
II. Esta seção é continuação da seção I para máquinas AC
(aspiração central):
A) Remova o parafuso (68), a arruela (67) e a porca (66).
B) Pressione para baixo a saída de aspiração de Ø 28 mm
(1pol.) SuperVAC AC (padrão) (57) ou a Ø 19 mm (¾
pol.) SuperVAC AC (opcional) (58) liberando a aba na
extremidade do conjunto de exaustão do Adaptador de AA
(54).
C) Remova o Adaptador de AA (54) (lixadeiras AC). Remova o
Protetor de Adaptador (53) (lixadeiras SA). Vá para item 2 .
III. Para as máquinas AA (auto aspiração):
A) Desparafuse o retentor AA (55) com uma chave hexagonal
de 8 mm (MPA0849). Remova os dois anéis o-ring (56).
B) Retire a saída de aspiração para mangueira de Ø 28 mm
(1 pol.) AA (padrãol) (57) ou a de Ø 19 mm (3/4 pol.) AA
(opcional) (58) do adaptador SuperVAC.
2. Coloque o controle de velocidade (37) na posição média e
retire o anel retentor (38). Nota: Se a máquina for de um dos
modelos com aspiração tem que retirar a saída de aspiração
(ver seção1 acima para instruções) antes que se possa
retirar o anel retentor com as pinças. Agora pode se tirar o
controle de velocidade para fora. Retire o anel O-Ring (36).
3. Desparafuse a entrada de ar (52) da carcaça (33). Retire a
mola (51), a válvula (50), o anel (49), a válvula de retenção
(35) e o anel O-Ring (36).
4. Retire o pino (28) da carcaça (33) e remova a alavanca (27)
e então, retire o cilindro em qualquer direção.