Vado e Torno_2024-02

È un cambio di passo importante
quello realizzato dal
Ford Transit Courier. Uno
scatto in avanti che pone sotto
luce diversa il van compatto
dell’Ovale Blu, facendo di
questo modello un protagonista
ambizioso del segmento di
mercato di appartenenza.
Protagonista che con la
nuova generazione del modello
smette i panni del semplice
entry level per acquisire,
facendo leva su personalità e
carattere, in tutta evidenza
molto più marcati rispetto al
passato, i segni distintivi che
hanno portato al successo i
vari Transit (quello iconico
che ha fatto e, dopo oltre
sessant’anni, continua a fare
la storia del trasporto leggero)
e Custom (che del primo
pare intenzionato a replicare
la strada percorsa): su tutti la
robustezza la versatilità.
Viene incontro alle
richieste dei clienti
«Il Transit Courier», spiega
Hans Schep, general manager
Ford Pro Europe, «risponde a
ciò che ci chiedono i nostri
clienti: le capacità di un furgone
di dimensioni superiori
con gli ingombri di un van
compatto e connesso ai servizi
Ford Pro come Telematics
e Ford Liive per aumentare i
tempi di attività e accelerare
la produttività».
Insomma, nel solco della
migliore tradizione dei commerciali
Ford, il Courier si
rinnova profondamente, senza
tuttavia snaturarsi. Anzi,
per dirla tutta, praticamente si
reinventa, migliorandosi praticamente
in ogni singola area,
dal design allo spazio di carico,
senza naturalmente rinunciare
a cogliere le opportunità
che la connettività consente di
declinare in diversi modi, a
beneficio della produttività e
dell’efficienza operativa.
Quel design che
esprime robustezza
Osservandolo da vicino, il
Transit Courier conquista per
il design che mette in risalto
forme e proporzioni che comunicano
immediato un senso
di grande robustezza. Un tratto,
quest’ultimo, che ha il suo
segno distintivo e di maggior
richiamo visivo nella linea alta
del cofano, e in particolare
nella sezione frontale dominata
dalla mascherina di generose
dimensioni in altezza,
al centro della quale compare
il logo dell’Ovale blu, che
integra i gruppi ottici, sotto
i quali, sulla parte lamierata,
compaiono due baffi verticali
di colore nero che accentuano
Al volante è piacevole come una berlina
ella gradevole
N cornice della
Barcellona baciata da
un sole di impronta
primaverile anche a
metà gennaio, la prima
presa di contatto col
Transit Courier model
year 2024, nelle sue
varie declinazioni
(motori diesel e
benzina, cambio
manuale o automatico)
e configurazioni
(furgone o Tourneo,
vale a dire trasporto
passeggeri), l’entry
level della Ford
conferma anche
nella sostanza quelli
che gli uomini Ford
descrivono come
i tratti distintivi
del van compatto
dell’Ovale blu. Design
a parte, elegante
e in certa misura
pure innovativo, con
quel frontale molto
squadrato che non
passa inosservato e
trasmette un senso di
sicurezza rassicurante,
sono la marcia brillante
e disinvolta oltreché la
guidabilità del veicolo
a rendere piacevole la
permanenza a bordo,
nelle situazioni di
traffico più intenso
come sulle strade più
tortuose. Per ciò che
riguarda in particolare
il van, le migliori
risposte arrivano sia
dal Transit Courier
equipaggiato col diesel
di 100 cavalli, sia anche
dalla variante benzina
da 125 cavalli. Mentre
per ciò che riguarda la
trasmissione abbinata,
la preferenza va senza
dubbio assegnata
al nuovo cambio
automatico a 7 marce
con doppia frizione:
una garanzia di
precisione e di comfort.
Tre allestimenti per sceglierlo come vuoi
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La ricchezza dei
contenuti, intesi
come equipaggiamenti,
è sempre stata una
caratteristica dei veicoli
Ford. Naturalmente,
anche la nuova
generazione del Courier
si allinea a questa
apprezzata tradizione.
Sul mercato italiano,
il van compatto della
Ford viene proposto in
tre differenti livelli di
allestimento. Si parte
con l’abito Trend che
propone, tra le altre
cose, sistemi quali Precollision
assist, Lane
keeping, Traffic sign
ricognition, cruise e
sensori di parcheggio
posteriori. Il più ricco
Titanium aggiunge
cerchi in lega da 16
pollici, telecamera
posteriore, sensori di
parcheggio anteriori,
avviamento senza
chiave. Di ispirazione
Suv è invece il
livello Active che
prevede modanature
ai passaruota, barre
al tetto, protezioni
anteriori e posteriori,
cerchi in lega neri da
17 pollici.
DUE MOTORI E
DUE CAMBI
Un diesel da
100 cavalli e
un benzina da
100 oppure
125 cavalli. Col
diesel solo il
cambio manuale
a 6 marce,
col benzina
anche il Dsg a
7 marce. Ricca
la dotazione
di serie, che
tra i sistemi
di sicurezza
e assistenza
alla guida
comprende per
tutti i livelli Lane
keeping system,
Pre-collision
assist, sensori
di parcheggio
posteriori e
Intelligent speed
assist.
il carattere e la personalità del
van compatto firmato Ford.
Più spazio
per il carico
Look elegante, sbalzi anteriore
e posteriore ridotti, ben
proporzionato nelle forme, il
Transit Courier cambia anche
nelle proporzioni. E non sono
dettagli. La lunghezza di
carico risulta infatti aumentata
di ben 181 millimetri, salendo
così a 1.802, a fronte di
un’altezza massima del vano
di 1.253 millimetri.
E non è tutto. Rivedendo
infatti il disegno della sospensione
posteriore, che ora prevede
il posizionamento degli
ammortizzatori maggiormente
inclinato rispetto alla precedente
edizione del veicolo, i
progettisti Ford hanno anche
ottenuto un aumento della
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