1 Veel voorkomende criminaliteit in Roermond - Wijkraad kapel in
1 Veel voorkomende criminaliteit in Roermond - Wijkraad kapel in
1 Veel voorkomende criminaliteit in Roermond - Wijkraad kapel in
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
5.5 Delictgerichte maatregelen<br />
5.5.1 Sfeerbeheer: veiliger uitgaan<br />
<strong>Roermond</strong> kampte <strong>in</strong> 2005 en 2006 met <strong>crim<strong>in</strong>aliteit</strong> en overlast van het uitgaanspubliek <strong>in</strong><br />
het stadscentrum, alsook op de routes daar naartoe. Het betrof onderl<strong>in</strong>ge conflicten en<br />
geweld, maar nog meer allerhande vormen van h<strong>in</strong>derlijk of irritant gedrag: wild plassen,<br />
openbare dronkenschap, luidruchtigheid en verniel<strong>in</strong>gen. In deze periode worden de<br />
open<strong>in</strong>gstijden voor cafés <strong>in</strong> de Veldstraat en op het Stationsple<strong>in</strong> verruimd. Dit is voor<br />
politiek en bestuur een reden te meer om de problemen met het uitgaanspubliek aan te<br />
pakken. Daartoe wordt <strong>in</strong> juli 2006 de zogeheten pilot Sfeerbeheer - gesubsidieerd door<br />
prov<strong>in</strong>cie en gemeente - gestart. Dit sluit aan op het project Veilig Uitgaan. Dat omvat<br />
maatregelen zoals cameratoezicht, ur<strong>in</strong>oirs op de routes, het <strong>in</strong>richten van een mobiele<br />
fietsenstall<strong>in</strong>g, parkeerbeheer en extra schoonmaakwerkzaamheden op zondagochtend.<br />
Sfeerbeheer voorziet <strong>in</strong> toezicht. Hiertoe worden op enkele geijkte uitgaanslocaties en<br />
(vooral) staproutes particuliere beveiligers (van het bedrijf Red Security) <strong>in</strong>gezet. Naast<br />
aanwezigheid van politie en beveilig<strong>in</strong>g op de Veldstraat en het Stationsple<strong>in</strong> betreft het<br />
voornamelijk de volgende routes:<br />
• Voorstad St. Jacob – Herten<br />
• Kapellerlaan - He<strong>in</strong>sbergerweg-Melick<br />
• Kon<strong>in</strong>g<strong>in</strong>nelaan – Donderberg<br />
• Oranjelaan - Maria Theresialaan – Kasteel Hillenraedtstraat<br />
• Charles Ruysstraat - Bredeweg – Maasniel – Tegelarijveld - Swalmen<br />
Er gaat een tamelijk heftige discussie <strong>in</strong> de lokale driehoek vooraf aan de <strong>in</strong>zet van deze<br />
particuliere beveiligers. Politie en justitie vrezen dat echt politiewerk zo geprivatiseerd raakt<br />
en dat daarmee de stur<strong>in</strong>g en controle op de kwaliteit van het werk <strong>in</strong> de waagschaal wordt<br />
geplaatst. Bestuur en politiek houden voet bij stuk en de driehoek stemt <strong>in</strong> met het<br />
sfeerbeheer, onder meer omdat de “operationele regie” over de <strong>in</strong>zet van de particuliere<br />
beveiligers <strong>in</strong> handen van de politie wordt gelegd. De gemeente, politie en het<br />
beveilig<strong>in</strong>gsbedrijf maken werkafspraken over de tijden en locaties van het sfeerbeheer en de<br />
registratie door de beveiligers.<br />
De naamgev<strong>in</strong>g van het project en van de beveiligers – “sfeerbeheer” en “sfeerbeheerders” –<br />
onderstreept dat het niet gaat om ordehandhav<strong>in</strong>g, maar om toezicht, het aanspreken van<br />
stappers die op het punt staan over de schreef te gaan of die zich reeds misdragen en het zo<br />
nodig mobiliseren van politiemensen.<br />
De sfeerbeheerders worden <strong>in</strong> de regel <strong>in</strong>gezet van 23:00 uur tot 05:00 uur gedurende<br />
uitgaansavonden en -nachten. Bij evenementen <strong>in</strong> de stad werken ze langer door. Er is ook bij<br />
de Tweede Kerstnacht, Oud & Nieuw en tijdens twee carnavalsnachten gebruik gemaakt van<br />
de particuliere beveiligers. Van september 2006 tot en met juli 2007 is het sfeerbeheer op 44<br />
dagen <strong>in</strong>gezet. Daarbij is er <strong>in</strong> totaal 264 manuren gesurveilleerd. De surveillance bestaan uit<br />
observaties op geijkte staplocaties vanuit een herkenbare auto waar twee particuliere<br />
90