Botsing YPR met trein nabij Assen op 17 juni 2003

More documents

Recommendations

Info

18/119 Titel (document) Status Datum Botsing YPR met trein nabij Assen op 17 juni 2003 Definitief 16 januari 2004 Tijdelijke Commissie Ongevallenonderzoek Defensie De cursisten zijn veelal militairen die al een functie hebben gehad en nu (als kader) een nieuwe verkenningsfunctie gaan vervullen. De opleiding duurt 24 tot 26 weken en wordt twee keer per jaar gegeven. De afsluitende oefening wordt daarom ook twee keer per jaar gehouden. 1.2.2 Cursus De klassengrootte bij aanvang van de opleiding (2003-1) was 20 leerlingen, waarvan er 18 aan de afsluitende oefening deelnamen. Het normale aantal cursisten bedraagt 8 tot 12 en had tot nu toe het aantal van 12 niet overschreden. In de syllabus voor deze opleiding gaat men uit van een klassengrootte van maximaal 12 leerlingen. Het besluit om 20 aangemelde leerlingen toe te laten tot de opleiding is genomen door Commandant Cavalerieschool na overleg met Commandant OTCMan. Omdat de syllabus uitgaat van maximaal 12 leerlingen, ontstonden diverse organisatorische problemen die voornamelijk door de instructeurs opgelost moesten worden. Het merendeel van de leer- en instructiemiddelen is conform het lesprogramma afgestemd op een klassengrootte van 12 leerlingen (voertuigen, verbindingsmiddelen, waarnemingsmiddelen, etc.). De druk die zo bij de instructeurs kwam te liggen werd door Commandant Cavalerieschool in zijn periodieke beoordeling van de toestand onderkend en aanvaardbaar geacht. 1.2.3 Voorbereiding oefening In de syllabus is een afsluitende oefening opgenomen. Voor deze oefening is een gebied van ongeveer 7 bij 20 kilometer benodigd. In het verleden werd de oefening gehouden in de omgeving van Budel (bij Weert). Vanwege de toegenomen verkeersdrukte in die regio en de toename van de opgelegde beperkingen, heeft men twee jaar geleden voor het eerst in een strook bij Assen geoefend. De vier voorgaande keren dat deze oefening in de omgeving van Assen werd gehouden, maakte men steeds met één peloton gebruik van één smalle strook, noord van Assen. Gezien de klassengrootte werd besloten om de oefening te draaien met twee pelotons. Elk peloton bestond uit drie ploegen van twee YPR’n. Het eerder gehanteerde oefenscenario voor deze afsluitende (tactische) oefening ging uit van een normale klassengrootte van één peloton. Dit had tot gevolg dat de instructeurs vlak voor de oefening het oefenscenario moesten aanpassen. Zij moesten daarvoor verkenningen uitvoeren in het beoogde oefengebied om extra overnachtinglocaties, waarnemingsobjecten, e.d. vast te stellen (met name in het zuidelijk deel van het gebied). Bij de verkenning door de instructeurs in dit gebied is geen speciale aandacht besteed aan de aanwezigheid van een spoorlijn met onbeveiligde overwegen in de beoogde strook. De voorbereiding van de oefening geschiedde onder verantwoordelijkheid van de klasseninstructeur, die daarvoor het raamwerk hanteerde zoals in de syllabus was aangegeven door de onderwijsontwikkelaar van de Cavalerieschool bij OTCMan. Op basis van een behoeftestelling door de klasseninstructeur zijn door het Bureau Planning en Coördinatie (P&C) van OTCMan bij het Regionaal Militair Commando Noord (RMC- Noord) diverse aanvragen verricht voor ondermeer het gebruik van de strook rond Assen
Titel (document) Status Datum Botsing YPR met trein nabij Assen op 17 juni 2003 Definitief 16 januari 2004 1.2.4 Organisatie van de oefening Tijdelijke Commissie Ongevallenonderzoek Defensie Aan de oefening namen de cursisten van de verkenningsopleiding van de Cavalerieschool deel. Enkele cursisten zouden na afronding van de opleiding geplaatst worden bij het Brigadeverkenningseskadron (BVE) van de 41 Brigade in Seedorf in Duitsland (41 BVE). Deze eenheid zou in Afghanistan bij ISAF worden ingezet. Om deze reden had 41 BVE verzocht om de voertuigbemanningen van 41 BVE (waaronder cursisten) te mogen trainen tijdens de afsluitende oefening; zij vormden het 1 e Peloton. De overige cursisten met voertuigen en chauffeurs van OTCMan/Cavalerieschool vormden het 2 e Peloton. De chauffeurs van het 2 e Peloton waren burgermedewerkers van de Onderwijs Leermiddelen groep (OLM) van de Cavalerieschool (zie bijlage B-1: Organogram Defensie). Deze vaste burgermedewerkers zijn opgeleid tot chauffeur op diverse voertuigtypen. De bemanning van een YPR bestond uit de chauffeur, de voertuigcommandant en een boordschutter. Voor de logistieke bevoorrading beschikte men o.a. over een tweetal busjes voor het rondbrengen van voeding en het halen en brengen van de burgerchauffeurs; zij sliepen tijdens de oefening in hotels of op de kazerne. Als oefenvijand fungeerden eenheden van de Nationale Reserve (NATRES). Technische ondersteuning werd verleend door eenheden van 310 Herstelcompagnie (Hrstcie) uit Amersfoort. In het weekend van de tweeweekse oefening konden alle voertuigen gestald worden op een Mobilisatiecomplex bij Oudemolen, enkele kilometers noordoost van Assen. Instructeur Ploegcommandant YPR A YPR B 1e PELOTON Eskadronscommandant (ROMEO) Instructeur 2e PELOTON Pelotonscommandant ( Voertuigcommandant ) ( YPR F ) Ploegcommandant YPR C YPR D Figuur 1-1: Organisatie van de oefening Oefenvijand (NATRES) LDO Leider der Oefening Ploegcommandant (Voertuigcommandant YPR E) Instructeur NB: ‘ROMEO’ was vanaf 17 juni 09.30 uur tevens instructeur/begeleider van ploeg E/F YPR E Technische ondersteuning 310 Herstelcompagnie 43 Herstelcompagnie (Oudemolen) YPR F Voertuigcommandant Chauffeur Boordschutter Busje 1 met chauffeur Logistiek Busje 2 met chauffeur 19/119
Page 1 and 2: Botsing YPR met trein nabij Assen o
Page 3 and 4: Titel (document) Status Datum Botsi
Page 17: Titel (document) Status Datum Botsi
Page 33 and 34: Titel (document) Status Datum Datum
Page 49 and 50: Titel (document) Status Datum 4.4.2
Page 69 and 70:
Titel (document) Status Datum Botsi
Page 71 and 72:
Page 73 and 74:
Page 75 and 76:
Page 77 and 78:
Titel (document) Status Datum Fig.
Page 79 and 80:
Page 81 and 82:
Page 83 and 84:
Page 85 and 86:
Page 87 and 88:
Page 89 and 90:
Page 91 and 92:
Page 93 and 94:
Titel (document) Status Datum Analy
Page 95 and 96:
Page 97 and 98:
Page 99 and 100:
Page 101 and 102:
Page 103 and 104:
Page 105 and 106:
Page 107 and 108:
Page 109 and 110:
Page 111 and 112:
Titel (document) Status Datum NPR 5
Page 113 and 114:
Titel (document) Status Datum NPR 5
Page 115 and 116:
Page 117 and 118:
show all

Botsing YPR met trein nabij Assen op 17 juni 2003

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?