M-auto magazine | 41

Bouwverslag
Thunder Tiger is na een paar pogingen van
andere fabrikanten ook uitgekomen met
een kart en het is, zeker wat uiterlijk betreft,
meteen de meest geslaagde. Alles aan de wagen is
in verhouding met elkaar en het mooiste van alles
is dat ze er alles aan gedaan hebben om de prijs
laag te houden, wat je terugziet aan de prijs van
de kit, voor zeven tientjes loop je met een bouwdoos
onder je arm bij je lokale modelbouwwinkel
naar buiten en dat klinkt lang niet gek.
Milieu
De KT8 van Thunder Tiger wordt in drie versies en
een aantal kleuren aangeboden. De goedkoopste
optie is de bouwdoos die geleverd wordt zonder
elektronica, daarna is er een bouwdoos met elektronica
die bestaat uit een 2,4 GHz zenderset en
een brushed motorset en als meest luxe uitvoering
is er een ready-to-run die geleverd wordt met een
2,4 GHz zenderset en een brushless motorset. Voor
de test hebben wij de bouwdoos ontvangen en
dat is wel zo leuk, want daar kun je die oude elektronica
uit je 1:18, 1:16 of 1:14 in hergebruiken. Als
dat niet goed is voor het milieu.
Stress
De wagen is vrijwel volledig uit kunststof opgebouwd
en dat maakt hem redelijk crashbestendig.
De bodemplaat kan bijna als monocoque
omschreven worden aangezien hij niet alleen de
plaat vormt waar de ophanging opgeschroefd
wordt, maar ook als accuhouder en gearbox dient.
De ophanging is voor en achter gelijk wat weer
scheelt in productiekosten en ook voor jou bij
het vervangen van een gebroken draagarm. De
ophanging is aan de onderste draagarm voorzien
van een plaatje lexaan die voor een minimum aan
vering zorgt, eenvoudig en het lijkt goed te werken.
De kuipdelen zijn gemaakt van zacht plastic
wat de klappen bij een crash mooi opvangt en de
wagen zijn kleur geeft. De rijder komt waarschijnlijk
bij een fabrikant van stressballetjes vandaan,
het mannetje is in alle vormen te kneden maar
springt telkens weer terug in zijn rijderspositie,
klaar om te vertrekken.
De kit wordt geleverd in een mooi klein doosje
waarin alles keurig verpakt zit, klaar om in elkaar
gezet te worden. Met een handleiding die je helpt
bij het afstellen van de elektronica, als je voor de
RTR of de kit met elektonica bent gegaan, en de
bouwbeschrijving kan iedereen die een schroevendraaier
vast kan houden dit model in elkaar
zetten. Veel werk is het niet en alles wordt goed
uitgelegd, dus ook perfect voor wie nog niet eerder
zelf een model in elkaar heeft gezet. Wel heb
je bij het bouwen secondelijm, borgmiddel en wat
dik vet nodig.
Rijden
De KT8 is ontzettend leuk om mee te rijden, zeker
met een wat snellere motor. Door het extreem
lage zwaartepunt en de vierkante vormgeving
heeft de wagen een super wegligging. De zachte
bandjes geven ook nog eens veel grip en zullen
dan ook wel vlotjes slijten, zeker als je op asfalt
rijdt. Gelukkig zijn alle standaardonderdelen
vriendelijk geprijst, dus als je iets breekt of verslijt
dan ben je voor weinig geld weer aan het rijden.
De tuningparts zijn een ander verhaal, een setje
turnbuckles kost al snel een derde van de prijs die
je voor een kit betaald. Alles bij elkaar een heel
leuke wagen die zeker in de kitvorm heel scherp
geprijst is en je ongetwijfeld een leuke winter zal
bezorgen.
Peter Boots
Tip
Pinion
Het standaard meegeleverde pinion voor op de motor is
bedoeld voor motoren met een asdiameter van 2 mm, maar
sommige motoren zoals de LRP Vecor 370 zijn uigevoerd
met een asdiameter van 2,3 mm. Geen probleem zul je denken
want ik heb zelf nog wel een pinion voor de dikkere as
liggen, maar daar wringt het schoentje. De gearcover is wat
klein bemeten waardoor alleen heel smalle pinions binnen
de behuizing passen. Zorg dus dat je het standaard pinion
kunt gebruiken, start je zoektocht naar smalle pinions of
pas het gearcover aan zodat het toch past.
Servo
De servo is nog zo’n verhaal apart, de servosaver past natuurlijk
prachtig op de servo die Thunder Tiger in de RTR en
de kit met elektro levert maar als je hem zelf op een servo
wil zetten die uit een ander klein modelletje komt dan
moet je erg veel geluk hebben. De servo uit de Xray M18
is te groot, die uit bijvoorbeeld een Losi mini LST klopt wel
van afmeting maar niet van aansluiting op de servohoorn.
Even goed opletten dus bij de aanschaf van een servo, zodat
je wel met de goede naar huis gaat en niet zoals ons eindigt
met een gedremelde servosaver en een vastgeplakte servo.
Het werkt wel, maar het kan niet de bedoeling zijn.
KT8
Fabrikant
Importeur
: Thunder Tiger
: Thunder Tiger Europe
Schaal : 1:8
Lengte : 256 mm
Breedte : 195 mm
Hoogte : 115 mm
Gewicht : 589 gram
Adviesprijs
: € 66,90 kit
: € 139,– kit met elektro
: € 175,– RTR
: € 195,– RTR met lader en accu
Overige benodigdheden
- Micro servo
- Mini 7,2 V stickpack
- Regelaar en motor 280-370 formaat
- Zenderset
Specificaties
www.tiger.com.tw
www.thundertiger-europe.com
december 2010/januari 2011
M-auto 55