Botsing YPR met trein nabij Assen op 17 juni 2003

Titel (document)
Status
Datum
Botsing YPR met trein nabij Assen op 17 juni 2003
Definitief
16 januari 2004
6 CONCLUSIES
Tijdelijke Commissie Ongevallenonderzoek Defensie
In dit hoofdstuk zijn de conclusies opgenomen over de toedracht, de directe oorzaak en
die conclusies, die relevant zijn voor het verbeteren van de veiligheid en
Arbeidsomstandigheden bij Defensie. Voor een volledig inzicht in alle conclusies wordt
verwezen naar de cursief aangegeven conclusies in de hoofdstukken 4 en 5.
6.1 Toedracht
6.1.1 De getroffen YPR-bemanning nam deel aan een oefening van de Cavalerieschool van de
OTCMan in het kader van de opleiding tot voertuigcommandant en pelotonscommandant bij
de verkenners.
6.1.2 Het F-voertuig (YPR) reed plotseling de overweg op met ca. 8 km/uur op het moment dat
de trein ongeveer 280-300 meter van de overweg was en met een snelheid van 123 km/uur
reed richting Assen.
6.1.3 Op vier seconden voor de botsing, na eerst getyfoneerd te hebben, ving de machinist van
de trein aan met remmen (maximale remstand).
6.1.4 Vlak voor het moment van de botsing sprong de door de tyfoon gewaarschuwde
boordschutter van de YPR en is op het westelijke spoor terechtgekomen, waardoor hij de
botsing heeft overleefd.
6.1.5 Omstreeks 11.57 uur botste de trein na afgeremd te zijn tot 108 km/uur op de overweg te
Graswijk (Assen) nabij kilometeraanduiding 45.4 achterop de YPR, die zich ter hoogte van
het oostelijke spoor bevond.
6.1.6 Door de botsing werd de YPR meegesleurd, sloeg verschillende malen over de kop en
kwam nabij kilometeraanduiding 45,5 zwaar beschadigd tot stilstand. De trein kwam tot
stilstand bij kilometeraanduiding 46,0 en was aanzienlijk beschadigd. Door de botsing raakte
de bovenleiding over enkele honderden meter onbruikbaar.
6.1.7 Bij het ongeval kwamen de voertuigcommandant en de chauffeur van de YPR te overlijden
en raakte de machinist van de trein zwaar gewond en de boordschutter licht gewond.
6.2 Directe oorzaak: niet gezien
6.2.1 De directe oorzaak, die ten grondslag ligt aan de botsing tussen de trein en de YPR, is dat
de bemanning bij dit ongeval de naderende trein niet gezien heeft alvorens te besluiten om
de overweg op te rijden.
85/119