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INSTRUCTIONS POUR L’ENTRETIEN
DES PONCEUSES ORBITALES
ALEATOIRES MIRKA A 12.000 RPM
DE 125 mm (5 po.) & 150 mm (6 po.)
REMARQUE : Afin de bénéficier de toute garantie exprimée ou induite, l’outil doit être réparé par un Centre de réparations agréé de
Mirka. Les instructions d’entretien général fournies ci-dessous doivent être utilisées après la fin de la période de garantie .
INSTRUCTIONS POUR LE DEMONTAGE
Changement des surfaces abrasives :
1. La surface abrasive (25) est équipée de deux « languettes
» qui s’enroulent autour de la structure de la ponceuse
au-dessous de l’entrée d’air et de l’échappement. Utilisez un
petit tournevis pour soulever l’une des « languettes » de la
surface abrasive puis continuez à passer au-dessous de la
poignée avec le tournevis et décollez la surface abrasive de
la ponceuse. Pour installer une nouvelle surface abrasive,
maintenez la surface abrasive par les languettes en les
orientant faces vers l’extérieur, alignez la surface abrasive et
faites-le glisser au-dessous du Levier d’accélération (23) puis
enfoncez la surface abrasive vers le bas jusqu’à ce qu’elle se
fixe au-dessus de la ponceuse. Assurez-vous que les deux
« languettes » se placent au-dessous de l’arrivée d’air et de
l’échappement .
Démontage du moteur
1. Serrez légèrement l’outil à l’intérieur d’un étau à l’aide de la
Pince de service (MPA0026) T-7 ou de pinces rembourrées
puis retirez le Tampon (36) à l’aide de la Clé pour tampon de
24 mm (35). Déposez la protection ou la chemise, suivant le
modèle.
2. Retirez la Bague de retenue (12) avec la clé de la bague de
verrouillage du moteur/l’outil d’extraction de l’axe (MPA0025)
T-6. L’ensemble du moteur et la Bague de retenue peuvent
maintenant être retirés du Boîtier (27).
3. Fixez l’ensemble du moteur en pinçant le Balancier de l’arbre
(13) dans un étau rembourré puis retirez la Bague de retenue
(1) et le Joint torique (5) du Cylindre (4).
4. Retirez la Plaque d’extrémité arrière (3). Cette opération
peut nécessiter de soutenir la Plaque d’extrémité arrière (3)
à l’aide d’un séparateur de Palier (MPA0416) en enfonçant
légèrement l’arbre dans le Palier (2) et la Plaque d’extrémité
arrière. Retirez le Cylindre (4) et les cinq Vannes (7) ainsi
que le Rotor (6) de l’arbre du Balancier. Retirez la Clé (8)
puis enfoncez la Plaque d’extrémité avant (9) (avec le Palier
(10)), le Joint torique (11) et la Bague de retenue (12). Il peut
être nécessaire de retirer le Palier à l’aide d’un séparateur de
palier si celui-ci dépasse de la Plaque d’extrémité avant et
est collé à l’arbre du Balancier.
5. Enlever l’Ecran Anti-poussière (61) du Balancier de l’Arbre
(13).
6. Retirez le(s) Palier(s) des Plaques d’extrémités en utilisant
l’Outil d’extraction de palier (RPA0036) T-8 pour retirer les
Paliers par pression.
Démontage du balancier de l’arbre et de l’axe :
1. 1. Coincez l’extrémité de l’arbre du Balancier de l’arbre (13)
dans un étau rembourré. A l’aide d’un tournevis, saisissez
l’extrémité fendue de la Bague de retenue (21) puis retirez-la.
2. Vissez et bloquez à la main l’extrémité filetée de la clé de
la bague de verrouillage du moteur/l’outil d’extraction de
l’axe (MPA0025) T-6 à l’intérieur de l’Axe (22). Chauffez
légèrement avec une lampe à propane ou un pistolet à air
chaud vers l’extrémité large de l’Arbre du balancier jusqu’à
ce qu’elle atteigne 100° C (212° F) afin de ramollir l’adhésif.
Ne surchauffez pas. Retirez l’ensemble de l’Axe en utilisant
la glissière pour donner des coups brusques vers l’extérieur
sur l’Axe. Laissez les pièces refroidir jusqu’à ce que leur
manipulation ne présente plus aucun danger. Suivez l’une
des instructions adaptées ci-dessous.
