Botsing YPR met trein nabij Assen op 17 juni 2003
Botsing YPR met trein nabij Assen op 17 juni 2003
Botsing YPR met trein nabij Assen op 17 juni 2003
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
106/119<br />
Titel (document)<br />
Status<br />
Datum<br />
<strong>Botsing</strong> <strong>YPR</strong> <strong>met</strong> <strong>trein</strong> <strong>nabij</strong> <strong>Assen</strong> <strong>op</strong> <strong>17</strong> <strong>juni</strong> <strong>2003</strong><br />
Definitief<br />
16 januari 2004<br />
Tijdelijke Commissie Ongevallenonderzoek Defensie<br />
Voorkomen moet worden dat de risico’s pas worden onderkend nadat het materieel bij de<br />
eenheden is ingevoerd. De werkgevers worden dan mogelijk geconfronteerd <strong>met</strong> risico’s<br />
die zij in het geheel niet of slechts tegen zeer hoge kosten kunnen verminderen. Daarom<br />
moet bij iedere verwerving het aspect Arbo in beschouwing worden genomen aan de<br />
hand van de geldende Arbo-normen en de in hoofdstuk I genoemde algemene Arbo-<br />
beleidsprincipes. (..)<br />
Arbo-functionarissen in de KL<br />
- De DP&O beschikt over een bureau Arbo KL. Hierin zijn naast de arbo-coördinator KL<br />
enkele functionarissen <strong>op</strong>genomen <strong>met</strong> specifieke kennis <strong>op</strong> het gebied van<br />
veiligheid, arbo-wetgeving en Arbozorgsysteem.<br />
- Bij de ressorts is een voltijds arbocoördinator ingedeeld. Hij is <strong>op</strong>genomen in een<br />
gezamenlijk bureau <strong>met</strong> de milieucoördinator.<br />
- De RVE´n beschikken in het algemeen over één voltijds arbocoördinator, die <strong>met</strong> de<br />
milieucoördinator in één bureau is ondergebracht. De plaats van dit bureau verschilt<br />
per ressort. (...)<br />
- De werkgevers beschikken doorgaans over een arbocoördinator in neventaak.<br />
Slechts bij enkele werkgevers is een voltijd-functionaris aangesteld. De neventakers<br />
worden echter ondersteund door de voltijds arbocoördinator van de RVE.<br />
C.5.2 1 TH 9-3320: Technische handleiding gevechtsvoertuig, pantser, rups <strong>YPR</strong>-765<br />
Hoofdstuk 3: VEILIGHEID (blz. 3-1-1)<br />
3.1.1. Veiligheidsbepalingen m.b.t. het rijtechnische gedeelte<br />
De behandeling volgens voorschrift van het uitrustingsstuk en het <strong>op</strong>volgen van de hierna<br />
beschreven veiligheidsbepalingen, zijn noodzakelijk voor een <strong>op</strong>timale paraatheid van het<br />
materieel, evenals een <strong>op</strong>timale bescherming van de gebruiker zelf. Ieder(e)<br />
gebruiker/bemanningslid moet de veiligheidsbepalingen kennen en in acht nemen.<br />
a. Voor de gehele bemanning<br />
uitsteken.<br />
b. ...<br />
( ) ...<br />
(7) Er mag niemand buiten <strong>op</strong> het voertuig meerijden<br />
(8) Bemanningsleden mogen nooit verder dan tot <strong>op</strong> borsthoogte boven het voertuig<br />
c. De commandant moet <strong>op</strong> het volgende toezien:<br />
gegeven.<br />
( ) …<br />
(2) Dat het voertuig niet mag rijden zonder dat hij daarvoor toestemming heeft<br />
(3) …<br />
(4) Tijdens verplaatsingen van het voertuig de antennes naar achteren zijn gebogen<br />
en getuid i.v.m. het passeren van elektrische bovenleidingen, viaducten enz. Tijdens<br />
verplaatsingen in het terrein dienen de antennes recht<strong>op</strong> te staan.<br />
( ) …<br />
d. De bestuurder moet zich houden aan:<br />
(1) De aanwijzingen van de commandant c.q. de begeleider.
Change language