Vado e Torno_2024-02
In questo numero di Vado e Torno: - Sustainable Truck of the Year. Ecco i vincitori per il 2024 - Anteprime. Volvo FH Aero, IVECO Daily, eDaily, Ford Transit Courier, I van di Stellantis ripartono da Atessa - Prova. Nissan Townstar EV - Dakar. Il trionfo degli IVECO - Politica. Da Suez scacco matto all’Italia - Infrastrutture. Quell’enigma del terzo valico
In questo numero di Vado e Torno:
- Sustainable Truck of the Year. Ecco i vincitori per il 2024
- Anteprime. Volvo FH Aero, IVECO Daily, eDaily, Ford Transit Courier, I van di Stellantis ripartono da Atessa
- Prova. Nissan Townstar EV
- Dakar. Il trionfo degli IVECO
- Politica. Da Suez scacco matto all’Italia
- Infrastrutture. Quell’enigma del terzo valico
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Atessa, dove nascono i light vehicle Stellantis<br />
LA<br />
STORIA<br />
SIAMO<br />
NOI<br />
Riparte da Atessa, dal più<br />
grande stabilimento europeo<br />
di light vehicle nel quale<br />
sono stati prodotti in 40<br />
anni ben 7,3 milioni di van,<br />
la strategia di Stellantis che<br />
punta a raddoppiare i ricavi<br />
dalle vendite di veicoli<br />
commerciali entro il 2030,<br />
con l’ambizione dichiarata<br />
di diventare leader mondiale<br />
in termini di tecnologia,<br />
produzione e quote mercato<br />
Un evento del tutto particolare, quello<br />
organizzato da Stellantis ad Atessa, la<br />
località abruzzese in provincia di Chieti<br />
dove ha sede il più grande impianto europeo<br />
per la produzione di veicoli commerciali leggeri.<br />
Incentrato sulla visita allo storico sito in<br />
Val di Sangro, a margine della quale c’è stata la<br />
‘sorpresa’ di una prima fuggevole occhiata alla<br />
nuova generazione, prodotta proprio qui, dei<br />
light commercial vehicle del Gruppo, ha infatti<br />
avuto il suo momento centrale (e più atteso)<br />
nel breve incontro stampa col Ceo di Stellantis,<br />
il portoghese Carlos Tavares. E com’era fin<br />
troppo facile prevedere, l’oretta scarsa di botta<br />
e risposta del numero uno del Gruppo con<br />
i giornalisti ha finito per mettere all’angolo il<br />
resto del programma.<br />
UNA PER TUTTI E<br />
TUTTI PER UNA<br />
Si sintetizza così<br />
la produzione<br />
di Atessa. Sulla<br />
stessa linea<br />
di montaggio<br />
nascono infatti<br />
gli Lcv per tutti<br />
e sei i marchi<br />
del Gruppo<br />
Stellantis. E tutti<br />
insieme vanno<br />
poi a formare la<br />
massa critica nel<br />
settore che vale<br />
piu di un terzo<br />
dei ricavi totali<br />
del Gruppo.<br />
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