• Si le Palier ressort avec l’axe, utilisez un petit séparateur de
palier pour retirer le Palier. Passez à l’étape 3.
• Si le Palier est resté dans le Balancier, suivez les étapes A-D
ci-dessous.
Procédure de retrait des paliers du balancier de l’arbre :
A. Positionnez la Vis de pression en haut de l’Extracteur du
palier au diamètre interne de 12 mm (MPA0059) T-9.
B. Assurez-vous que la Bague de retenue (21) est retirée puis
enfoncez l’Extracteur de palier à l’intérieur du diamètre
interne du/des Palier(s) jusqu’à ce que l’Extracteur de palier
entre en contact avec le bas du Balancier de l’arbre.
C. Vissez la Vis de pression jusqu’à ce qu’elle entre en contact
avec le bas du Balancier de l’arbre (13) ou soit très serrée.
Coincez l’extrémité de l’arbre du Balancier de l’arbre dans un
étau rembourré.
D. Vissez l’extrémité filetée de l’Outil d’extraction de l’axe/la clé
de la bague de retenue du moteur (RPA0025) T-6 à l’intérieur
de l’extracteur de palier jusqu’à ce qu’il soit bien serré à la
main. Chauffez doucement à l’aide d’une lampe au propane
ou d’un pistolet à air chaud sur l’extrémité la plus large du
Balancier de l’arbre (13) afin de le réchauffer jusqu’à ce
que la température atteigne environ 100° C (212° F) afin de
ramollir l’adhésif. Ne surchauffez pas. Retirez le(s) Palier(s)
en utilisant la glissière pour donner de brusques coups vers
l’extérieur en direction de l’Extracteur de palier. Laissez
l’Extracteur de palier, le(s) Palier(s) et le Balancier de l’arbre
refroidir. Après le refroidissement, dévissez l’Outil d’extraction
de l’axe/la clé de la bague de retenue du moteur T-6 de
l’Extracteur de palier. Retirez la Vis de pression. Fixez bien
l’Extracteur de palier et les Paliers dans un Séparateur de
palier puis retirez l’Extracteur de Palier.
3. Les éléments AirSHIELD sont maintenus en place par la
légère pression du Dispositif de retenue (16). Ces éléments
risquent d’être détériorés pendant le retrait et peuvent avoir
besoin d’être remplacés s’ils sont retirés. Pour retirer le
Dispositif de retenue, utilisez un extracteur de Joint torique
ou une vis pour tôle métallique N° 8 pour saisir puis retirer le
Dispositif de retenue. Retirez la Vanne (15) et le Filtre (14) du
trou du Balancier de l’arbre (13). Si le Dispositif de retenue
et la Vanne n’ont pas été détériorés, ceux-ci peuvent être
réutilisés. Toutefois, le Filtre devrait être remplacé lors du
remontage.
4. Retirez le Palier (18) de l’axe (22). Retirez la Cale (19),
l’Ecran anti-poussière (62) et la Rondelle (20) de l’axe. Jetez
l’Ecran anti-poussière.
Démontage du boîtier :
1. Pour les machines NV (Sans aspiration) et CV (avec Aspiration
centrale), veuillez suivre les étapes présentées dans la
Section I ci-dessous. Pour les machines SGV (avec Aspiration
auto-générée), veuillez suivre les étapes présentées
dans la Section III.
I. Cette section concerne les machines NV (Sans aspiration) et
CV (avec Aspiration centrale)
A) Dévissez le Silencieux (39) Boîtier (27).
B) Retirez le silencieux (38) du Boîtier du silencieux (39) puis retirez
l’Insert du silencieux (37) de la cavité interne du Boîtier
du silencieux.
C) Pour les machines NV (Sans aspiration) passez à D. Pour les
machines CV (avec Aspiration centrale), passez à la Section
II.
D) Retirez la Protection anti-aspiration (32). Passez à l’étape 2.
II. Cette section est la suite de la Section I pour les machines à
échappement CV (avec
Aspiration centrale)
A) Retirez la Vis (58), la Rondelle (57) et l’Ecrou (55).
B) Retirez l’Ensemble d’échappement à pivot (54 ou 56) de la
Protection (33 ou 34).
C) Retirez la Protection (33 ou 34) du Boîtier (27). Passez à
l’étape 2.
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