DE VERNIEUWING VAN DE STADSVERNIEUWING
DE VERNIEUWING VAN DE STADSVERNIEUWING
DE VERNIEUWING VAN DE STADSVERNIEUWING
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
nieuwe Straatprofielen: verkeerShiërarchie en parkeren<br />
rotterDam, afrikaanDerwijk<br />
Het profiel van 25 meter<br />
is een voorbeeld van een<br />
wijkontsluitingsweg, met<br />
dwarsparkeren aan beide<br />
kanten en een rijbaan van<br />
7 meter. Het profiel van 20<br />
meter is een voorbeeld van<br />
een buurtontsluitingsweg,<br />
met éénmaal dwars-, éénmaal<br />
langsparkeren en een rijbaan<br />
van 5 meter. De profielen<br />
van 15 en 12 meter zijn<br />
voorbeelden van woonstraten,<br />
met tweemaal langsparkeren<br />
en een rijbaan van 3,5 meter.<br />
Voor verzamelwegen werden<br />
door een middenberm<br />
gescheiden rijbanen<br />
voorgesteld, met éénzijdig<br />
langsparkeren en een<br />
minumumbreedte van 30 meter<br />
(hier niet afgebeeld).<br />
De Vernieuwing van de Stadsvernieuwing | Renate van Schaik | mei 2012<br />
Hiërarchie van de<br />
verkeersstructuur,<br />
met verzamelwegen,<br />
wijkontsluitingswegen,<br />
buurtontsluitigswegen en<br />
woonstraten. Bij elk type<br />
weg hoorde een bepaald<br />
straatprofiel.<br />
Buurtcirculatieplan:<br />
om de auto’s over<br />
de ontsluitingsweg<br />
te laten rijden werd<br />
eenrichtingverkeer ingesteld<br />
Beeldkatern blad 18
Change language